Witam,

Mam do naprawy 520d z 2013 i widzę że znacznie łatwiej dostać deskę pod HUD niż bez niego. Rozważam więc dołożenie HUD do tego auta bo i tak mam do wymiany szybę i deskę..

Przeszukałem forum ale informacji ze strony praktycznej brak..

Czy ktoś z Was przerabiał temat doposażenia w HUD samemu ?

22 godziny temu, xaters napisał(a):

Czy ktoś z Was przerabiał temat doposażenia w HUD samemu ?

tak, montowałem. Do wyjęcia jest deska (jest trochę z tym roboty), trzeba też zdjąć kierownicę i wyjąć jednostkę centralną. Myślę, że z dzień roboty hobbystycznym tempem.

Potrzeba Ci:
-HUD + ramka + gumowa "uszczelka"
-"nowy" licznik (musi być wyzerowany), LCI i pre LCI różnią się asystentem jazdy w korku, różnica jest niewielka. Nie wiem czy zakres wyświetlania jest inny.
-do zamontowania HUD potrzeba 3 śrubki, dwie wkręca się od góry, jedna od strony nóg. Otwory są już dostępne
-panel asystentów z przyciskiem HUD (nie sprawdzałem czy działa bez niego)
-przewód obrazu pomiędzy licznikiem i HUD
-wiązka: 2xCAN (ja wpinałem się przy ZGW), 12V do skrzynki z bezpiecznikami z przodu, masa do JBFF

Wyzerowany żeby zaczytał vin i przebieg ?

Później i tak kodowanie ..?

Rozumiem że nie bedzie problemu z założeniem licznika od polifta ? Z montażu licznika 6WB rezygnuję ze względu na koszty i moim zdaniem przesadny mod.. nie chce za bardzo odbiegać od oryginału..

A jak z kamerą kafas zaje się ( ta przy lusterku ) ? Czy HUD jest jakoś zależny od niej ? Bo widzę że większość osób przy okazji ją dokłada ..

6 godzin temu, adam111 napisał(a):

-"nowy" licznik (musi być wyzerowany), LCI i pre LCI różnią się asystentem jazdy w korku, różnica jest niewielka. Nie wiem czy zakres wyświetlania jest inny.

Edytowane 1 Października1 Paź przez xaters

11 godzin temu, xaters napisał(a):

Wyzerowany żeby zaczytał vin i przebieg ?

tak, inaczej samochód zaczyta większy przebieg z licznika, będzie czerwona kropka i jeżeli dobrze pamiętam przebieg będzie sie podbijało 5km przy każdym uruchomieniu samochodu

11 godzin temu, xaters napisał(a):

Później i tak kodowanie ..?

tak

11 godzin temu, xaters napisał(a):

Rozumiem że nie będzie problemu z założeniem licznika od polifta ?

nie próbowałem osobiście obstawiam, że powinno działać, co najwyżej utrudni kodowanie.

11 godzin temu, xaters napisał(a):

A jak z kamerą kafas zaje się ( ta przy lusterku ) ? Czy HUD jest jakoś zależny od niej ? Bo widzę że większość osób przy okazji ją dokłada ..

Totalnie nie zależny. Podejrzewam, że dokładają dlatego że jak kupują szybę pod HUD to jest to też szyba pod kamerę KAFAS. Pytanie do czego chcesz kamerę?
Kamera obsługuje:
-asystent długich świateł (+wycinanie jak masz skrętne LCI)
-trzymanie pasa ruchu (potrzeba silniczek w kierownicy+odpowiedni panel asystentów)
-ostrzeganie przed kolizją z samochodami i wtargnięciem pieszych (potrzebny kod FSC dla KAFAS2)
-czytanie znaków (potrzebny kod FSC dla KAFAS2)

KAFAS2 wymaga do części funkcji kod FSC, KAFAS (przed LCI) chyba nie.

Swoją drogą dziwię się, że opłaca Ci się naprawiać 520d z 2013 w którym wystrzeliły poduszki.

4 godziny temu, adam111 napisał(a):

Swoją drogą dziwię się, że opłaca Ci się naprawiać 520d z 2013 w którym wystrzeliły poduszki.

Odkupiłem auto za 18 tyś, wyposażenie dość dobre, i do wymiany poza środkiem to aby błotnik jeden, zderzak przód i chłodnica klimy, reszta wszystko oryginał.. ale racja poleciały w dół ceny tych aut.. za tą moją w 2022 było dane 60 tyś.. a teraz widze że po 35-45 powystawiane..

Jestem na poziomie planowania zakupów więc doposażenie w HUD i zegary z LCI ( 6WA ) z uwagi na lepszą dostępność desek pod HUD w kolorze OYSTER widzę jako dobrą możliwość, również cenowo ..

Auto nie ma przeglądu więc najpierw będę dążył do pozbycia się wszystkich usterek i wykonania badania, wymianę samego licznika zamierzam zostawić na koniec jak już autem będę mógł podjechać na kodowanie..

Więc widzę naprawę tak :

Wycięcie uszkodzonej szyby, demontaż deski, lewej kurtyny ( uszkodzonej ), kierownicy ( do obszycia ) i podsufitki czarna z szyberdachem ( pęknięcie przy słupku B).

Kolejno montaż :

1.HUD ( czy jest różnica między LCI a PRE LCI/ Diesel – Benzyna ? )

2.Światłowód HUD – Licznik ( czy jest różnica LCI a PRE LCI ? )

3.Zasilanie HUD zamierzam podpiąć jak kolega ,,adam111” radzi chyba że znajdę w ISTA oryginalny schemat gdzie powinno być podpięte

4.Położenie kabla pod kamerę KAFAS i sam zakup tej kamery, ( czy są różnice w LCI a PRE LCI czy w razie różnic da radę to spiąć i zakodować w tym aucie ? )

5.Co z kablem do panelu, samym panelem od włączenia HUD ( u mnie jest tyko guzik od ostrzegania przed kolizją ).. Jaki panel kupić i ewentualnie gdzie podpiąć ?

6.Montaż deski ( czy są różnice między LCI a PRE LCI ? ) na miejsce i wszystkich pozostałych elementów wraz ze starym jeszcze licznikiem.

7.Montaż szyby pod HUD, KAFAS ( kupić zamiennik czy lepiej ORI używaną ? )

8.Badanie techniczne.

9.Montaż licznika 6WA ( wyzerowanego ) i kodowanie, czy będzie to pasować wszystko do navi którą mam ( CIC bodajże )?

10.Zgłoszenie wymiany licznika i wpisanie tego na Stacji Kontroli Pojazdów do CEPIK..

Oczywiście jeśli będę cały ten proces przeprowadzał to zrobię dokładną wycenę i fotodokumentację żeby jako instrukcję dodać na forum dla potomnych..

Całą robotę poza kodowaniem wykonać zamierzam sam bo mam do tego warunki, narzędzia i co nieco praktyki w mechanice..

Co myślicie o takiej modernizacji poza tym że dodatkowa robota ?

Czy jest sens w tym aucie ? sam się zastanawiam ale patrząc na fakt że dostępność desek w tym kolorze bez HUD jest skrajnie mniejsza i są droższe wręcz to myślę że różnica w cenie całości procesu może wyjść rzędu 1500 – 2500 zł..

9 godzin temu, xaters napisał(a):

1.HUD ( czy jest różnica między LCI a PRE LCI/ Diesel – Benzyna ? )

Różnica była bodajże w 2012r, starszy jest jednokolorowy, nowy jest wielokolorowy

9 godzin temu, xaters napisał(a):

2.Światłowód HUD – Licznik ( czy jest różnica LCI a PRE LCI ? )

Tam nie ma światłowodu, tylko przewód HSD:

9 godzin temu, xaters napisał(a):

4.Położenie kabla pod kamerę KAFAS i sam zakup tej kamery, ( czy są różnice w LCI a PRE LCI czy w razie różnic da radę to spiąć i zakodować w tym aucie ? )

Temat podobny jak z HUD, zmiana była bodajże w 2012.
KAFAS2 jest technicznie lepszy, ale wymaga kodów FSC do aktywacji funkcji, temat podobny do aktywacji mapy nawigacji, która też potrzebuje FSC

9 godzin temu, xaters napisał(a):

5.Co z kablem do panelu, samym panelem od włączenia HUD ( u mnie jest tyko guzik od ostrzegania przed kolizją ).. Jaki panel kupić i ewentualnie gdzie podpiąć ?

Dokładając HUD potrzebujesz panel z przyciskiem do włączenia niego, dokładając KAFAS i chcąc wykorzystać dodatkowe jego funkcje(utrzymanie pasa ruchu(potrzebne wibracje w kierownicy) oraz ostrzeganie przed kolizją) to potrzebujesz panelu także z klawiszami do tych funkcji. Nie pamiętam schematu, wydaje mi się, że panel chyba komunikuje się już po LIN. Jeśli nie to będzie potrzebne dołożenie poszczególnych przewodów do danego klawisza

10 godzin temu, xaters napisał(a):

9.Montaż licznika 6WA ( wyzerowanego ) i kodowanie, czy będzie to pasować wszystko do navi którą mam ( CIC bodajże )?

Bez problemu zadziała licznik z polifta, ten poliftowy umożliwia dokodowanie np. kompasu, którego przedlift nie ma

10 godzin temu, xaters napisał(a):

10.Zgłoszenie wymiany licznika i wpisanie tego na Stacji Kontroli Pojazdów do CEPIK..

po co?
Po kodowaniu czystego licznika, VIN i przebieg zostany przywrócony z modułu CAS. Chyba, że okaże się, że w liczniku był CAN blocker i w CAS jest sporo wyższy przebieg :-P

19 minut temu, cursor napisał(a):

Nie pamiętam schematu, wydaje mi się, że panel chyba komunikuje się już po LIN

tak, po lin, instalacji od panelu nie trzeba wymieniać.

Upewnij się, czy szyba pod KAFAS i KAFAS2 jest taka sama.

10 godzin temu, xaters napisał(a):

3.Zasilanie HUD zamierzam podpiąć jak kolega ,,adam111” radzi chyba że znajdę w ISTA oryginalny schemat gdzie powinno być podpięte

To jest ze schematu z ISTA, ten co zamieścił @cursor powyżej.