kris1973

Sprawdź sondy lambda, przecież takie błędy wywala INPA

Sprawdź czy chodzi na wszystkie cylindry. Z objawów, szczególnie zapach benzyny, wynika, że leje paliwo i dopala sie ono w katalizatorze, którymś. Może to byc niebezpieczne !! Podpinałeś pod kompa ??

Nadal to masz przy tych temperaturach otoczenia ??? U mnie juz nie ma tego efektu... Pewnie wróci jak spadnie temperatura zewnetrzna.

To na 100%, w tym wypadku który opisuje autor posta, nie chodzi o pompe od wspomagania. Czytałeś cały temat ?? To nie pukanie a raczej charczenie, grzechotanie jakby platikowej klapki, podkładki. Jest w zakresie ok 2500 obr i zanika jak silnik osiągnie 1/4 nagrzania płynu chłodzącego. Pompa od wspomagania nie ma tu nic do tego. U Ciebie odgłos mógł być podobny i dlatego skojarzyłeś to.

A wiesz ile dokładnie oleju wleli mechanicy do silnika ?? U mnie jak wlewam ok 6.3-6.5 L, czyli tyle ile powinno wchodzić, to mam właśnie taki objaw. Przy 6 L jest na maxa i tak jeżdze. Zrobiłem tak ok 40 tysięcy i oleju nie ubywa więc wszystko jest oki. Musisz troche upuścić tego oleju jak masz ok 3 cm powyżej stanu max.

Klapek raczej nie ma. Za "długość " kolektora ssącego odpowiada ta poszka nad przepustnicą i w niej jest klapka.

Ale z czym ?? Jaki bład wywala na kompie ?? Co chcesz naprawić jak nie wiesz co do Ciebie samochód gada.

Kolego na oko to nikt Tobie nie odpowie. Musisz podjechać na kompa. Jeżeli padła pompa paliwa czy też wtryskowa to żaden komunikat na wyświetlaczu nie pokaże się.

Powiem Tobie, że wszystkie tak maja bo moja tak ma.... a na poważnie nie wszystkie widziałem kilkanaście sztuk i nie wszystkie tak miały. Nie ma znaczenia diesel czy benzyna. Nie wiem od czego to zależy. Ja u siebie tez całe tylne zawieszenie przegladałem i nic. Sprężyny obie takie same, zero luzów na wahaczach i wózku. Masakra jakaś. W tej chcwili dałem sobie z tym spokój, szkoda mojego zdrowia...

Wyjęcie aku nic nie daje. Ja zima wymieniałem u siebie i specjalnie patrzyłem czy się coś zmieniło ale stała tak samo czyli niżej z prawej strony tył oczywiście.

U mnie wygląda tak jak na tym ostatnim zdjęciu. Moja jest z 09/1999 czyli modelowo rok 2000

Hmmm ten z linku na allegro dziwnie wygląda, zobacze u siebie czy też jest takie wzmocnienie przed chłodnicą. M52 miały na 100 % visco do chłodzenia płynu w silniku więc do klimy osobny elektryczny musi być. Chyba, że to jakieś rzeźby. Zdjęciami z ogłoszeń bym się nie sugerował.

169 - Trottle control unit - malfunction 214 - Vehicle speed sensor VSS - signal Pozostałych błędów nie ma, może coś pokręcił gość, który odczytywał błędy

Przy tej temperaturze stuki nie występują, nie wiem jak u Was...

Mam 320i M52 i też tak mam. Prawy tył stoi ok 1 cm niżej niż lewy. Sprężyny ok, amory nowe, nic nie stuka, nie puka wózek nie jest wyrwany. Już tak miałem jak ją kupiłem i teraz dałem sobie już z tym spokój...

W M52 zawsze jest z przodu elektryczny od klimy a od strony silnika visco. Nigdy nie było w tym motorze przed lub za.

Jest, np: DIS'em. Na początek podepnij auto pod Inpę, Dis'a i sprawdź czy masz błędy w module odpowiedzialnym za sensor deszczu.

Jeżeli będzie uwalony moduł to pokaże bład na np: Inpie. Koleś ma podobny problem w e36. Kompresor jest sprawny u niego. Wymieniał łożysko, klima nabita, olej też i ciągle to samo.

U mnie jest różnica 1 km tylko nie pamietam w którą strone :roll: między oczywiście budzikiem a LCM.

A może jeszcze by kolega podał co to za model.

Ja mam 2 L w benzynie i oprócz eksploatacyjnych materiałów przez 2 lata i 40 tyś. km nic nie robiłem Pewnie trafiłeś jakiś wyeksploatowany egzemplarz i ciągle w nią ładujesz kase. Poprzedni właścicel jeździł a Ty ją naprawiasz.

Skoro był na nim olej to kup nowy oring na początek.

A komp coś pokazuje, znaczy błędy?? Może termostat jest zamknięty i dlatego się grzeje wg mnie jak visco jest sprawne to powinien schłodzić. A ten wentylator od klimy nie załącza się wtedy ??

Przy wymianie płynu hamulcowego nie musisz wymieniać pompy. Przy wymianie oleju pompy olejowej przecież nie wymieniasz. Co do stuków to temat rzeka. Poszukaj na forum było dużo o tym.

W sumie ta kontrolka jest os klocków hamulcowych. Zobacz może masz gdzieś przerwany przewód od czujnika zuzycia klocków. Też tak miałem. Po zlutowaniu przewodu jest oki.