RoboCop

Ooooo, powiem Ci, że pierwszy raz słyszę taką opinię... Przeważnie spece twierdzą, że NGK biją na głowę Bosch'e. Do LPG zalecane są praktycznie tylko NGK. można się spierać o to które oleje czy opony są lepsze czy gorsze, ale dominacja świec zapłonowych NGK i najwyższa jakość jest nie do podważenia... pzdr

przeciez Ci pisałem... 195/60-15 nie bedzie tarło - 65 sam mówisz że juz ociera... napewno będzie też tarła 205/60-15- bo to też przerabiałem(a o taki profil najłatwiej)...

jeszcze w AstrzeII są 15" stalówki, ale nie wiem jakie ET... wzór bardzo zbliżony do tych z BMW...

ja też :twisted:

nie rozumiem- to jak Ty jeździsz??!! 195/60 - 15 to juz max dużo mięsa...

195/60R15 nie będzie Ci tarło, jeździłem na takich...

kumpel ma w Touringu 15" z Golfa III albo IV - tak fajnie to wygląda, że chyba sobie takie kupię, na przyszłą zimę... srebrne...

Młody325 - silniki M20 już tak mają, że kuleją na wolnych obrotach, jak to nie jest jakieś straszne pływanie obrotów, to się tym nie przejmuj... jedyna rada na przytkane wydechy to przelecieć się do Kraka i z powrotem autobahnem, z dużą prędkością to je przewentylujesz... a przyczyn pływania może być mnóstwo - chociażby to, że auto ma już swoje lata... pzdr

LukaszPL - jeśli tylko ilość miejsca nie jest dla Ciebie najważniejsza, to ///M3 - ostatecznie M5 ... M Power to kwintesencja BMW - cała reszta, to zwykłe auta(szczególnie te nowe modele)...

jedyna prawdziwa ///M - jest najpiękniejsza :cool2: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img85.imageshack.us/img85/3976/3210243uu.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img85.imageshack.us/img85/281/ateamm38px.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img84.imageshack.us/img84/8545/bjuti35dl.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img162.imageshack.us/img162/7798/mgarcia049ej6km.jpg

wyciągnij tą tapicerkę z boków bagażnika i zobacz czy Ci dziury nie poleciały w nadkolach... to normalne w e30...

slawo czy mam Ci szukać tapicerki klapy pod tą dużą skrzynkę :mrgreen:

jak masz iS - czyli 16zaworowego 4-garowca, to do napędu rozrządu służy łańcuch... co ok.150.000.km wymiana ...

Tyszkanin - to nie jest silnik z M3, nie chce mi się znów o tym pisać, szczegóły tu: http://e30m.free.fr/320iS.htm

jest jeszcze jedna rada na miski w silnikach M40: orginalne sprężyny BMW auto wtedy wygląda jak wodolot, ale można zapomnieć, że w aucie jest coś takiego jak miska...

poprzednią e30 miałem z grudnia 90 a pierwsza rejestracja w Niemczech luty 91 - nie miała bocznych migaczy... obecność migaczy związana jest chyba z przepisami panującymi w danym kraju i prawdopodobnie z obecnością haka holowniczego... przynajmniej tak mi się wydaje z moich obserwacji w warsztatach BMW...

sama wymiana silnika to nie jest jakiś wielki problem ani koszt.... jak ma dobre sprawdzone auto, w fajnym wyposażeniu, nie bite itd po prostu auto mu leży, tylko ma problem z silnikiem to lepiej wrzucać właśnie iS-a, znaleźć niedrogie auto w fajnym stanie nie jest tak łatwo... przynajmniej ja tak to widzę...

trochę OT ale... większość BMW z lat 85-95 jeśli ma klime to posiada również szyberdach - jeden element wyposażenia uzupełnia drugi... zwróćcie uwagę na filmy reklamowe Mercedesa czy BMW (również prospekty) serii S czy 7 - szyberdach jest zawsze... to brak szyberdachu jest dziwny... to samo tyczy się Maybacha... tylko w Polsce jak ktoś zamawia nowe BMW (akurat pytałem o to jaki jest stosunek zamiawianych egzemplarzy bez i z szyberdachem)to zaoszczędza te pare tys na szyberdachu - bo wydaje mu się że klima rozwiąże problem wentylacji...

dokładnie tak jest jak napisał Tomas M5 - ja mam tak samo część elementów mam z M-Pakietu od nowości a część sam sobie dokupiłem, ale nigdy nie pokusiłbym się o napisanie w ogłoszeniu że mam pełny M-Pakiet... pzdr

:shock: :shock: szczena opada... na tą kwotę, bo samo auto jak dla mnie, nie robi wrażenia... fajne auta zaczęto robić w drugiej połowie lat 30-tych(tak samo jak motocykle)...

wydaje mi się że te silniki tam nie były sprzedawane - ale musiałbym sprawdzić w katalogach...

szukaj szukaj - nawet za 5tys kupisz ładne e30 - mój koleś w zeszłym tygodniu sprzedał bardzo ładną 318M10 w coupe - delphin metalic, na alusach 15', zdrowe opony - świeży lakier (jest lakiernikiem auto robił dla siebie, ale potrzebuje Touringa, przez to sprzedał)... poszła za 3,5tys... auto było zarejestrowane w kraju...

Grege30 - mozna na to tak patrzeć... ale BMW słynie z 6-cylindrowych rzędowców - nikt nie potrafi zrobić tak dobrze tych silników jak konstruktorzy z Monachium :cool2:

jeśli masz sedana a silnik M40 (bo nie napisałeś dokładnie czym jeździsz) to - 4,10 a jak Touring albo Cabrio to 4,27 pzdr ps.na Allegro jest zdajesie taki dyfer do Ciebie ze szperą ale za 850zł, zwykły otwarty kupisz za 200-250zł...

Tą sztukę widziałem w zeszłym roku na Auto Tuning Show w Krakowie, najpierw wypatrzyłem ją w tłumie aut i bałem się podejść żeby się nie okazało, że ten kaszalot to faktycznie 8-series :shock: ale to niestety to było to auto - nie widziałem tak zmęczonej ósemki, właściciel mówi, że juz taką kupił - miał ją doprowadzić do lepszego stanu, mam nadzieje że mu się udało...