Alhazar

witam. nie wymieniłem złącza. tylko jedno mnie zastanawia. czy mogłem odwrotnie założyć obejmę (łączącą kolektor z silnikiem) na kolektorze i to powoduje takie drgania?! ponieważ po założeniu katalizatora,nie pasował on do takich dwóch pomocniczych otworów z drutami które (chyba) pełnią funkcje usztywniającą. musiałem nieźle sie namęczyć żeby je przykręcić a przy odkręcaniu nie było jakiegokolwiek problemu. mówimy tu o BMW E 46 2.0 D z 99r. a żeby sie dostać do tego dziadostwa to trzeba pól samochodu spod spodu rozebrać. wcześniej było już to robione w warsztacie w marcu ale nie wytrzymało długo ponieważ zauważyłem że mechanik dosłownie zrobił mały spaw na kołnierzu który wchodzi do katalizatora od złącza elastycznego. ja stary kołnierz usunąłem i zastąpiłem takiej samej długości rurka. złącze pracuje bez problemu,wygina sie,nie jest zrobione na sztywno. dlatego jutro odkręcę wszystko i przykręcę śrubkę po śrubce i może wtedy dojdę w czym rzecz.

Witam. mam problem. wczoraj starałem sie zrobić złącze elastyczne ponieważ już sie wyrobiło. tak jak seryjnie jest zrobione zespawałem ze sobą starą końcówkę złącza z kolektorem (wychodzi z silnika?) i po założeniu wszystko jest ok,nic nie dzwoni,nie puka ale bardzo duże wibracje przechodzą do środka i jedzie sie nim jak wozem drabiniastym. ZERO KOMFORTU. A do tego słychać turbinkę czego wcześniej nie było. Sam już nie wiem co może być powodem tego zjawiska? co zrobić żeby to zjawisko ustało? za pomoc z góry dziękuje.

witam. przeczytałem większość postów innych użytkowników i już sam zgłupiałem. otóż gdy teraz spadł śnieg i chce sie ogrzać w aucie to słabo grzeje. nastawiam na 32 stopnie,dmuchawa na fulla i nie grzeje tak jak powinno. wcześniej to po kilku minutach nie można było w aucie wytrzymać. co to może być? powiem jeszcze że jak zmniejszę obroty dmuchawy to leci troszkę cieplejsze powietrze a jak dam na fulla znowu sytuacja sie powtarza. występuje to na dłuższych i krótszych odcinkach jazdy. z góry dziękuje za odpowiedz ale nie znalazłem nic konkretnego w :search: moim zdaniem temp utrzymuje sie w granicach 23 stopni. temp wody też jest ok. BMW E 46 2.0 D

witam. jak najbardziej polecam ci ten samochodzik w 2.0 dieslu. jeżdżę nią od ponad 7 miesięcy i jestem bardzo zadowolony. prócz tego że raz zalałem paliwo marnej jakości i poszła pompa z wtryskiem to nic sie nie dzieje :mad2: przywiozłem ją w marcu z Niemiec i zrobiłem już prawie 20 tyś. teraz przymierzam sie do kupna innego autka oczywiście tylko BMW z silnikiem 2.0 diesel lecz model E46 po liftingu (najlepiej 2002 r) lub 5-tkę też z tym silnikiem.

witam! jesteś zaintersowany kupnem BMW E46 2.0 D? właśnie chce sprzedać moją. kolor srebny,190 tyś przebiegu, przywiozłem ją w lutym z Niemiec z okolic Monachium od pierwszego właściciela. od początku wymieniłem w niej olej, wszystkie filtry, klocki hamulcowe i śmiga jak ta lala. Książka serwisowa byłą prowadzona do 175 tyś a ostatni wpis z serwisu BMW jest z listopada 2007 . Ja ją odkupiłem z salonowego parkingu BMW ponieważ właściciel zostawił ją w rozliczeniu i kupił nowszy model. jesli byłbyś zainteresowany to moge przesłać kilka fotek. rok produkcji to 15.10.1999. Autko ma climatronic,6 poduszek pow.,ASC,ABS, wstawki drewniane, wszystko jest oryginalne. i jest jeden mankament,DIODA PODUSZKI POWIETRZNEJ. zaczęła świecić jakiś tydzień temu i musze podjechać żeby to naprawili bo mnie krew zal...jak nią jade. samochód czysty,zadbany. jesli jesteś zainteresowany to daj znać i możemy pomyśleć o ewentualnej sprzedaży. cena jaka mnie interesuje to 29 tyś.

a czy można jakoś wymienić tą diode bo powiem szczerze że nie jest to komplikacja dość poważna ale nie lubie jak coś w mojej pszczółce nie gra. może ktoś ma z was schemat lub zdjęcia takiego licznika. dziękuje za odpowiedz. pozdrawiam

witam. czy ma może ktoś zdjęcia budowy licznika z E46 2.0 D rocznik 99? czy w kontrolkach są diody czy żarówki ponieważ podejrzewam że mogła mi pójść kontrolka od poduszki ponieważ wogóle sie nie zapala przy przekręcaniu kluczyka podczas rozruchu a przed tem działała. z góry dziekuje za pomoc :wink:

wczoraj zrobiłem droge Przemyśl-Piotrków Trybunalski około 350 km w jedną strone,zalałem 50 litrów,jednak w baku miałem może 6 litrów. gdy przyjechałem na podwórko stan licznika wskazywał 760 kilometrów i wskazówka doszła do pierwszej kreski od lewej strony tj.chyba 10 litrów. więc wychodzi bardzo dobrze. miejscami prędkość dochodziła do 190 km/h. na mieście też próbowałem jak spalanie wyjdzie i....na 6 litrach robiłem 95 kilometrów i zaświecił sie judasz,dobiłbym do 100 ale włączyłem klime :P teraz zastanawiam sie nad sprzedażą tego samochodu i kupieniem Passata B5 po liftingu bo ma więcej miejsca w środku ale..BMW to BMW. a znowu 520 diesel bedzie palił więcej bo duża buda.

witam. panowie,jaki olej najlepeij zalać do tego silnika 2.0 D 136 KM. przeszukałem forum ale każdy radzo co innego. jakiego wy używacie oleju? i ile litrów wchodzi? dziękuje za odpowiedzi.

pytasz mnie o stan auta. nie ma problemu. jeśli chcesz to nawet moge ci przesłać fotki. jest to auto od pierwszego właściciela i ma przejechane obecnie 178 tyś a jak kupowałem to miało 174. ostatni raz w serwisie było przy 171 tys. nie wierze w to że diesel jest więcej jeżdżony niż benzyna. u nas w kraju już jest chyba taki zwyczaj że diesel ma kilkaset tysięcy przejechane i idzie na sprzedaż. przynajmniej tak mówią garażowi mechanicy którzy nawet motorynki poskładać nie potrafią. jeśli chcesz to możesz pooglądać moje BMW. wez fachowca kóry zna sie na tej marce i przekonasz sie że auto jest dobre. dla mnie tez cena była atrakcyjna bo jechałem za granice w sumie po Golfa 4 ale jak zobaczyłem to BMW to juz od niej nie odszedłem. a jeśli mi nie wierzysz to zapraszam na jazde i sam sie przekonasz. a jeśli sie tyczy benzyniaka to fakt że sie zbiera lepiej(benzyniak) bo to jest mój pierwszy diesel i zawsze byłem przeciwny ropniakom ale przekonałem sie że lepiej dodać kilka groszy niż mieć spalanie benzyny w granicach 8-10 litrów. a wiem o czym mówie bo ojciec miał serie 7 w LONGU 4.0 V8 i to dopiero paliło mimo tego że jazda sprawiał ogromą frajde. spalanie w tej lalce wychodziło 15 litró na mieście.

Witam. sprowadziłem 2 miesiące temu BMW E-46 2.0 Diesel 136 KM wyprodukowane w pazdzierniku 99r. samochód zakupiłem od 1 właściciela w sumie od serwisu BMW ponieważ poprzedni właściciel zostawił mój obecny samochód i wziął w rozliczeniu E-46 ale po liftingu. samochód ma obecnie przejechane 178 tyś a ostatni przeglad w serwise BMW był przy przebiegu 171 bo mam wpis do książki serwisowej. na twoim miejscu głęboko bym sie zastanowił nad silnikiem benzynowym a dieslem. Fakt że diesel jest droższy ale oszczędniejszy co dzisiaj jest ważne. dam ci przykład,zalałem 12 litrów za 50 zł i zrobiłem nią trase Przemyśl-Rzeszów(90 kilometrów w jedną strone) w jedną i drugą strone i zaskoczenie było wielkie bo spaliła mi w granicach 5,5 litra przy jezdzie do 120 km/h. policz 180 kilometrów i kilka kółek po mieście w korkach. ostatnio zrobiłem na 25 litrach 390 kilometrów i nie chce zadnej benzyny lub LPG. za mój samochód dałem 7.500 euro i ma bardzo bogate wyposażenie +2000zł opłaty,przeglądy,tłumaczenia i takie tam. i radziłbym ci poszukać 2.0 diesel w Polsce żeby sie nie srać w szukaniu po innych krajach. i nie sugeruj sie nigdy gadaniem że BMW to wydatki,części drogie i takie tak pierdoły bo to jest moje pierwsze BMW i chyba przy tej marce zostane. Solidne,bezpieczne i do tego auto z klasą. a jeśli stać cie na BMW to stać cie na utrzymanie. A jeśli będziesz dbał o auto to do twoich obowiązków bedzie należało wymiana oleju i wlanie ropy. zastanów sie nad benzyniakiem+LPG a dieslem, oblicz koszty eksplatacji i podejmij decyzje. pozdrawiam[/img]

witam! mam takie głupiutkie pytanko. jak sie ustawia godzine w radiu BMW E46 na kasety (oryginalne radio BMW) oraz jak sie ustawia godzine na liczniku??? :modlitwa: bo mamy letni czas a ja w aucie mam zimowy :D

no teraz to mnie przekonałeś ale kupowałem wcześniej od tego gościa rope i nigdy nie było tego zjawiska (w sumie kupiłęm telko 2 razy hehe ale pierwszym razem kupiłem 30 litrów i było OK!!!!!!) a teść zalał cał zbiornik to VW Sharana z 2000 r i śmiga. może trafiłem na trefne 10 litrów... :doh:

witam! mam problem. wczoraj zalałem 10 litrów ropy kupionej od gościa z tira(polaka) po atrakcyjnej cenie. otóż po zapaleniu zimnego silnika auto zaczęło kopcić. ale problem ustaje po osiągnięciu silnika pewnej temperatury(gdy wskazówka wychodzi do połowy niebieskiej skali na wskazniku temperatury). samochód ma przebieg 178 tyś i ma przejechane 6 tyś kilometrów od ostatniego serwisu w BMW w Niemczech przez poprzedniego właściciela (wpis do książki serw.) dodam że wcześniej nie było tego problemu. auto nie ma najmniejszego problemu z zapalaniem, nie ma tez ubytku na mocy czy kulturze pracy. silniczek pracuje równóteńko na wolnych jak i na szybkich obrotach a do przodu idzie jak strzała. w chwili wlania tej ropy w baku było mniej więcej 14 litrów,pózniej dolałem tą francowatą rope 10 litów i dolałem dzisiaj na stacji jeszcze 7 litrów także jest prawie pół baku. co może być przyczyna tego chwilowego kopcenia???? prosze o pomoc. :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

Witam. mam problem. przezroczysty plastik od swiateł cofania jest troche zółty w porównaniu z plastikami kierunków (przezroczyste) a są to oryginalne lampy. Jest to BMW z listopada 99r. co można zrobić żeby doprowadzić je do wcześniejszego wyglądu???