domelsnake

Padla diagnoza - pompa do wymiany. Co polecacie? Jakies zamienniki czy tylko oryginal w tym przypadku? Zastanawiam sie takze nad wymiana termostatu od razu - i to samo pytanie co powyzej, jakis zamiennik czy tylko original?

Dzieki Maxejd, I pewnie tak tez zrobie, chce tko uniknac sytuacji w ktorej wymienei pompe i nadal bedzie wywalac mi ten sam blad bo np cos jest gdzies nie tak z jakas wtyczka albo kablem... Jest jakas mozliwosc przetestowania tej pompy?

Ahh, pamietam ze juz to kiedys robilem po wymianie pluny chlodzacego. Dzieki raz jeszcze, jutro sprawdze czy pompa w ogole sie wlacza (powinno ja byc slychac) po przytrzymaniu pedalu gazu. Z tego co sprawdzalem, blad moge wykasowac ale regularnie wraca po kilku minutach... Czy w tym modelu jest tylko jedna pompa wody? (gdzies wyczytalem ze elektroniczna pompa jest pompa dodatkowa, ale nie jestem pewien czy to wiarygodne zrodlo) Rozumiem ze jazda samochodem przy niedzialajacej pompie grozi przegrzaniem silnika? Tak z innej beczki - ostatnio wymienialem cala puszke bezpiecznikow (ta w schowku przed siedzeniem pasazera) ale z tego co sie orientowalem tam nie ma zadnych bezpiecznikow odpowiedzialnych za pompe - czy moglo by miec to jakis zwiazek?

Dzieki Kazikson. Bezpieczniki posprawdzalem (tak jak tutaj ) i wszystko wyglada w porzadku. Przez weekend postaram sie sprawdzic wtyki przy samej pompie. Jak przeprowadzic procedure odpowietrzania? Czy blad komunikacji a nie dzialajacej pompy wygladalby tak samo czy inaczej?

Witam wszystich, Jak w temacie, przy skanowaniu samochodu od pewnego czasu pojawia mi sie taki o to komunikat: 002E84 - Electric coolant pump, communication Na desce nic nie pokazuje, samochod jezdzi normalnie. Czy ktos juz moze przerabial ten temat? Sa jakies bezpieczniki ktore mozna posprawdzac czy pompa definitywnie do wymiany? Mozna jakos sprawdzic czy faktycznie nie dziala?

Dzieki za sugestie i odpowiedzi - kupilem juz te z linku i jutro bede sprawdzal. Xenon nie skretny, gdzie szukac regulacji? Klosz wyglada nie najgorzej - nie ma mleka. Czy zeby przeczyscic soczewke oraz odblysnik trzeba lampe rozcinac czy da rade tam jakos dojsc po demontazu zarowek? Czy odblysniki sie regeneuje czy mozna je gdzies kupic nowe?

Burza1234 - dzieki za odpowiedz. Zaczne od wymiany zarowek i zobacze jak to wyglada. Z tego co sie zorientowalem oryginalne zarowki to Osram o barwie 4300K (63217217509). Ja myslalem o troszke jasniejszej (do 6000K) barwie: https://www.amazon.co.uk/XENARC-INTENSE-discharge-66140CBI-HCB-duobox/dp/B01N673D1X/ref=sr_1_4?keywords=osram+D1S+bulb&qid=1577961515&sr=8-4

Witam, Jak w temacie, co ewentualnie moze byc przyczyna? Czytam na forum ze wypalony odblysnik lub zakurzona soczewka - czy zarowki sie jakos zuzywaja z czasem czy skoro swieci to nie ma sensu jej wymieniac? Jak ewentualnie wymienic ten odblysnik?

Dzieki traxik za odpowiedz. Bede dzialal na weekendzie.

Mam pytanie jak w temacie, gdzie dokladnie znajduje sie odpowietrznik wysprzeglika? Zabralem sie ostatnio za wymiane plynu hamulcowego, z kolami nie bylo problemu ale nie moge sie doszukac wysprzeglika. Ma ktos jakies zdjecie/instrukcje gdzie go szukac? Mam sciagnieta plastikowa oslnone silnika ale nigdzie go nie widze... Znalazlem czesc na realoem 21526785964 ale gdzie mniejwiecej szukac jej pod samochodem? Czy musze miec wykrecona oslone skrzyni czy tylko oslone silnika?

I wlasnie takiej odpowiedzi sie spodziewalem - dziekuje za potwierdzenie.

Dzis wymienilem plyn chlodniczy. Stosowalem sie do instrukcji z drugiego linku, udalo mi sie spuscis okolo 7.5l starego plynu, jako nowy zalalem Prestone. Wszystko przebieglo bez wiekszych problemow. Ostatnie pytanko mam, czy wymiane plynu chlodniczego jakos sie resetuje w komputerze?

Dziekuje Ci bardzo s_pol!!!

Dzieki za info. Moglby mi jeszcze ktos doradzic ktory waz/weze nalezy wymontowac aby spuscic jak najwieksza ilosc zurzytego plynu?

Koledzy, czy uklad chlodzenia sie jakos pluka po spuszczeniu starego plynu?