karlos91

Konkluzja taka, ze kazdy po latach zaluje nie dolozyl do lepszego silnika. Moje podejscie teraz, jak wyzej pisalem, to zastanowic sie jakim autem chcialbym jezdzic za kilka lat, a nie teraz jak bedzie nowe i ladne np. czy chcialbym jezdzic 3-4 letnim 330i z przebiegiem 60-100 kkm? Czy jednak 340i...

Oczywscie, ze to odzyszkasz i to z nawiazka. Ja wszedlem 2 razy w "zwykly silnik" i to byl blad, widze juz teraz po cenach uzywanych vs zakupu z chwili gdy kupowalem auto. Dzis doplata do 340i to tylko 30000 zl, a po kilku latach ta roznica bedzie jeszcze wieksza. Na pewno na tym nie stracisz.

No nie ukrywam, ze nie ma przyjemnosci z jazdy po przeleczach gdy spotyka sie co chwila kampery czy auta z przyczepami bedace zdecydowanie zbyt duze na takie drogi... Szczegolnie na wloskich przeleczach - tak waskich jak Splugen. W Szwajcarii to spokojnie 2 auta sie mieszcza i lagodniej sa wyprofilowane zakrety, ale i kazdy dlugi weekend / poczatek jakis ferii, ktorych pelno w DE (swiateczne, wiosenne, jesienne, majowe, letnie...) to fala niemieckich kamperow. A chyba nikt nie lubi festynu. W poniedzialek minalem tylko 2 auta i to lokalsi. Cala przelecz dla siebie. W DE wszyscy narzekaja na drogie auta, podatek drogowy czy ubezpieczenia... A nie sa to jakies wygorowane kwoty. Widocznie kiedys mieli jeszcze lepiej.

80.000 km ✔️ Jesienne wydanie Julierpass, a na Splugen w poniedzialek rano spadl snieg. Drogi jak widac mokre i maly ruch. W koncu bez motocykli i karawaniarzy. Wieksze przelecze > 2000 m powoli sie zamykaja. Na poczatku pazdziernika niestety trzeba bylo zarejestrowac BMW w DE. Koszty: - podatek drogowy to 105 euro / rok - ubezpieczenie w ADAC to ok. 1200 euro / rok (OC i AC w wariantach najbardziej premium jakich sie dalo, ale i tak jest udzial wlasny 300 e w szkodzie AC). - rejestracja ok. 50 euro

Wlaczajac sie w watek, dlatego, ze dla mnie auto z przebiegiem 15kkm juz tez nie jest nowe... Mam drugiego nowego kompakta, wczesniej ze stajni VAG, tylko dlatego, ze chcialem miec nowe auto (no i konczylo sie finansowanie w VAG) i nie chcialem jezdzic takim z przebiegiem 100kkm +. Finalnie przez dwa lata + zrobilem 80 kkm i mozna powiedziec, ze jezdze juz uzywanym autem... A odkad z samochodu musze korzystac rowniez jako daily kilka razy w tygodniu (bo powroty do biur w korpo...), to radosc z "nowego" auta, ktore jest uzywane jest jeszcze mniejsza. Podsumowujac - nastepne - jestem zdeterminowany by kolejne bylo przynajmniej z topowym silnikiem, bo takie auta na ulicy w moich oczach zawsze wolniej sie starzaly. Czy to jakas Cupra, czy inny Golf GTI. Zawsze duzy silnik = duze hamulce i to auto samo w sobie wygladalo na mniej zmeczone. Czy to bedzie M340i (ok, wiadomo jest M3, ale to juz bardziej "sportowe" i kosztowne w utrzymaniu robiac 35 kkm rocznie) czy inne mocne kombi tego jeszcze nie wiem, ale tym razem jest ambicja wytrzymac dluzej z obecnym moze jeszcze rok i zrobic porzadny upgrade. Podsumowujac - jak mozesz - rozwaz 2 razy 340i zamiast 330i

Wszystkie kompakty od X lat jezdza na 225 mm. Taka moda nastala przynajmniej od poczatku 2010r. i poprzedniej generacji kompaktow. Wczesniej mialem Leona i tez bylo 225/45 R17 (oby juz nigdy wiecej tak malego kola). Ale tam to byl problem z trakcja na mokrym przy dodaniu gazu nawet pomimo silniczka 1.4L

225 to szeroki walec?

Racja, w Europie 20i to zupelnie co innego: https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/x/X2/bmw-x2-ueberblick.html/bmw-x2-sdrive20i.bmw Tylko tam jest 20i Xdrive, w EU 20i Sdrive. To zupelnie bezsensowne auto w tej specyfikacji.

https://www.bmw.com/en-au/models/x-series/x2-suv/showroom/x2.html/bmw-x2-xdrive20i.bmw

Moge potwierdzic Melbourne Red na F40, bo druga polowa chciala czerwony, ze na zywo potrzeba naprawde dobrego slonca / swiatla by ten kolor zyl. W przecietny szary dzien to jest taki stlumiony, jakby przybrudzony czerwony. A bialy byl za free i nie ma tego "problemu" 😄 Ale nie namawiam nikogo na bialy.

Bedzie dostepne tez 20i: https://youtu.be/oIA1K_TnjNA Ale wtedy to juz nie bedzie tak fajne auto.

jest 2.0 300 konne... Wystarczy 😄

Na przykladzie serii 1 doradze, ze lepiej zainwestowac w zestaw z drugimi felgami. Zmiana kol na zime to 15 minut wtedy i znikomy koszt. Zmniejszone ryzyko uszkodzenia felgi i opon przy przekladaniu. Chyba nawet latwiejsze przechowywanie, a wyzszy koszt zakupu zwroci sie przy sprzedazy.

Nowe BMW X2 zaprezentowane w zeszlym tygodniu, nie ma jeszcze dedykowanego tematu: https://www.bmwblog.com/2023/10/10/2024-bmw-x2-m35i-debut/

Chwilowe zauroczenie, kazdemu BMW jest dobrze w Alpine weiss.

I nie ma przyciemnianych szyb, celowo? Dorzucilem Ci pakiet travel, bo jest tez szklany dach / szyberdach. No za te pieniadze juz wypada: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G20/41FF/FKHKC,P0C4W,S01CB,S01CE,S01DF,S01PT,S0230,S0248,S0258,S02PA,S02T4,S02TB,S02VB,S02VF,S02VL,S0302,S0316,S03KA,S0403,S0420,S0428,S0430,S0431,S0459,S0465,S0481,S0488,S0493,S04LN,S04NE,S04U0,S04UR,S0508,S0534,S0548,S0552,S05AC,S05AQ,S05AS,S05DA,S05DC,S05DF,S0654,S0688,S06AE,S06AF,S06AK,S06C3,S06U2,S06VB,S06WC,S0710,S0715,S0754,S0760,S0775,S07CH,S07LK,S07M9,S0851,S0879,S08EK,S08KA,S08R9,S08TF,S08WM,S08WQ I co? Po rabatach pojdzie to auto zmiescic w 300k?

Do skor czy Alcantary, tylko produkty od https://colourlock.pl/. 90% przypadkow, w tym wszystkie kierownice od BMW wystarczy ten zestaw : https://sklep.colourlock.pl/zestaw-soft-do-czyszczenia-tapicerki-samochodowej-i-mebli-colourlock/ Zadne ADLB czy inne tluste cuda. Pamietajcie by uzywac tylko czystej mikrofibry do czyszczenia. Najlepiej jasnych i po kilku praniach musi byc nowa.

To samo w F40, rowno dwa lata i oba kluczyki (pomimo, ze tylko jeden byl uzywany) w zimny dzien potrafily nie zadzialac. Nie bylo jeszcze komunikatu o pustej baterii.

I u mnie oryginale hamulce przy 77 kkm, co juz wydawalo sie dobrym wynikiem, ale ostatnio coraz wiecej czarnego nalotu. Szczegolnie na tylnych kolach.

Kontynuujac offtop: A jakis rozrzad albo cos grubszego trzeba robic? Wymiana oleju w skrzyni? Ja mam nadzieje, ze przyszly rok bedzie ostatni z tym autem i w koncu wjedzie jakies mocne kombi stworzone do takich tras. Gorzej ze zwinnoscia tego w gorach, bo wszystkie waza po ok 2tony

Nie zmieniam 🙂

No pytanie ile trwa Twoj sezon. Instrukcja BMW mowi o 10.000 km, tyle samo pierwsze z przegu zalecenia producenta opon: https://www.hankooktire.com/pl/pl/help-support/care-guide/rotation.html Moj sezon to minimum 20.000 km, w tym 3-4 razy to Alpy i stad roznica w zuzyciu przod vs tyl, ale 60.000 km (z potencjalem na 70.000 km) uwazam za bardzo dobry wynik.

Przeciez Wam napisalem, ze koszty byly na pierwszym miejscu 🙂 Ale faktyczne problemy z otwieraniem sie poduszek to info prosto z developmentu firmy, ktora opracowuje i produkuje je do wszystkich bmw i innych marek.

Na roznice w biezniku. Niektore rowki po prostu prawie znikly. Nie bylo jakis specjalnych problemow podczas jazdy w deszczu, ale na nowy sezon raczej wypadalo by nowe opony zalozyc. @Ku BaTy idziesz na rekord jesli chodzi o przebieg, ja jestem chyba zaraz po Tobie, ale czym innym byly wyjazdy w ramach wakacji przy home office 100%, a czym innym teraz jako daily. Jak musze dojechac 1000 km gdzies po raz kolejny to zaczyna meczyc mnie jazda the 1 😄 Za duzo km jednym autem... albo przydalo by sie wiecej zabawek i KM.

Ja mam Iphone 14 z najnowszym dostepnym IOS 17.XX, wiec to raczej wina samochodu i podstawowych multimediow. Z tego powodu nie moglem tez po zakupie dodac Apple Car Play, ktore mialo byc mozliwe do dodania ... Nie widze tez cisnienia w oponach w aplikacji, a to tez niektorzy tez maja. No i podstawowa klima nie pozwala na przewietrzenie auta z aplikacji. Spalanie tez mam tylko statystyki z aktualnej trasy, ktora sie resetuje o 3 - 4 h postoju, lub takie ogolne. Nie ma dlugodystansowego i z kazdego tankowania, a sportowe wskazniki to tylko Moc i Moment obrotowy jak w poprzednich modelach F20.