adam111

masz hak?

podłącz pod porządny tester diagnostyczny lub najlepiej ISTA i zobacz jakie są błędy

jak masz TPMS raczej będzie krzyczał, jak RDC to zresetuj po wymianie kół w drodze do warsztatu. Po wymianie tak czy siak zresetuj, nie powinno się nic zepsuć. Pytanie co na to dyferencjał, że masz różne obwody kół z tyłu?

a nie jest tak że ten problem już został naprawiony w nowych czujnikach? u mnie czujnik wytrzymał 9 lat, liczę że za kolejne 9 lat będę miał już inny samochód:)

Super, że napisałeś co było nie tak i rozwiązanie problemu! niestety to rzadkość... a może się przydać kiedyś komuś:)

racja

Jesteś pewien, że ten skaner odczytuje wszystkie błędy? Czy jak jest błąd to jest w stanie skomunikować się ze wszystkimi sterownikami?

W F10/F11 wystarczy jechać jakąś główniejszą drogę która jest na nawigacji i zawsze coś pokaże. Pytanie czy nie ma błędów, albo czy nie miałeś dokładanego rozpoznawania. Może brakuje FSC? moze emulator nie działa?

Przy szybkim odszranianiu no to leci głównie na szybę. A kodowanie np. Esysem w standardowo (prawym na moduł i code).

ja jak ściągałem wygłuszenie to rozcinałem klej butylowy nożykiem do tapet. Jak montowałem to po prostu przycisnąłem ten klej jak był, jeżeli po drodze nie zostanie jakoś zabrudzony to będzie się trzymał jak nowy. Nie widzę potrzeby wymiany tego kleju przy ściąganiu wygłuszenia.

Niby tak, ale nigdy nie wiesz jak długo byś ujeździł na "starej" chłodniczce.

jakiś czas temu miałem problem z zamkiem pasażera, nie chciały się drzwi otwierać. Pomogło dopiero równoczesne szarpanie za klamkę wewnętrzną i zewnętrzną oraz dopchnięcie drzwi w tym samym czasie.

zasadniczo rolą bezpiecznika jest chronić kable. Jak dasz większy bezpiecznik w jakikolwiek obwód to w wypadku zwarcia zamiast bezpiecznika będzie palił się przewód. Więc jeżeli ten kabelek od pin1 gdzieś się przetrze i będzie zwarcie to zamiast spalenia się bezpiecznika tego głównego od foteli (bo jest chyba 30A) zacznie palić się przewód. Jak z jakiegoś powodu dalej nie chcesz ciągnąć przewodów to daj chociaż oprawkę z bezpiecznikiem gdzieś w miejscu gdzie będziesz się wpinał (podejrzewam, że pod fotelem.

masz powyżej 1/4 paliwa w zbiorniku? a co się dokładnie dzieje jak wciśniesz w idrive ogrzewanie postojowe?

myślałem, że masz z pamięcią. Jak masz bez pamięci to trzeba ciągnąć CAN, żeby działały. Chociaż po włączeniu zapłonu powinny działaś kilka sekund nawet bez CANu.

wymień moduł, pojeździj z nim nawet bez kalibracji i zobacz czy to wina modułu czy nie

Jak się włączy wsteczny to lewa i prawa wewnętrzna soczewka się zaświeca, ale jak się stoi dłuższą chwilę to się wyłącza i po chwili włącza ponownie. w Xenonie tak. W preLCI nie ma wycinania (efektu tunelu) o ile dobrze pamiętam. Na 90% do wycinania potrzebny jest KAFAS2 i światła skrętne LCI (lub LED). Jak są zwykłe xenony to doświetlanie przy skręcie da się w sporej części wersji włączyć przeciwmgielnymi. Jak byś chciał zmieniać światła z xenonów preLCI (skrętnych lub nie) na skrętne xenony LCI (lub LED) to trzeba prowadzić dodatkowe przewody.

elektrycznie tak, wymiarami też powinno, szyny z f11 i f01 są takie same: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/9168753-szyna-fotela-komfortowego-z-lewej-str/i52581/kL/sN/r2012/m01 aczkolwiek dobrze jak by ktoś jeszcze potwierdził

Masz pamięć foteli? zobacz czy działa dla pasażera. Sprawdź bezpieczniki F66 i F67 (jednego może nie być) Kierunkowskazy idą oddzielnymi kablami, więc to nie ma znaczenia.

tak. Ale jak możesz przeczytać w tym temacie, udało się niektórym zrobić doświetlanie zakrętów przeciwmgielnymi.

Potrzebne światła xenon skrętne. W pre-LCI to są najwyższe dostępne. W LCI średnie. w LCI zostały wywalone H7 (najniższe) a dodane LEDowe jako najwyższe. Dość łatwo rozpoznać czy masz doświetlanie zakrętów w lampach, jak nie masz to środkowe soczewki są gładkie, jak masz to są takie z "paskami" w soczewce i od góry, jak otworzysz maskę to masz dekielek do wymiary żarówki.

a nie był zalany? rozbierz, zobacz

Ale zbiornik nie jest przykręcony bezpośrednio do nadwozia, jest tam przerwa. Może tamtędy dostaje się woda? ale w sumie od spodu są jeszcze osłony i to by nie tłumaczyło czemu po obu stronach jest pleśń

Na 95% jest do zmiany. Nie trzeba zmieniać jeżeli masz park assist (kod 5DP)

A ściągnij kanapę (dosyć łatwo, po prostu pociągnij brzeg siedziska o góry) i zobacz czy gąbka jest sucha z samego brzegu i głębiej. Może tam było coś rozlane i pod fotelikiem nie ma wentylacji? Pod kanapą też jest dojście do pompy paliwa w zbiorniku, może klapka jest nie dokręcona, albo nie trzyma uszczelka?