mariusz827

A jak niby miał napisać ?! pozdr. Mariusz

Zmiana oleju i kasowanie nie ma nic wspólnego, ale.... to już wiekowe auto i cokolwiek może mieć wpływ na elektrykę. U mnie parktronic nie działa (od nowego :-) Z tego co wyczytałem, któryś z czujników nie działa). pozdr Mariusz

Po południu (bardziej wieczorem) po odpaleniu furki, lampka asc zgasła i 200 km wszystko OK. Czyli co ? Styki kompa ? Popsikać WD40 ? pozdrawiam Mariusz PS. Lubię ten samochód. :-)

No i co, sprawdziłeś czy to linka ? Pytam, bo właśnie dziś nie chciała mi zgasnąć lampka kontroli trakcji. :-( pozdrawiam Mariusz

Ja mam 528iA i jestem zadowolony. Moc Ok (mogło by być trochę więcej), spalanie (średnio 12.5 OK). Jeśli dużo jeździsz po mieście to masakra. Ja nie potrafię zejść poniżej 19l/100 Pb, ale ta średnia mi odpowiada. Polecam, a co najważniejsze, to jest ten najlepszy R6, mistrzostwo świata. Super silnik w super samochodzie. Wsiadasz i cieszysz się, ta radość z jady, nie jest porównywalna z niczym (a jeździłem V8 3l) i radości takiej nie było (może dlatego, że to nie było moje auto :-) ). pozdrawiam Mariusz

Kiko, a może spróbujesz użyć wyszukiwarki ?! http://www.megaupload.com/pl/?d=ZRB30N0A pozdr Mariusz

Zmierz napięcie ładowania (chociaż, gdyby był przeładowywany, to by się równo woda wygotowywała we wszystkich celach). Raczej aku do wymiany, a że zima idzie, to bym nie zwlekał. pozdr. Mariusz

Pasażer, to raczej po prawej siedzi. :-) pozdrawiam Mariusz PS. Czujnik jest rzeczywiście po lewej stronie.

Ad.1 Ja mam 528, rok 96 Ad.2 http://www.e34.de/vin/index.php pozdr Mariusz

Teraz będę zgadywał ! Pod filtrem powietrza lewego nawiewu (tak jest w E39) - przy podszybiu. Przy tak małym silniku może być podobnie jak w E39. pozdrawiam Mariusz

Sonda lambda to takie "cóś", co wystaje w tury wydechowej (przed katalizatorem) z kabelkami. Chyba prościej nie da się opisać. pozdrawiam Mariusz

Nikt tu nie jest wróżką, ani Harry Potter'em. 1. Czy płyn "schodzi" Ci nawet gdy nie jeździsz ? 2. Ile robisz kilometrów dziennie ? To tak pytania na początek. pozdrawiam Mariusz

Rozwijam myśl "Magnatec, nie polecam". Miałem AR 156. Zmieniłem olej, nalałem, ten, który używałem we wszystkich samochodach (Lotos 10W40). Zrobiłem 200 km i w korku na jałowych zaczęła mrugać mi kontrolka ciśnienia. Zmieniłem na Castrola (10W40) i co ? Kontrolka zaczęła mrugać po 10 km. Wniosek, Castrol jest rzadszy. No to wlałem zalecany przez AR Selenia 10W40 (40 zeta za litr). To samo co z Castrolem. Oczywiście, nie mogę napisać, że olej Castrol jest do d..y, ale moje subiektywne odczucia takie właśnie są. Inna sprawa, może trafiłem na "podrabiane" oleje pozdrawiam Mariusz

Używałem Magnatec 10W40. Nie polecam.

Sprzęgła dwumasowe się regeneruje. Wystarczy "wygooglać", aby znaleźć adres firmy. Oczywiście skrzynie trzeba wyciągnąć, napić się browara, wysłać koło do regeneracji, napić się browara, odebrać koło z regeneracji, napić ..... pozdrawiam Mariusz

A może masz niewyważony/skrzywiony wał, ewentualnie półosie (skoro koła już wykluczyłeś) ? pozdr Mariusz PS. Swoją drogą, to napisz jakie to auto, bo e30 523 to chyba nie ma :-)

To były E39 bez "małego" komputera ?! pozdr. Mariusz

To Ci napiszę pewną przypowieść, która mnie się wydarzyła. Była to wprawdzie e34 525, ale problem chyba nie zależy od modelu. Był luty, stałem w korku, na zewnątrz słonecznie (około +20stC - jak to w zimę), a wskaźnik temperatury poszedł troszkę powyżej połowy (w bmw to nie jest normalne). Po powrocie do domu (w jakiś weekend) wziąłem wąż z wodą i przemyłem chłodnicę (lejąc wodę od strony silnika). Okazało się, że pomiędzy chłodnicami było dużo syfu. Po tym zabiegu, wycieczka na wakacje (lato, +35stC) wskazówka na środku. pozdrawiam Mariusz

Koledzy, nikt nie wie ? Mariusz

W komorze silnika, z lewej strony, w pobliżu podszybia, pozdrawiam Mariusz

Jak w temacie. W E34 lub E32 nie miałem problemu, a tu pojęcia nie mam, jak to ściągnąć (do wymiany wisko i termostat. pozdrawiam Mariusz

Koledzy, zapomnieliście o jeszcze jednym warunku - naładowany akumulator (przynajmniej w instrukcji tak jest napisane). pozdrawiam Mariusz

Zdaj się po prostu na siebie. 1. zero stuków (opowieści pt. to tylko łączniki stabilizatora włóż między bajki, bo to mniej niż 200 zeta, więc każdy by wymienił - czyli wahacze do wymiany). 2. silniki, zawory - regulacja nie jest kosztowna, więc znów, jak sprzedawca tego nie zrobił to dziwne. 3. "klima do nabicia " - gówno prawda, kosztuje to śmieszne pieniądze, jak nie dział, to albo układ nieszczelny, albo nie działa. 4. pierdoły pod tytułem: "nie działa, ale...." - znów, powód do zbicia ceny etc. 5. .... (sam se wymyśl) pozdrawiam Mariusz

Już wiem (w polskiej instrukcji tego nie było, znalazłem w angielskiej). Podaję dla zainteresowanych. - Nacisnąć przycisk kasowania kilometrów. - Przekręcić kluczyk w pozycję "1". - Przekręcić kluczyk w pozycję "0". - Puścić przycisk. koniec pozdr. Mariusz

Mam instrukcję obsługi (nawet po polsku). Nie ma napisane, jak zmienić st.F na C. pozdr Mariusz