mariusz827

Podoba mi się to stwierdzenie :-). Ta wiara, że bmw to kupuje dziadek do jazdy do kościoła i nigdy nie przekracza 2.5 tyś obrotów. Z autami od Niemców jest taki plus, że są zadbane (bo by nie dostały przeglądu), nikt nie zakłada używanych opon itd. No i mają przebiegi większe niż po przekroczeniu granicy z Polską :-). Części go Golfa III nie są drogie, ale te do E36 też nie są najdroższe (nie to co do e39 itd). I jeszcze jedna sprawa, BMW z mocnym silnikiem (140KM + tylny napęd) na pierwszy samochód, to chyba nie jest dobry pomysł, chyba, że jesteś spokojnym kierowcą :-). pozdrawiam Mariusz

1. Wymień kródziec 2. Wyciągnij termostat i sprawdź w garnku z wodą, czy podczas gotowania termostat się otwiera (przed gotowaniem - 100st.C) - jak się nie otworzy, to do wymiany - termostat to nie majątek, a jak przepalisz uszczelkę pod głowicą, to koszty będą dużo większe. pozdrawiam Mariusz

W takim razie, ile wskazuje obrotów na jałowych ? pozdr. Mariusz

Ja kiedys mialem podobnie w E30. Zmienilem nawet uszczelke pod glawica i nadal plyn wylatywal (efekt gotowania). Okazalo sie, ze w zaworku upustowym w korku byl syf i byl on caly czas otwarty (zawor odpowiedzialny za dopuszczanie powietrza do ukladu). pozdrawiam Mariusz

Koledzy, też mam pytanie. Czy po włączeniu klimy powinien włączyć się elektro-wentylator ? W e39 i e34 po włączeniu klimy się włączał, tutaj (e36) nie, a klima działa (chłodzi znaczy) ? pozdrawiam Mariusz

Wiem, będzie chamsko, ale na początek, pomóż sobie w ortografii. "pomuc" pisze się pomóc !!! pozdrawiam Mariusz PS. Przecież Mozilla podkreśla błędy, Chłopaki, piszcie bez błędów.

"Przeca" napisał, że ma M43. Nie pamiętam, czy tam jest kopułka rozdzielacza, czy cewki, ale ja bym zaczął od tego. pozdr. Mariusz

ja przynajmniej kupilem auto, na utrzymanie ktorego mnie stac :| zapewne oczekiwales bardziej INTELIGENTNEJ porady, zatem prosze: pojdz do pracy w ktorej zarobisz na utrzymanie auta, lub pozbadz sie problemu i sprzedaj auto Chłopaki, nie bijcie piany bez sensu. W/g mnie zakup naszego niemieckiego auta (nawet bardzo starego) jest i tak lepszą opcją niż np. AR 156 (którą kiedyś miałem). Warto inwestować w nasze auta, bo na pewno nie tracą na wartości tak jak inne (nie nasze niemieckie). No i nie oszukujmy się, części do e36 są tańsze niż do Omega B, więc nie ma o czym gadać. Naprawiać, lać i jeździć. Szymeek - wymień wreszcie ten wtryskiwacz, Reaper89 - ciesz się, że Ci się nic jeszcze nie popsuło, ale zmartwię Ciebie - e36 to nie jest nowe auto i na pewno coś się zepsuje. pozdrawiam Mariusz

Dla mnie to brzmi jak grzechotanie. Czy to nie jakies lozysko ? pozdr. Mariusz

Nie przesadzaj, tam niesprawna jest mechanika (budowa tego automatu nie jest jeszcze tak skoplikowana, jak w nowoczesnych autach). Poza tym, gdyby automaty byly skomplikowane, to amerykanie by nimi nie jezdzili, bo to sie przeciez psuje :-) pozdr. Mariusz

To raczej nie jest techniczna otwór inspekcyjny, tylko zwykłe rozszczelnienie chłodnicy. pozdr. Mariusz

Miales ASC w E39. Dziala to tak, ze jak dajesz gazu, a kola zaczynaja sie slizgac, to ASC zmniejsza wychylenie przepustnicy i auto nie przyspiesza tak, jak by sie mozna bylo spodziewac. W/g mnie musi byc abs, aby dzialal asc. pozdr. Mariusz PS. Sorry za polskie litery, ale z wirtualnej maszyny pisze.

Witajcie, te blaszki do przekładki, te z obiciami to tarczki. To wszystko jest do kupienia (np. firma SAMKO, Warszawa, ul. Połczyńska - wysyłają też kurierem). Komplet na kosz (zestaw przekładek i tarczek) nie powinien przekroczyć 200pln + komplet uszczelek. Mnie 6 lat temu klamoty wyniosły 450 pln (Rover 827), więc nie ma tragedii. Jak masz możliwość (garaż, zaprzyjaźniony warsztat), to naprawiaj. pozdrawiam Mariusz

Regeneracja chlodnicy polega na wymianie jej srodka na nowy - pozostaja stare boczki. Kosztuje to podobno mniej niz 5 stowek. Stosowanie KAMIX-ow etc to bym nie polecal. A nuz rozpusci za duzo ? pozdr. Mariusz PS. Czyli wymiana nagrzewnicy to nie taka masakra jak slyszalem z opowiesci (podobno trzeba wymonowac cala deske)

A duzo miales roboty z wymiana nagrzewnicy ? Co do chlodnicy, to osobiscie wymienil bym na nowa lub regenerowana (przyjdzie lato, to sprawna chlodnica na wage zlota). pozdrawiam Mariusz

Jestem pod wrażeniem, nie wiedziałem, że był M44 (nie mam tego w mojej książce). Z niecierpliwością oczekuję informacji o efektach przeróbki. Fajnie, że są ludzie, którzy nie boją się wyzwań. pozdrawiam Mariusz

Z doświadczenia wiem (trenowałem na E30), że wyjęcie termostatu powoduje brak ciśnienia w układzie - da się jeździć nawet przy odkręconym korku zbiorniczka wyrównawczego. Po włożeniu termostatu moja E30 gotowała płyn (wyciekał korkiem). Wymieniłem uszczelkę pod głowicą - to samo, nadal gotował. Przyczyną był korek za 50 pln. pozdr, Mariusz.

Węże puchną (tzn. układ ma ciśnienie, to dobrze, bo układ jest ciśnieniowy - korek ma zaworek, który jest blokowany przez ciśnienie, aby nie wypuszczać płynu, gdy jest gorący, i dopuszczać powietrze, gdy płyn jest zimny (podciśnienie)). Teraz jest zimno, więc chłodnica swobodnie wychładza płyn. Jeśli dolny wąż jest chłodny, tzn, że termostat się otwiera - gdyby się nie otwierał, dolny wąż byłby ciepły (płyn nagrzany od silnika). No chyba, że Ci się woda gotuje, ale tego nie napisałeś. pozdr. Mariusz

No to mi na nagrzewnice wyglada - zakamieniona (zazwyczaj, jak ludzie sypia suwaksy do ukladu, bo jest wyciek), ale moze niech sie jeszcze koledzy wypowiedza, bo roboty z wymiana strasznie duzo. PS. Sorry, ze bez polskich liter, ale na tym kompie ich nie mam. pozdrawiam Mariusz

Daj sobie spokoj. Jak mam takie zalozone (takie auto juz kupilem) i za chwile zmieniam na normalna deske. Takie praktyki powinny byc karane :-) (Wiem, o gustach sie nie dyskutuje). pozdr. Mariusz

Witaj, Cieplo masz gdy jedziesz, czy dopiero podczas jazdy po przejechaniu 30 km (bo z opisu nie wynika to jasno). Czy jesli stoisz na postoju i wkrecisz furke na obroty, to tez jest zimno, czy leci cieplo - jesli tak jest to w mojej opinii do wymiany nagrzewnica. pozdrawiam Mariusz

A nie mowilem ? :-) pozdr. Mariusz

Cewki. pozdrawiam Mariusz.

Witajcie, Wiem, że trochę nie w temacie, ale ostatnio byłem na etapie poszukiwania bawarki. Oferty z zasłonięta chłodnicą od razu odrzucałem. :-) pozdrawiam Mariusz.

No to ja obstawiam, ze rury doprowadzajace powietrze byly ruszane. Ja mam wybor cieple/zimne tylko w nawiewie na twarz. Nie mam mozliwoscie regulowania cieple/zimne na nogi - oczywiscie nie mam na mysli ustawianie na klimatroniku cieplo/zimno, tylko w czasie, gdy wszedzie wieje cieple, to na twarz moge wybrac zimne. I w/g mnie, tam jest cos pogrzebane, cos sie odczepilo, peklo etc. pozdrawiam Mariusz