adam111

F11 2.0d n47 automat 8hp 2014 i F11 2.0d n47 manual 2010 mają różne. Dokładnie nie pamiętam, ale chyba F11 2.0d n47 manual nie ma na dyfrze.

widać wilgoć w lampie? Pewnie moduł zalany

Kiedyś miałem problem z zamkiem od strony pasażera, nie dało się ich otworzyć. Spróbuj przyciskać mocno drzwi biodrem+szarp za klamkę.

Zobacz czy żel przy czujniku oświetlenia nie jest zżółknięty i czy nie ma bąbelków. ISTA jezeli dobrze pamiętam to da się odczytać wartości z tego czujnika. Pozatym w pewnych warunkach (deszcz, słońce nisko) światła się i tak włączają.

zobacz złącze kasety, u mnie było pośniedziałe/skorodowane po zalaniu. Niestety żeby wyciągnąć te kości w które wkłada się kasetę trzeba rozkleić lampy. Ja musiałem wymienić kilka pinów bo były w fatalnym stanie. Całe szczęście jest tam dużo nie używanych które można podmienić.

tak o to zaznaczone: Tylko to lampa ze zdjęcia jest od strony kierowcy i w dodatku po liftowa

tak

Moje skromne doświadczenie mówi, ze z tą druga kasetą było by ciężej. Tą po stronie pasażera w Xenonie nie skrętnym przed liftowym udało mi się wyciągnąć bez odkręcania lampy.

Jeżeli masz ASO pod ręką, jeżeli musisz jechać 1-2 godziny w jedną stronę, potem czekać cały dzień aż zrobią (wracać na ten czas do domu czy nie?) to nagle okazuje się, że zakup aplikacji, adaptera a nawet mycie samochodu jest szybsze:)

a nie masz przełożonego Anglika albo samochodu z USA?

Tylko jeżeli dobrze zrozumiałem @OtoMotoJa ma przedliftowe auto w których nie było kierownic z okrągłą poduszką, więc takiej nie kupi. Pewności nie mam, ale łopatki od kierownicy z okrągłą poduszką różnią się kształtem mocowania w stosunku do tych standardowych. Kształty łopatek od standardowych kierownic przed i po liftem były takie same, ale mają różne rezystory. Aczkolwiek może da się przełożyć same płytki. Nie wiem czy wymiary płytek były takie same.

a szersze pytanie, czy komukolwiek te moduły-chińczyki działają dobrze?

Nie zaczną działać kodowaniem. Łopatki przed i po LCI mają inne rezystory w środku. Ktoś gdzieś pisał, że chyba jedna łopatka działała, ale nie pamiętam przy zmianie w którą stronę. Jak jesteś w stanie ogarnąć sam to przelutuj rezystory z jedych do drugich. Jak nie to daj jakiemuś elektronikowi. Jak możesz to zrób zdjęcia jak wyglądają w środku płytki od łopatek i pomierzone rezystory.

Wersja z dekielkami to są światła skrętne (żarówka do doświetlania zakrętów) lub chyba też wersja z żarówkami H7 miała te dekielki. Podejrzewam, ze masz zwykłe Xenony. Lampa w środku nie jest podzielona żadnymi szczelnymi przegródkami. A nie lepiej wyciągnąć kasetę i dmuchać w nią? ew. masz też 2-3 odpowietrzniki (zaślepione takimi gumowymi kolankami) i możesz tam dmuchać. Tylko pamiętaj, ze wysuszyć lampę to jedno a uszczelnić to drugie.

a zaglądałeś do modułu i styków?

Sprężone powietrze z kompresora. Zdemontowałem wiatrak (co jak się dobierzesz do tej przestrzeni pomiędzy chłodnicami to już nie jest problemem) i dmuchałem od strony silnika. Warto tez jakąś szczotką+odkurzaczem (ja akurat nie miałem pod ręką).

Zobacz czy nie masz zabrudzonej/zapchanej chłodnicy cieczy od strony zderzaka. Niestety żeby się tam dobrać trzeba ściągnąć tą metalową osłonę od góry. U mnie wyglądało tak jak poniżej. Czyszczenie pomogło obniżyć temperaturę i ograniczyć wyciek spod pokrywy zaworów.

Miałem do u siebie i jeżeli dobrze pamiętam to poprostu to przylutowałem. Mata grzewcza chyba jest zintegrowana z poszyciem siedziska i nie da się jej oddzielić od poszycia.

Najczęściej przerwanie jest na zagięciu siedziska od strony podparcia uda (przód fotela). Wg. mnie nie ma sensu wymieniać maty. Naprawa jest dużo prostsza niż wymiana maty.

coś kojarzę, że były wpisy o źle zamontowanym termostacie

Nie potrafię tego wytłumaczyć logicznie, ale mam wrażenie, że po wyczyszczeniu chłodnicy (od strony wymiennika klimy) nagrzewa się szybciej. @Guzdeg, wyłącz ogrzewanie i zobacz czy się nagrzewa szybciej

Nie wiem jak w F07, ale w F11 były dwie wersje webasto, zmieniły się koło 2014/03. Różnią się protokołem transmisji pomiędzy sterownikiem webasto i (chyba) IHKA. Mam teorię, że kodowaniem IHKA można zmusić to do działania jak kupisz złą wersję, ale nie mam pewności.

Raczej moduł/styki. Wg. mnie kodowanie nic nie zmieni.

Witam, Posiadam auto w wersji dla zimnych krajów (kod 842). Realoem pokazuje, że rurka odmy dla wersji standardowej (7810772) jest inna od wersji dla zimnych krajów (8516240), gdzie jest zintegrowana razem z podgrzewaczem. Podgrzewacz można kupić oddzielnie, ale samej rurki już nie. Czy jest gdzieś możliwość zakupu samej rurki bez podgrzewacza? Standardowa rurka jest jakieś 200pln tańsza niż rurka+podgrzewacz. Chodzi o element 15 na: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5J51-EUR-10_2012_F11N_BMW_520dX&diagId=13_1392#13718516240

Zobacz czy masz zaparowane lampy. Zobacz czy moduł(y) nie są skorodowane (zwłaszcza styki).