lucadore

92st. - zwykły termostat, 97st. - termostat z grzałką, taki jak u ciebie i u mnie

kupiłem BEHR - 340 zł w Focie za SACHS chcieli 450 zł neistety nie mam żadnych zniżek, jest jeszcze pare innych dziwnych firemek : VANO - 250 zł HANS KLOSS (PRIES) :)- 230 zł Meyle - 300 zł SRL - 200 zł i jakieś chinole po 150 zł furę chcę mieć dłuzej więc nie ma oszczędzania, mam nadzieje tylko ze trzymali tą wiskoze prawidłowo i będzie sprawna, bo słyszałem ze muszą być magazynowane pionowo, a nie np. na boczku jak po obiedzie :):) ale musze przyznać ze układ ma dobrą wydolność, po za miastem 20 - 25 st. pełny gwizek 140 - 150 km/h i temperatura ok 87st. do 90, jedynie w mieście podchodzi w korkach, do 96 i wentyl klimy zbija do 93, a jak ruszyłem i przemieliła mocniej pompa to jeszcze spada do 89 - 90 st, jedynie na właczonej kilmie mu było trudniej, raz ze wyższa ciut temp. do 97 st. to trudniej mu było zbić,

u mnie własnie tak jest 96 st załącza sie wiatrak klimy, a wisko się kręci ale ręką moge zatrzymać, co do testu to w zasadzie wentylator klimy włacza się co chwilę, z tego co sprawdzałem na real oem to i termostat i visko dla M52 czy też M54 jest takie same więc i temperatury wydaje mi się takie same otwarcia, u mnie na teście zegaów zauważyłem że jak mam włączoną klime to temperatua się utzymuje wyższa ok 96 - max 97 st. niz na wyłączonej, np. jadę dłuższą chwilę równo delikatnie po mieście 60 na godzinkę, i jak przyłoże ostzej to na chwile temperatura spada do 90 st. i tak se lata od 88 do 97 st. co chwile, no ale skoro wiskoza jest martwa bo można sobie ja ręką zatrzymac jak na kompie pokazuje 97 st. zmylił mnie tylko gdzies wyczytany tekst o tym ze w tym silniku termostat sie otwiera przy wyższej temperaturze, a jeżeli jest to standardowo to nie pozostaje mi nic innego jak kupić Wiskoze i tu pytanie jaką? MEYLE? BEHR? SACHS? po ile i gdzie kupujecie? dzieki za rady.

eeee, większość rzeczy co wymieniłeś to zwykła eksploatacja, jedyny pech że trafiło na Ciebie, porobisz i kolejny włąsciciel bedzie miał mniej roboty:)

stosując wskazania temperatury z testu zegarów auto osiąga max 96 st. wtedy załącza się wiatrak klimy i zbija do 92 st, a z tego co wiem mam termostat elektryczny który owtiera się dopiero coś ponad 105 st, i co dalej ? tyle ze na diagnostyce nie wykazało błedu termostatu choć moze on być mechanicznie uszkodzony, ale zastanawiające jest to jak on ma się owtorzyc jak temperatura jest niska? i dlaczego wiatrak od klimy się w tej sytuacji włacza ? generlanie nie mam zadnych błędów na kompie, i przebieg mam niski więc do wymiany pompy wody to mam daleko,

auto po 60 minutowej drodze, 28 st. w słońcu, troche dostało w kość, zatrzymuje się i mogę wiatrak na wiskozie ręką zatrzymać, czyli jest martwa wiskoza bo nie wierze że przy takiej temperaturze by sie nie choć troche zblokowała zeby gwizdać, za to wentylator klimy świstał, czyli wspomaga, dzisiaj podjade do znajomego i zobaczymy jak ajest temperaturka, ale 90% że mam ten element do wymiany

yhmmm, wydaje mi się ze jednak powinno byc słychac i po odpaleniu i wtedy keidy się ta ciecz w nim rozejdzie i wejdzie na wyższe obroty, podjade do waresztatu zobaczymy jaka jest temeperaturka, nic mu nie zaszkodzi a moze i ejstem przewrażliwiony, ale wole sprawdzić niż póxniej się wkurzać,

to że się kręci to jeszcze nic nie znaczy, jeżeli jest sprawne to powinno przy odpowiedniej temperaturze dodawaniu gazu zaciągać wichurą, tak przynajmiej miałem dotychczas, dlatego dziwie się ze wiatrak od klimy się sam od siebie załacza a to moze oznaczać wyższą temperature, bo z tego co wiem wiatrak klimy oprócz swojej funkcji, jest podpięty pod czujnik temp i się załacza w baredziej gorących sytuacjach ale mogę się mylić

nie wiem może źle coś wyczytałem ale to co przedstawiasz to IVgen - cxzyli zwykła sekwencja, a nie ciekły.... nawet linki dajesz takie.... niech mnie ktoś poprawi,

witam kolegów, mam pytanie, kupiłem własnie auto zrobiłem nim sporo km i nie słyszałem ani razu wiskozy, kiedy to się załącza? ale zauwazyłem że na postoju włącza się wentylator klimy na chwilę, pomimo że klimy nie włączałem!!! (jak zapuszczam klime to się za kazdym razem włącza - i wiem ze tak byc powinno) co mnie martwi bo wiskozy nie słyszałem, wymieniać wiskozę ? czy czekać? temperatura w pionie i nawet nie drgnie jaka jest kolejność rzeczy? i czy wam się częto włacza? dzisiaj było 20 st i nic, a wstyawiałem mocniej! jak to jest w benzynkach? co robić ? ewentua;nie jakiej firmy kupić? BEHR? pozdrawiam

mysle ze lepiej zobaczyć jak zniszczony jest wlew paliwa :) hehehehe będzie wiadomo ile ma km przejchanych do tego stopień wytarcia uszczeleczki w drzwiach grubość skóry na fotelu pomnożona o ile raz ci skrzypnie lewe tylne okno na jednej głebszej dziurze i heja! przebieg sprawdzony! :)

heh i tak za takich nas większość bierze, heheh moi przyjaciele wiedza czym to jest, ale znajomi to jada grubo na BeeMkarzy hehehe

tandem nabende hyhy

hej, najważniejsze zeby instalacja była właściwie zamontowana i dobrana, szczególnie co do mocy autka, żeby ładnie chodziło w pełnym zakresie obrotów, więc odpowiedni reduktor, PRINS - to najwyższa pułka, na wtryskach Keihin, osobiście będe raczej montował BRC Sequent56 (tańsza) trochę poczytałem o KME i STAG i o ile są dobrze położone i dostosowane chodzą poprawnie, myśle ze do takiego auta o tej wartosci warto włożyć coś co będzie w pełni pozwalać na korzystanie z mocy tego silniczka,

hej, podobne spalanie, w koło komina max 15 trasa 10 bez szaleńswt oczywiście, mówimy o gazie sekwencja BRC

heheheh cóż za porywający temat! stary sprawa jest prosta, jeżeli to nie jest silniki tzw. FSI, to zwykła sekwencja, z dobraną wydolnością, silnik jak silnik tez mi problem, ciekawy jestem jedynie tych podwyżek, sam aktualnie się zastanawiam diesel czy benzyna automat czy manual,

heh, różne są przypadki, jak odpala za drugim razem to sprzegło, bieg, gaz i do przodu, będziesz się pierdołami przejmował, jak coś się zepsuje to wtedy się martw ;)

to się koliga wysiliłeś

hehe ja ostanio sciągałem e46 2001 rok i wpisałem 2000 euro na umowie to się sami urzednicy dziwli, a w okienku usłyszałem, to ten idzie co będzie duży wpływ za akcyze więc poczułem się jak idiota :) następnym razem wpiszę z 300 euro ale w umowie dopisac trzeba że Auto po Crash testach, po nauce jazdy gradobiciu :) i w dupie z nimi!

i co SIARA fura odżyła pewnie lepiej ciągnie o spalaniu nie wspominając, :cool2: :cool2: :cool2:

co to znaczy za dużo ? to ile? po za tym mało jaki BoardComp pokazuje faktyczne spalanie wiec nie masz się co martwić i broń boże wysnuwać teorie z cieknącymi wtryskiwaczami :duh:

hahahahhaahah a co to za ankieta ? zanacz odpowiedź GAZ TAK ALBO NIE buehehehehehehehheheheheheh i co wyniki mają przedstawić? jak to zintepretować? ja bym takiego starocia nie gazował, szkoda kasy na instalkę,

jak nie ma ? skoro z tyłu wlewasz płyn to chyba nie ma tego zbiorniczka z przodu, z prawej strony powinien być:) a moze nie włożyli jak składali ? :)

pisze sie niewie!! kolego:)przez i.Co do tematu moga to byc swiece:) hehehehe poprawił jeden drugiego NIE WIE !!! wasze wersje są ciekawe niewje i niewie :lol: :lol: więc zapraszam panów do lekcji z Miodkiem :lol: :lol:

tyż mam 320d ale steptronic 136KM powiem tak ze w mieście świetnie sie tym autem pomyka, ma dobry start nie zamula, i automat to mega wygoda, spalanie samo miasto krtkie odcinki jakieś 8 - 8,5 ropki normalna jazda ponizej 8 trasa 7 można mniej ale mi sie z reguły spieszy, z dynamiką myślałem ze będzie gorzej, mam dobre porównanie bo jeździłem e39 3.0d i odnosze wrażenie że w mieście była bardziej ociężała, natomiast na trasie killer, ale moge szczerze powiedzieć że te 136 KM o ile sa te konie i są zdrowe to dają radę! pewnie ze to nie jest auto do sprintu, ale cos za coś 3,0d moze w manualu pali tyle ilue tu panowie się rozpisują ale automat w 3.0d chleje w mieście spore ilosci ropy,