kris1973

Ja mam Conti SportContact2. Opony raczej miękkie ale dobrze trzymają się w zakrętach. Oczywiście mam wszystkie 4, kupione nowe na wiosnę tego roku. Przedtem też maiłem te bridgestone RSC i faktycznie był dramat. Teraz komfort jest dużo lepszy. Auto na zwykłych oponach zawsze będzie się troche kładło w zakrętach no chyba że 19" założysz.

Są troche droższe ale na nasze dziurawe drogi to lekka porażka. Ja mam nowe zimówki RSC ale letnie kupiłem już zwykłe. Auto na RSC nosiło w koleinach i na nierównościach podskakuje jak piłka. Jak dla mnie RSC to porażka. Jak mało jeździsz i raczej równe, ładne drogi to kup RSC. Ja na lato mam dojazd, żabę-podnośnik i klucz do kół. A wszystko w ładnym ori pokrowcu :mrgreen:

Menu czego dotyczy wszystkich menu w idrive czy tylko navi ??

Blachy pasuja wszystkie, lampy przód zwykłe też xenon już nie, tył lampy kabel-przejściówka + programowanie. Raczej zabieg nieopłacalny. Przy sprzedaży będą pytania- "Panie duży był dzwon...???"

Co to znaczy że nie jest to oryginalna mapa ?? Co ktoś Ci ja napisał ?? Masz pewnie kopię oryginalnej płyty ale to nie ma znaczenia pod warunkie że została prawidłowo przekopiowana.

Nie stosuj żadnego plaka !!!! Poszukaj środków do tapicerki, które nie będą jej nabłyszczać. Jeżeli masz opony RSC - runflat to nie potrzebujesz wozić nic w bagażniku. W serii nie było koła zapasowego, klucza do kół i podnośnika tym bardziej jakiś pianek do uszczelnienia. Od tego masz opony RSC. Co do zarzucania tyłem masz elektronike ale na śliskiej nawierzchni jak przegniesz z prędkością to nic Cie nie uratuje. Trzeba jeździć z głową i tyle.

Co do montażu to nie wiem ale na realoem.com jest jako doposażenie. Cena samego "trzymacza" kubka to niecałe 45 dolarów. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VA71&mospid=48481&btnr=51_6174&hg=51&fg=95

Nie za bardzo popularne bo pewnie większość to diesle. Jak bezpośredni to mogła paść pompa. Zadzwoń do ASO i zapytaj jak to wygląda czy jest to bolączka e60.

Pewnie, że możesz uwalić moduł. Nawet ASo nie bierze odpowiedzialności za aktualizacje softu jeżeli auto jest po gwarancji. A co chcesz konkretnie zrobić ??

Tak więc do kolegi kris1973 to po części muszę się z Tobą zgodzić. Jednak nie porównujemy aut pod względem gabarytów, pojemności bagażnika etc. Gdybyś się trochę wczytał to skupiliśmy się na charakterystyce silników oraz spalaniu. Mam pewne doświadczenie to się nim dzielę. Tak na marginesie to A3 z silnikiem 2.0TDI waży ponad 1400kg więc porównywalnie z e91 :idea: choć dla kolegi to dalej kiepskie porównanie ponieważ to nie A4 !!! Widzę, że totalnie czaisz o co tu chodzi. Nie idzie o wage auta tylko o klase, gabaryty, rozumiesz ??? 1er ma podobna wagę do 3er i nikt tych aut nie porównuje bo to różne segmenty... Tak samo jak A3 i e9x. Aluzju poniał ???

Do patynn Tu chodziło o A4 vs E91 a nie o A3 vs E91... Bezsensu prównanie. A3 to z 1er możesz sobie porównywać, spalanie osiągi itd.

Pewnie, że mozna wymienić. Trzeba tylko skrzynie wyciągać.

Czyli reasumując wszystkie LCI zwykłe mają ringi i pasują bez żadnych przeróbek, tak jak w e60 ???

Dzwoniłem do ASO i wszystko pasuje bez żadnych przeróbek. W sumie chyba 5 obdzwoniłem bo goście mocno nie zorientowani. Tył trzeba dodatkową wtyczkę-przejściówke i programować auto. Gość wyskoczył, z ASO, że zwykłe lampy poliftowe nie mają ringów a ja myślałem, że wystkie po lifcie mają już ringi. Kojarzycie jak to faktycznie jest ??

Inpa jest tylko do testowania więc raczej nic nią nie zepsułeś. A co dokładnie robiłeś, jakie testy ??

Czemu zakładasz po 3 takie same posty ?? Jeden nie wystarczy ??

Mata zajętości fotela

Z przodu katów nie ustawisz. Na poczatek sprawdziłbym opony i felgi a dopiero grzebał przy zbieżności. Jak skopią zbiezność z tyłu to będziesz miał pozamiatane. A co to za wysokiej klasy sprzęt ?? Jesteś w UK ??

Z praniem tapicerki, szczególnie foteli, uważaj bo masz maty zajętości dla poduszek i ew. podgrzewanie foteli. Zleć taką operację renomowanej firmie z doświadczeniem.

Nie wymienne, cały wachacz trzeba wymienić

Jaki masz silnik, oznaczenie ?? To jest na bezpośrednim wtrysku ?? Jeżeli nie pan mechanik robi Cie w konia i chce prawdopodobnie wyciągnąć kase.

Zmień mechanika bo ten Cie oszukuje. Pewnie że ma znaczenie. Po wymianie przepływki jeżeli ma inne nr niż oryginał trzeba wykonać adaptację. Sama wymiana nie wystarcza.

Niestety do BMW nie ma polskiego lektora a z innej, np AUDI, chyba raczej nie podejdzie.

Z klimy masz rurke na wysokości skrzyni biegów a nie z przodu auta. Z kompresora jak by kapało to masz płyte pod silnikiem i nie ma prawa tam być mokro.

Żaden serwis nie weźmie odpowiedzialności jeżeli coś padnie w aucie. To handel starzyzną więc może wszystko paść w każdej chwili. Sprawdzą wycieki, błedy w poszczególnych modułach, stan lakieru-grubość i blacharki. Dodatkowo można wstawić auto na ramę ale to już dużo więcej bo trzeba kilkanaście punktów w podwoziu sprawdzić.