szumrak

Skrzynie przekładał poprzedni właściciel? Podaj vin

Sam włącznik najlepiej z wtyczką, jest on montowany w taki sposób: Na portalu aukcyjnym kupisz go (czujnik sprzęgła) od 25 do 35zł ale jeszcze potrzebujesz wtyczkę! Więc może w okolicy ktoś ma E46 na części, wersja silnikowa nie ważna aby w manualu z tempomatem.

Czujnik którego wałka wymieniałeś? Ssący czy wydechowy? Jak masz ten oryginalny (mowa o ssącym bo jego tyczy się błąd) zdejmij osłonę gumową z wtyczki i zobacz czy ci się izolacja nie pokruszyły. Możesz zrobić też tak jak ja: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=386480 Jeżdżę tak od 8 sierpnia i jest rewelacja żadnego błędu, jest moc, silnik chodzi idealnie bez żadnych szarpnięć. Wcześniej miałem Valeo i też raz na jakiś czas kręcił dłużej, wtedy pojawiał się błąd w silniku, brak mocy, gasł przy próbie ruszenia. Ponowne odpalenie załatwiało problem.

Więc tak, napewno nie masz tego włącznika przy pedale sprzęgła i jeżeli uruchomisz tempomat (nie jestem pewien czy bez niego się da ;) ) to musisz go dołożyć. Sprawdź w pompie ABS to o czym pisałem wyżej. W automacie ten przewód co idzie na włącznik ze sterownika tempomatu jest zmostkowany do masy. Sterownik jest za schowkiem pasażera w desce.

Prawdę mówiąc według schematów nie bardzo jest się do czego przyczepić, skoro czujnik w głowicy sprawny i idzie wymusić pracę autocomem, to ja już nie mam pomysłu czego się czepić. Ilu pinowy jest wentylator, i jaki masz panel od klimy, automat czy manualna?

Musisz skorzystać z jakieś stronki np imgbb, wygrywasz zdjęcie, wybierasz opcję bbcode full linked, kopiujesz linka i wklejasz tutaj. Zobacz czy podpięta jest wtyczka do modułu tempomatu za schowkiem. Jeszcze pytanie, jak sprawdziłeś że w inpie przyciski działają skoro nie łączy się z tempomatem? Jakieś błędy w pompie ABS (ASC, DSC) na podglądzie parametrów pokazuje naciśnięcie i zwolnienie pedału hamulca?

A sterowanie radiem z kierownicy działa? Co z włącznikiem przy sprzęgle? Jest on podłączony? Zobacz jeszcze bezpiecznik F9 w schowku.

W których modułach sprawdzałeś że jest ustawiony manual? Przy sprzęgle masz wyłącznik?

Tu jest moja walka :mrgreen: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=377242&start=15 Musisz też kupic odpowiedni licznik, po wrześniu 98 bez plecaka.

Sprawdź bezpieczniki obok sterownika silnika. Tam jest taki czarny klocek a w nim chyba 5 lub 6 bezpieczników. Podczas wymuszenia pracy przez interface pracuje prawidłowo?

Sprawdź czujnik temp w głowicy, z tego co widzę po schemacie sterownik silnika używa go do sterowania wentylatorem.

Jak jest luźny to tak jak Fuser pisze albo pompa albo źle odpowietrzony, odeścij trochę płynu ze zbiorniczka, strzykawka z wężykiem, poluzuj odpowietrznik i próbuj wcisnąć płyn przez odpowietrznik. W ten sposób lepiej i szybciej odpowietrzysz.

Śmiało możesz.

Zrób tak jak Piotr520 pisze, a nie masz tam czasem jakiejś przejściówki z pinów okrągłych na płaskie lub odwrotnie? Z czymś jeszcze jest problem?

Masz w aucie fabryczny telefon?

Po wrześniu 98 nie ma problemu z dołożeniem multifunkcji i tempomatu jak masz taśmę airbag starego typu to niestety musisz ją wymienić. Jak taśma nowego typu to zostaje trzeba tylko piny dołożyć to wtyczki. Tu masz stary typ taśmy. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=380901

Sprawdź wtyczki sterownika silnika czy nie są zaśniedziałe.

Za Chiny ludowe nie dopatrzyłem się że chodzi ci o kończącą się pompkę, ale niech ci będzie. :cool2:

Guzik prawda. Pewnie pompa paliwa się kończy i tyle. W testach na zegarach zobacz jeszcze czy czasem nie przelewa wszystkiego do lewej komory, ale to raczej wątpliwe.

Wysyła sygnał czy nie wysyła? Co mu po takiej informacji? Przecież mu go nie zakoduja na nowo bez dostępu do auta. Kluczyk nie oryginalny który nie otwiera zamków rozumię od innego auta z przełożoną stacyjką a wkładki zostały od poprzedniego. Szybę drzwi przednich kupisz za 15zł. Zamów jak dojdzie to młotek i ..... :mrgreen: poza tym my się tu rozwijamy z tematem a to już pewnie dawno nie aktualne jako że brak zainteresowania ze strony ofiary ofiary własnego samochodu :mad2:

Jest jeszcze jedna opcja. Potrzebujesz wszystkie szyby? Szyby drzwi można kupić używane za śmieszne pieniądze ;)

Gdyby obejście zamka było takie proste to auta szybko by znikały. Kluczyk prawdopodobnie się rozkoszował. Trzeba zakodować ale do tego musisz dostać się do auta.

Wklej pełną definicję błędu! Samo stwierdzenie że błąd wtrysku nic nie wnosi. Tam jest wyjaśnienie na czym owy błąd polega. Zainteresowałbym się raczej ciśnieniem paliwa, bo objaw wskazuje na zbyt wysokie. Sprawdź zawór na pompie wysokiego ciśnienia.

Według schematów to jedyne wspólne miejsce dla instalacji silnika wycieraczek i pompki spryskiwaczy czy moduł GM

Zobacz w inpie czy widzi wciśnięcie przycisku. Zobacz czy wtyczka wpięta.