sz4l0ny

musiałbys se to 750 od-szadołlajnić :mrgreen:

to je klepka z boazerii wyciagnietej z 735i '88 organoleptycznie wyglada na drewno ale ile w tym prawdziwego HOLZu to panowie musicie se jakos wydedukowac, w razie sugestii moge wykonac jakis test :mrgreen: spalic, polamac :mrgreen: http://images26.fotosik.pl/317/3b8fe0f57ea8e61cmed.jpg %5B458%3A480%5Dhttp%3A//images37.fotosik.pl/52/007ffcb2d2ee6b18.jpg http://images45.fotosik.pl/52/d5fbfd3cc64c48bemed.jpg

przynajmniej na tym forum są kolesie z jajem! :mrgreen: na 7er.pl zrobiły mi ostatnio borute o taki drobny żarcik i kazały mi se iśc :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

na pewno ktoś potrafi, zwłaszcza że tłumaczenie komunikaów było wklejane na tym forum ok. 1000 razy

ni ma problemu :mrgreen: moge lamac, palic, tyle ze cyklinowac mi sie za bardzo nie chce, zreszta na tym polerowanym drewnie jest wiecej klaru nawalone niz to wszystko warte co do podania ceny beda bardzo szybcy, natomiast mysle ze nie poprawili by nikogo nawet gdyby stwierdzil ze listewki sa z baobabu, sekwoi albo placzacej wierzby

no dobra panowie, mam jakies listewki z tego polerowanego drewna z jakiejs rozebranej 735i moge jedna poswiecic i sfotografowac dla wyjasnienia sprawy :mrgreen: tylko podpowiedzcie co z nia zrobic :mrgreen: zeby poznac ile drewna w drewnie :mrgreen: no :mrgreen:

czy to prawdziwe drewno - trudno powiedziec? jest kilka rodzajow, wszyscy najbardziej cenia "POLEROWANE" drewno w e32 ktore mnie osobiscie nie przypadlo do gustu bo wyglada troche jak plastik (mialem w 750i) duzo bardziej podoba mi sie zwykle drewno i wydaje mi sie ze jest najbardziej do niego podobne (o ile faktycznie nie jest drewnem) dla wyjasnienia wklejam fotosy: zwykle drewno http://bmwe32.masscom.net/johan/tips_tricks/prnd321.jpg polerowane drewno http://bmwe32.masscom.net/johan/OBC_bulbs/lever.jpg

jakas trzupetka by sie znalazla, gorzej z miernikiem laserowym bo tylko to mi przychodzi do glowy - nie posiadam niestety

niezły bonus z tym wałkiem! ja bym wybrał sobie jakiś odnośnik np. szpilke od kolektora względnie jakiś znacznik bity na głowicy, zmierzył jej wysokośc i porównał wartość z jakimś innym M30 kolega Pinczer u którego byłeś, siedzi w temacie więc powinien ci to podpowiedzieć, zwłaszcza że jakiś inny motor do porówania pewnie też będzie miał "pod ręką" pozdrowienia

Michael napisz jak wrażenia jak juz dokonasz tej modyfikacji :dance:

EML tak jak napisal kolega wyzej to w twoim przypadku DWIE elektronicznie sterowane przepustnice opisywany przez ciebie problem to poslizg kol przy ruszaniu na sliskiej nawierzchni - system ASC ogranicza otwarcie przepustnic po nacisnieciu przycisku ASC wszystko powinno wrocic do normy o ile ASC dziala poprawnie ASC da sie wylaczyc, jesli juz teraz jest z tym problem polecam reset, jesli problem wystapi znowu wypada zdiagnozowac przez interfejs

to czy warto musisz ocenić sam nie pasuje: - konsola środkowa z gajgą do automatu (rękojeść dźwigni masz na odwrót, panel SEM masz po prawej stronie, drewno z tej konsoli tak samo nie pasuje, trójkącik z włącznikiem ASC (o ile jest) też jest na odwrót - ręczny w konsoli środkowej nie po tej stronie co trza - radio i OBC są zamienione miejscami względem wersji europejskiej - o ustawienie lusterek będziesz musiał prosić swoją pasażerkę / pasażera :mrgreen: - siedzenia będą pasować choć wiadomo że wysiedziane będziesz miał siedzisko pasażera - żona / kochanka/ konkubina / partnekra / partner mogą być zawiedzeni :mrgreen:

łooo - nowy dzień - nowy pomysł... a może jakaś skrzynia z mercedesa ? :wink: te rozważania co do przekręconej skrzyni w tej nieszczęsnej 750tce stają się coraz bardziej pocieszne (bez urazy rzecz jasna) na 7er jest już chyba z 5 tematów o tym? napisałem ci PW że 4HP24 masz dedykowane do tego motoru, mimo to pojawiły się juz 2 tematy na obu forach "czy podejdzie 4HP22" "czy da się dojechać do warsztatu bez oleju w skrzyni" teraz "czy podjedzie skrzynia z Jelcza?" informacje których ci udzielono na obu forach wskazują na to samo, kombinujesz jak koń pod górę, tyczasem tam gdzie jesteś był już niejeden przed tobą i daj sobie powiedzieć że ratuje cie REMONT i z tym słowem powinieneś się już od kilku tygodni oswajać

we fiordzie sierra ghia byla taka smieszna grzana przednia szyba z nieco mniejszymi paskami grzewczymi niz w tylnej ale za to na calej jej wysokosci - nie chcial bym miec czegos takiego w aucie... jesli jest grzana przednia szyba z cala grzana powierzchnia do e32 to chetnie poznam numer tej opcji :mrgreen:

jesli lubisz swoja glowice to nie rob jej takich wygibasow :mrgreen:

posiadam taka szybe - pole na ktorum spoczywaja wycieraczki jest podgrzewane i raczej nic wiecej w temacie grzania przedniej szyby nie znajdziesz

ależ zapanowała moda na dokładność :norty: nikt nie napisał o ulubionej przez wszystkich kontrolce CHECK ENGINE :mrgreen: na liście brakuje jeszcze jednego komunikatu... nazywa się MOTOR SCHADEN :mrgreen:

zdecydowanie podmienic na inny przeplywomierz, skasowac ECU, sprawdzic organoleptycznie czy dolegliwosci ustapily tak chyba bedzie najszybciej?

a skad taka hipoteza? pali rowno na wszystkie cylindry? troche to nie jasne - lipa jest na wolnych obrotach czy do 2500 ? trzesie na wolnych czy czuc ze zaplon jest nierowny nawet pod obciazeniem (do tych 2500 rpm?) sa jakiekolwiek inne objawy, obserowowales czy sa jakies oznaki zlego skladu mieszanki? nie wiem skad info o za dlugich czasach wtrysku benzyny ale powinno sie to jak najbardziej objawiac bledem, moze po prostu ten interfejs ktory byl do tego uzyty ich nie czyta?

jest dokladnie tak jak piszesz ale lepiej sie trzyma calosc jak jest oryginalna a nie rzeźbiona

konkretny post! za to kocham swoje BMW :wink:

Widać, że takim autem jeszcze nie jechałeś. Każdy nowoczesny dwulitrowy turbodiesel, który ma 130-150 koników, objedzie 730 jak tramwaj, a jak trafisz na takiego, który z 2 litrów wyciska 170 koni, to i 735ka będzie miała problem. Piszę oczywiście o automatach... gdzie sie doszukales tych 150 czy 170 koni? w focusie 2.0 TCDI czy w astrze 1.9 CDTI? niech spotka cię kiedyś na autostradzie jakieś 730i/735i gdy będziesz sobie człapał swoim turboropnym 2 litrowym plastikiem, dowiesz się prawdy :mrgreen: zastanawiałeś się czy popularyzowane przez twoją osobę poglądy nie zrobiłyby większej furory na forum TDI czy innego klekota? może czas się tam przenieść skoro serce nie bije już tak mocno dla BMW?

polecam sprawdzenie sobie takich terminow jak sarkazm, cynizm, oraz szyderstwo moze ci sie rozjasni kolego

nie, nie odczuwam przystaw sie focznikiem albo aśka 2 L w ropie do zdrowej 730i na autostradzie, zmieknie ci rurka gwarantuje tu wlasnie piszą ci ludzie wyraznie jak wyglada temat, realia są takie ze w warunkach autostradowych chociazby pasek 1.9 tdi ma niewiele do pokazania przy 730i i to bez przelaczania sie z E takze po co te rewelacje? miedzy 730i a 735i jest jasno zauwazalana roznica, jednak 20 koni to nie przepasc miedzy ktorą auto jedzie albo nie jedzie, jedno i drugie robi robote

Kupiłeś samochód bez silnika, to się nie dziw, że Ci nie chce jechać. Jak wstawisz silnik, to na pewno pojedzie. W modelu E32 silniki zaczynały się od 3,5 z manualem... 23 konie i 40 Nm mniej to juz brak silnika? rewelacja panie ilekroc pada stwierdzenie wyzszosci manuala nad automatem w autach pokroju serii 7 juz wiem na jaki poziom zmierza dyskusja i jakiego rodzaju argumenty zostana przywolane i przez jakich znawcow :doh: :doh: :doh: