lucadore

moim zdaniem, zamienił stryjek .... skoro masz sprawne e46 z fajnym i mocnym silniczkiem 3.0d, to po co się pakować w coś zaledwie 4 lata młodszego a w zasadzie nie oferujacego nic nowego, poczekać dorzucić kasę i kupić coś z puli nowszych modeli, takie moje zdanie. hej

fakt ze rada byla bezcenna i jedyna trafna :lol: :lol: a koledze jak wentylator od klimy padł to moze zamiast męczyć na forum pojecie do ASO a nie sztukuje od innych modeli

ja kupowałem Bilstein B4 i było ok, ale miałem standardowe zawieszenie,

możliwe że świece, sprawdź gdzies w warsztacie

2.0d 130 tyś 0-W40 Mobil - 15 tyś zaraz będzie stan oleju bez zmian,

hej, z wtryskiwaczami to jest kibel, bo powinieneś jechać zobaczyć na kompa jak one pracują nim zaczniesz coś grzebać, bo to wcale nie musza być wtryskiwacze a moze więcej niż jeden i co ? a jak kupisz używkę to skad będziesz wiedział czy jest dobra? problemy mogą już zacząć się przy wyciąganiu wtryskiwaczy sam trochę nad jednym się nawalczylem,

",....filtra paliwa w zwykłym warsztacie , to mi wymienili filtr oleju twierdząc że to jest filtr paliwa..." niezłe ASY :) jeżeli nawet zwykły Pan Franek z Koziej Wólki nie potrafi namierzyć filtra paliwa w Twoim aucie i na dodatek robi podejście do filtra oleju, to gratuluje warsztatu

17 to max? chyba na zimę, spokojnie możesz 18stki lub max 19 włożyć, przegięcie to 20 cali taka gablota na 17 wyglada jak na kółeczkach od Rolek

a Włosi i Holendrzy ? nie zakładają instalacji gazowych? skąd jest Prins ? i skad Sequent? wymyślili to biedni Polacy? to jak się dwóch panów na stacji benzynowej spotyka jeden leje PB a drugi LPG i co ten pierwszy patrzy na tego drugiego i myśli .... ale biedak! a ten drugi pomyśli patrząc na pierwszego...idiota! ???????? podnieta z tym LPG i robienie z BMW świetej krowy? hehehe drewniana ta dyskusja,

chyba u turków są takie oferty

LPG z założenia ma być czymś co powoduje oszczędność przy zachowaniu podobnych parametrów, nie sądzę jednak by udział procentowy kosztów paliwa w stosunku do serwisowania tego auta był taki duzy, sam jak kupię benzyne zagazuję ale nie kupię Vki o dużej pojemności bo te auta z założenia nie sa tanie w eksploatacji, a jak ktoś mówi o marzeniach i cenie za ich osiągniecie, to nie taniej sobie kupić M-ke i za cene instalacji jakies wozidełko uzytkowane na codzień :), co zeby w weekend się pobujać eMką po wsi :lol: :lol: :lol: i taka ma przebieg po 10 latach 30 tyś :lol: :lol: :lol: bo w sumie to ile instalacja gazowa do eMki by kosztowała ? mówie o Topowej Sekwencji ktora może by dała radę? maaatematyyyka ;) był kiedyś dawno temu taki program Pi i Sigma z Matplanety :) polecam co niektórym hehehehe

ja mam dokładnie taką fure jak ty i u mnie nie ma problemów z P a fakt jest taki że zanim wrzucasz P ręczny na maxa żeby się dochodziło do naprężeń, oczywiście ręczny musi być żyleta ;)

ALPINe poropstu wizualnie najlepiej pasuje, odpuść te zmieniary szkoda kasy, nie lepiej MP3? po za tym ALpine lepiej gra niż blaupunkt czy pioneer oczywiście porównując sprzety z tej samej półki cenowej po z atym wiem co mówię bo jakiś czas temu sobie montowałem różne cudeńka do auta miałem taki zestaw ALPINE CDA-9812 Audison SRX3 VIFA 13stki + Neo26 Orion 30stka w skrzyni, to wiało! ale też nie kosztowało to wtedy mało,

ja gdybym nie sprzedawal mojej e46 to zaraz bym wywalił tego kaseciaka i wstawił ALPINE nie dośc ze ma fajny kolor ramki który pasuje to znalazłbym model z podświetlaniem podobnym do dechy, operacja zamyka się w 400 - 500 zł i lepiej gra niz te zmieniarki i Cedeki oryginalne razem do kupy wzięte masz MP3 - jedna płyta i heja, jak choćby jak to drugie : http://www.allegro.pl/item334278183_alpine_cde_9870r_wyprzedaz_.html spokojne radio bez choinek moim zdaniem dopasowane do reszty w BMW która finezją nie rozpieszcza

no i jak tam Siara nosisz to auto na plecach? żeby ci dyszkę paliło ? wsadziłeś tą nową lambde? w ogóle moja dobra rada to zanim zainwestujesz w sekwencje, policz dobrze keidy ci się to zwróci, bo napewno nie przy odsprzedaży auta ;)

znawcą nie jestem ale wyglada rozsądnie, a jak wrażenia z jazdy?

u mnie też nie trzymało temperatury i długo się nagrzewał albo w ogóle nie mógł sie nagrzać wymieniłem ten pierwszy co jes z przodu, pomogło więc odpuściłem drugi, nie dość ze po 6 km było elegancko na pion to po postoju nie tracił tak szybko temepratury,

albo poprostu wymień termostat, a najlepiej 2 i masz problem z głowy,

chyba masz coś nie tak z silnikiem 15 litrów? troche dużo jak za to co to auto oferuje?

dobrze ze przeprosiłeś, a kolega niech sobie Staga zamontuje byle dobrze, jeżeli te 300 zł to spora róznica, ja miałem BRC, chodziło i chodzi elegancko, nabite z 70 tyś i zero problemów,

przyznam ze jeżeli uważacie za zaletę to ze e60 przejechała 30 tyś od nowości czy nawet 100 tys i nic się nie stało to chyba trochę śmieszne, ja choć nie mam e60 moze kiedyś będe miał, podoba mi się to auto okrutnie! i nie dlatego czy jest awaryjne czy też nie, no ale coż, mierze siły na zamiary i narazie pass. :twisted2: :twisted2: :twisted2:

do melonik, keidys też się napaliłem na te diody ale widziałem kilka beemek na nich i nie wyglada to rewelacyjnie zdecydowanie lepiej wygladają oryginalne LEDY ale to moje subiektywne zdanie [/b]

nie ma co się tym przebiegiem przejmować, co to zmieni?

heeh test zegarów to jedno ale 205 tyś przebiegu w 13 letnim aucie? i to jeszcze dieselku :) :shock: :shock:

wiesz moze ropa była ok, ale naczynie było brudne ;) niestety czasami tankując na stacjach też jest loteria, ja leje tylko na BP i Shell, Statoil moze też mają czasami cienkie paliwo, ale jak tak to gdzie niby by było lepsze? zalej do pełna porządną ropką i prześmigaj szybko to badziewie, bo jak ci się kiedyś VP44 zalepi tym badziewiem, to 2 tyś nie twoje oszczedności żadnych i wkurzenie