karlos91

Ja mam "ręcznie" składane lusterka (jaki wstyd jak trzeba się z tym mocować parkując w jakimś ciasnym miejscu :D ) i się zastanawiałem czy trzeba elektryczne brać by miały ogrzewanie, ale wyszło na to, że wszystkie mają grzanie tylko automatycznie aktywowane.

Ja zauważyłem zimą, że lusterka się osuszają i odparowują automatycznie. Ale latem, jak było +10-15 stopni i duża wilgotność to nie pomagało nawet włączenie ogrzewania tylnej szyby. Po wjeździe/wyjeździe z tunelu lusterka białe od pary :mad2:

BMW Polska a Delear to dwie osobne firmy i w spornych tematach (gwarancje, problemy z ASO itd.) Importer (BMW Polska) umywa ręce. Jak zamawiałem F40 pod koniec 2020r. to mój handlowiec miał kilka miejsc do produkcji na grudzień i kilka na styczeń. Wziąłem styczeń by mieć produkcje 2021r., ale czatając wasze wpisy tutaj i w wątku G20/G21 to wnioskuję, że dealerzy nabrali więcej zamówień niż realnie mieli przydzielonych slotów (które też mogły być zmieniane w trakcie roku), a to spowodowało kolejkę. Na wyspach (forum babybmw.net) ponad rok już czekają niektórzy na 128ti i mają przesuwane terminy na Q4 2022. Z uwagi na sytuacje ekonomiczną wydaje mi się, że najgorszą decyzją było by rezygnować, ale wiadomo, mając auto w garażu łatwo się doradza.

No właśnie Twój przykład pokazuje, że jest nieco bardziej kolorowo :) W PL byś dostał odpowiedź, że nie, bo nie, bez żadnej partycypacji w kosztach czy nawet głupiej propozycji rabatu na usługę naprawy / wymiany wadliwego podzespołu.

@drago19 widzę, że miałeś podobne przeboje z BMW Polska. U mnie to samo - pomimo posiadania jeszcze 3 lat gwarancji. Kontaktowałem się też BMW Customer Service ([email protected]) i przesłali temat do BMW Polska. A tam dokładnie kolejny raz ta sama formułka: odsyłają do gwaranta, którym jest sprzedawca. Więc póki co kopie się z dealerem, dam więcej info jak coś odpowiedzą. Jak złożyłem skargę na ASO, które porysowało mi koła przy zmianie opon to też odpowiedź, że to osobny podmiot gospodarczy i zero interwencji w sprawie. Odpowiedzi ze skrzynki BMW Polska mam z imieniem i nazwiskiem ludzi, ale to pewnie najniższy szeregowy pracownik...

Różnica w masie manual vs automat to 30-50kg. Ja właśnie dochodzę do zupełnie innego wniosku - automat na 7 biegów i raczej w jego przypadku spodziewał bym się niższego spalania. Nawet czasem mi brakuje automatu, chociaż jak sobie przypominam ten 7DCT z testów to miał lepsze i gorsze chwile. Nie wiem czy "sportowa skrzynia biegów" za około +800 zł czymś się różni opócz łopatek przy kierownicy. Ja też niekoniecznie słucham eco podpowiedzi co do zmiany biegów, tak około 2000 rpm minimum staram się utrzymywać przy niższych prędkościach, ale duża zasługa średniej to po prostu trasy.

Chciałbym tu wejść w polemikę - ja właśnie kupiłem na zimę oryginalne 16stki z ASO na stalówkach z kołpakami i jeździ się tym bardzo dobrze. Spalanie mam średnio 5.5 l/100 km benzyny (pomimo, że to runflat). Zupełnie nie czuję niedogodności przed którymi ostrzegali "internauci". Na lato mam 17 alufelgi, na zimę 16stki i naprawdę zero problemów. Przy okazji po tej zimie wjechałem już w niejedną dziurę czy wyrwę i wszystko ok. Dodatkowa ciekawostka - nie dopompowywałem powietrza w kołach przez całą zimę - od października do kwietnia (zrobione przez ten okres 36 tyś km na jednym powietrzu). Także ja polecam te 16stki akurat (nr katalogowy 36112471494 ) Włącze się w polemikę. Zacznę od dopompowywania kół - zauważyłem to po odbiorze auta z salonu, że przez pierwsze prawie 20 tys km. do momentu przygód z wymianą opon w ASO nie musiałem uzupełniać powietrza w kołach. Zawsze było idealnie, niezależnie od temperatury, nawet od minus kilku stopni do gorącego lata, po wysokość ponad 2000 m.n.p.m. I to samo jest na drugim komplecie kół z zimowymi Pirelli Sottozero. Przejechałem już 10 tys. km na nich przez całą Europę, przez Alpy po gorącą w styczniu Hiszpanie i ciśnienie zawsze idealne. Pirelli tez są run flat. Jeśli chodzi o stalówki z kołapakami... dla mnie ta 17stka już jest balonem z wyglądu i prowadzenia i jeśli można teraz kupić za fajne pieniądze R18 to polecam, a na pewno nie mniej niż R17. Zaletą R17 jest też to, że to jeden z najpopularniejszych rozmiarów opon (225/45), więc można znaleźć w przyszłości sporo zamienników i z homologacją BMW (*) i bez.

Nawet udało Ci się przenieść do przyszłości, tej opcji w F40 nie znałem :D

Przy Waszych zamówieniach dużą rolę odgrywa też Dealer, tzn. jakie miał sloty / kwoty produkcyjne. Ja zamawiałem nieco wcześniej i inny model, ale tak samo sprzedawca mówił ile ma wolnych miejsc produkcyjnych. Stąd niektórzy czują się pokrzywdzeni, bo zamówili wcześniej, a czekają dłużej. Generalnie kupujemy nowe auto od "mirka handlarza" tylko pod krawatem. Później u niego dochodzimy ewentualnego roszczenia gwarancyjnego, a jest to wszystko pod plakietką BMW tylko, że nie ma żadnego formalno prawnego powiązania tych działalności gospodarczych.

Jakim cudem wyszło Ci takie spalanie? Chyba, że masz diesla 150 km. Póki co widzę, że zejść poniżej 6,2 na trasie z ekspresówkami nie ma opcji (jeżdżąc zgodnie z przepisami). W X1 mam ten sam motor i po 25 tys pokazuje mi 9,2L/100 - ale tu 90% miasto tak czy siak. Jak widzisz w pierwszym poście i opisie mam 118i, benzynę 1.5 136KM z manualem. Wszystkie tankowania od pierwszego dnia znajdziesz tutaj: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1226006.html Większość z tego przebiegu to najróżniejsze trasy - 4 x roadtripy po europie w rok, gdzie były wszystkie rodzaje dróg. Czasem specjalnie jeszcze omijam autostrady by pojeździć fajnymi przełęczami w górach. Kręcąc się tylko po mieście faktycznie 9-10L/100km wychodzi średnio, ale na szczęście home office nie zmusza do dojeżdzania codziennie do korpo.

Ja kupiłem finalnie cały nowy komplet kół w ASO (R17 550M) i automatycznie był wykryty po zmianie kół... Teraz to są świetne promocje na koła u różnych dealerów nawet R17 czy R18 w cenie poniżej 5k zł... Gdzie będziesz 16tki zimowe zakładał... To ani nie wygląda, ani na tym się nie jeździ dobrze. Jak masz poznańskie dylematy to pamiętaj, że oryginalne zimowe koła to zawsze wartość dodana przy odsprzedaży + masz 3 lata ubezpieczenia na opony w cenie.

Wyszedłem z założenia, że jeśli leasingobiorca będzie właścicielem auta to koszty jego rejestracji są wliczone w i tak już pokaźne koszty obsługi leasingu CL (15%). Ale pytałem handlowca o wszelkie ukryte koszty by mi wylistował czy coś mnie czeka, jeszcze przed ostatecznym potwierdzeniem zamówienia. Później auto było w produkcji, telefon by podpisać leasing przed końcem roku i wyszły kwiatki. Na podstawie wszystkich tabelek i ofert i całej dokumentacji sprzedaży RF wezwał BWM FS do zwrotu kosztów bo nie było o nich mowy w momencie zawierania umowy zakupu. Ale pomińmy te 500 zł, Rzecznik Finansowy zwrócił uwagę na niejasną relacje pomiędzy Dealerem i podmiotem finansującym. Z kim innym zawieramy umowę, kto inny jest właścicielem auta. Tam są błędy formalno prawne... i tylko pytanie czy przypadkowe. To samo dotyczy braku możliwości rezygnacji z zamówionego auta po podpisaniu finansowania, pomimo, że takie prawo przysługuje konsumentowi (nie mówię o firmach, od tej strony nie analizuję sytuacji).

Masz jakaś ciekawą historię którą chciałbyś się podzielić? :mrgreen: Daje szanse jeszcze sprzedawcy (przesłałem ostateczne pismo) i niemieckiemu BMW Warranty & Goodwill na reakcję. W między czasie też z BMW Financial Service Rzecznik Finansowy toczy postępowanie. Chodzi o opłatę aktywacyjną. W moim przypadku dowiedziałem się o niej dopiero po zamówieniu auta i przy podpisaniu umowy leasingu zaskoczyła mnie tabelka opłat... i niby to 500 zł ... przy cenach Waszych trójek to mało, ale zawsze lepiej mieć to dla siebie. Dodam, że dopytywałem sprzedawce o wszelkie ekstra koszty i kto będzie właścicielem auta, bo wcześniej miałem w kredycie w VAG i tam po prostu sam rejestrowałem auto na siebie (tak było szybciej). Nie mówiąc już o oprocentowaniu 0,00% ... piękne to były czasy w 2017r.

Wtrącając się do tematu off-top patologi na rynku samochodowym to gdy już doczekacie się swoich aut i przyjdzie Wam skorzystać z gwarancji to pamiętajcie, że gwarantem jest sprzedawca. BMW Polska umywa od wszystkiego ręcę w sprawach spornych, więc kończycie z dochodzeniem roszczenia w salonie X czy Y w którym kupiliście auto.

Jeszcze na zimowych butach, ale wiosenny detailing zaliczony:

BMW Polska to akurat ma najbardziej w poważaniu wszystko... I tylko im zależeć może na wyższej cenie. Wszystkie odpowiedzi na kierowane do nich pytania "nie mamy Pana płaszcza" przykłady: - "Gwarantem jest sprzedawca" czyt. proszę się bujać (?) - "Serwis ASO jest osobnym podmiotem goszpodarczym i BMW Polska nie bierze odpowiedzialności" To samo BMW FS jest osobnym podmiotem gospodarczym, niepowiązanym z BMW. Tylko UOKiK jeśli jesteś konsumentem. W przypadku problemów z BMW FS - Rzecznik Finansowy.

Widzę kolega z zamiłowaniem do dróg / ropadtrip jak ja! :cool2:

Dzięki za odpowiedź. Brak ramek w drzwiach robi robotę. Wnętrza mamy te same :8) Po roku użytkowania mogę powiedzieć, że jest praktyczne. Fotele są wygodne: nawet po 10-12 godzin potrafiłem jednego dnia jechać. Raczej żałuje, że nie zdecydowałem się na te sportowe fotele M ze zintegrowanym zagłówkiem, które fajnie otulały. Z alkantary albo skóry Magma Red. No ale tak jak napisałeś - każdy ma jakiś budżet. Mój zatrzymał się na 100k zł (105k zł z gwarancją i pakietem serwisowym)

Doprecyzował byś ostatni serwis kończący gwarancje? Raczej spotykam się z podejściem w ASO, że absolutnie WSZYSTKO to rzecz normalna, że przecież to pół roczne auto z przebiegiem 5kkm jest już używane i ten typ tak ma. Przykład: "Porysowaliśmy Panu koła przy wymianie? To normalne, że od klucza się rysują przy wymianie. Po zimie będzie miał Pan więcej uszkodzeń"

Świetne auto z fajnym napędem. Razem musi to fajnie chodzić. Z ciekawości czym się kierowałeś wybierając F44 zamiast np. G20? Bo to już cenowo w tym napędzie było chyba blisko.

Kapturki kupowałeś w ASO? Ciekawi mnie czy są "lepsze" od jakiś chińskich odpowiedników a ali. Jak jakościowo wypadają dywaniki BMW? Wszystko kupowane w ASO, ale gdybyś chciał "gadżety" to polecam stronkę Dealera BMW z Niemiec: https://www.hubauer-shop.de/. Wychodzi nieco lepiej cenowo niż w polskich ASO nawet z przesyłką. Nie wiem jakiej jakości są chińskie kapturki, ale oryginalne BMW z ASO mają na pewno wszystkie homologacje, gwiazdki i dodają +10 KM :D Dywaniki oryginalne super. Nie psują bardzo wyglądu wnętrza. Jedyne co można im zarzucić to, że brudzą się szybko. Wystarczy postawić but i jest ślad. Ale równie łatwo je wyczyścić.

I zleciał 1. rok od odbioru z wynikiem 26500 km ze średnią 5.8L/100km. Co doszło: - kompletne koła zimowe w tym samym wzorze co letnie: R17 Double Spoke 550m (https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/konfigurator-akcesoriow._17-calowe-obr%C4%99cze-k%C3%B3%C5%82-m-ze-stop%C3%B3w-lekkich-double-spoke-550-m-bicolor-ferric-grey-polerowane-na-wysoki-po%C5%82ysk-zestaw-kompletnych-k%C3%B3%C5%82-zimowych.html) - kapturki wentyli BMW z logo M :D (https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/konfigurator-akcesoriow.kapturki-wentyli-bmw-z-logo-m.html) - gumowe dywaniki BMW Czego brakuje: - aplle car play (?) Pozostałe "braki" to bardziej zachcianki wizualne: kolor i felgi. Jak wiadomo to ograniczał budżet. Aktualny zestaw na żywo wygląda naprawdę ok i gdyby nie był to drugi biały hatchback w "sportowym" opakowaniu to jeszcze bardziej by się podobał :D W ramach gwarancji: - wymiana czujnika ciśnienia RDC w lewym przednim kole, - poprawienie stukającego mocowania pasów bezpieczeństwa przednich foteli, - poprawienie lampki pod fotelem kierowcy, która powodowała skrzypienie (friday after lunch production?). W planach: - belki dachowe z bagażnikiem na 2x rowery na wiosnę. Czy to już czas ustawiać się w kolejkę po M340i Touring by dojechało za 2 lata? :twisted:

Konsument może zerwać / zakończyć umowę Leasingu w BMW FS po 6. miesiącach Przedsiębiorca może zakończyć umowę najwcześniej po 24. miesiącach W obu przypadkach 101% przy podpisania nowego konkraktu lub 105% kapitału pozostałego do spłaty. W przypadku kredytu w każdej chwili możliwa jest wcześniejsza spłata i zgodnie z przepisami o kredytach to bank musi zwrócić proporcjonalnie koszty np. ubezpieczenia, prowizje itd.

Czyli jednak nie jest tak źle! A działają te rabaty też na M135i? :8) W sumie u mnie też było coś kombinowane z takim rabatem "korporacyjnym", bo zaświadczenie o zatrudnieniu w firmie musiałem wysyłać zanim dostałem ofertę.

Pytanie jak polityka rabatowa. Poprzednie ceny mogły być napompowane. Pamiętam jak byłem namawiany by złożyć zamówienie w listopadzie/grudniu 2020, bo ceny wzrosną... Finalnie moja konfiguracja potaniała przy wprowadzeniu cenników 2021, ale już rabatów ~ 20% nie było.