RoboCop

raz koleś jarał lacie na 13" z e21, ale miał założone tylko z tyłu, nie wiem czy na przód wejdzie... acha miał wersje z tarczami z tyłu, które mają chyba mniejszą średnice niż bębny (ale nie jestem pewien)...

nie POLONEZ był kiedyś a jak zmieniłem na e30, to moja Żona mówi, że to auto wygląda jak "duży Fiat"... więc, Poloneza chyba sobie kupie jak mi się poprawi :twisted: powtórze jeszcze raz wkładanie kokpitu z e36 do e30 to nieporozumienie

myślę, że powinieneś zmienić model na e36... to bedzie najlepsze rozwiązanie... deska z e36 jest zdajesie podobna też do tej w Lanosie :mrgreen: kultowa :mrgreen:

przecież wyżej pisali Ci którzy jeździli na takich... do toczenia się wystarczy B4 do jazdy aktywnej, gdy od auta wymagasz więcej - B6, dla sportowców B8... ps.całkiem niedawno drążony był podobny temat na forum: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=171334#171334

dlatego ja z początku nie zajarzyłem :wink:

źle Cię zrozumiałem, myślałem, że chcesz założyć same zegary... konsola w e36 to jedno wielkie nieporozumienie - dobrze, że w e46 konstruktorzy się opamiętali i wrócili do korzeni...

mój koleś do e21 założył całą konsole z e30 i silnik M50, po jakimś czasie do tej konsoli włożył zegary z e36 - wszystko ładnie grało, nawet OBC z e30 wskazywał wszystko, ale nie poda żadnych szczegułów, bo On wyjechał z kraju...

ubawiłem się do łez :duh: era tylnionapędowych fordów (europejskich)skończyła się już ładnych parę lat temu (na tym badziewnym scorpio)... przypominam, że temat traktuje o tym który silnik polecacie a nie kto co objechał lub nie objechał:mrgreen:

to ciekawe, że tak mało jest zwolenników M30B35 a przecież w e32 całkiem nieźle to wymiata i nikt się nie skarży na jakieś duże zużycie paliwa ... czy jest tu ktoś kto posiadał (nie że się przejechał) 525i M50 i 535i M30 - i może to porównać?

hmm... :naughty: taki tam...

Kornelio, zawsze mi ginie ten link...\ Tą M3 pamiętam ze zlotu w Toruniu, jak była jeszcze w rękach Fabiana, to auto naprawde wyglądało świetnie... a tu taki pasztet... zresztą wtedy przyjechały dwie sztuki z Częstochowy - było na czym oko zawiesić...

tak... chłopaki z Kraka byli to oglądać - możesz sobie darować... wątpie, czy u nas można kupić M3 w takich pieniadzach, żeby to auto jeszcze cieszyło - raczej trzeba to traktować jako baze do remontu... a jakie są tego koszta - to wie tylko wspomniany wyżej przez Kornelio, KIJAFA ...

??

dziwne, że na tych pare postów 2 osoby zagłosowały za e39, który według mnie jest jednym z najmniej ciekawych stylistycznie BMW - żadnego charakteru w tym aucie... nie podobał mi się ten samochód w '96roku, teraz już pojawił się następca i dalej to auto jest zupełnie nijakie, a i jego trwałość pozostawia wiele do życzenia...

szukaj w jaknajlepszym stanie, a otwory sam sobie zrobisz w najodpowiedniejszym(najwygodniejszym dla Ciebie) miejscu - nie ma z tym najmniejszego problemu...

miałem dopiero 2dni tej zimy(szpere założyłem w zimie) z suchym asfaltem, więc ciężko jest mi się wypowiedzieć, ale subiektywnie wydaje mi się, że zakręty można pokonywać szybciej niż przy otwartym dyfrze, nie mówie o jeździe kontrolowanymi poslizgami, bo o tym każdy pisze, ze jest lepiej... chodzi mi o przelatywanie zakrętów na granicy utraty przyczepności

tylko że w e34 nie było jednostki 2,8L... była w e39... a co do żywotności poszczególnych silników to był niedawno temat o tym i 4,0 poza wyjątkami akurat jeśli chodzi o przebieg nie bryluje...

lepsza trakcja ;szybsze pokonywanie zakrętów, jak się zaryjesz w śniegu po pachy, to ze szperą może się uda, bo bez tylko kręcisz jednym kołem... warto... ps.szef_22 tabliczka okej - o ile ktoś nie zmienił, u mnie była przykręcona inna, 3,66 - nie ma takiego przełożenia w e30, jak wyciągnąłem most i zacząłem liczyć obroty wyszło 3,73... teraz założyłem S3,91 ...

szpera przy "normalnej eksploatacji" :mrgreen: jest często niezauważalna... chciałbym cos takiego znaleźć w mojej graciarni...

chyba waga samochodu nie ma takiego znaczenia .... w e32 też to ładowali, a auto jest jeszcze cięższe niż e23... jak masz możliwość to kupuj - troche inne doznania z jazdy RWD :cool2: ... no i jest to element, który zawsze można spieniężyć, jak się będziesz pozbywał auta...

z lewej mała -z prawej duża - najprościej po ilości śrub na deklu... pzdr http://img118.imageshack.us/img118/6334/duaimaagowa6fj.jpg

do "małej głowy" wchodzi 1,15, do dużej 1,7l - z tego co pamiętam...

właśnie, tam zdajesie przeważają benzyny niskooktanowe, tak samo, jak w Europie Zachodniej jest, albo była bezołowiowa o lo 91-której u nas nie było... amerykańskie wersje M-Powerów, są zdajesie trochę słabsze niż europejskie... najlepiej jakby się tu wypowiedział LukaszPL...

Kalina nie znam gościa - ale auto było faktycznie z Twoich pięknych okolic :cool2: - niestety nie zdążyłem porobić fotek... czy właściciel tego auta nie jest przypadkiem kolekcjonerem serii 5? koleś odemnie z miasta sprzedał tam jakiś czas temu bardzo ładną e28 528 - bardzo charakterystyczny zielony kolor auta...

Piotrek z naszego forum, pisał, że widuje białą po Tadku w Kraku, chyba że ktoś ją przemalował... ostatnio...