deen

Diesel zawsze bedzie troche bardziej szarpal, niz benzyna. Taki juz urok tego silnika, przy stopniu sprezania 16,5 tak juz po prostu jest.

Z drugiej strony - chyba taki urok lamp LEDowych. Mam w sluzbowym aucie LEDy i tez troszeczke paruja (tak z centymetr od dolnej krawedzi), a auto ma przejechane 670 km. Temperatura pracy LEDow jest znacznie nizsza niz halogenow/xenonow - za bardzo nie ma jak tej wody/pary podgrzac i nie ma to jak odparowac... Chociaz jak przedmowcy pisali, w aucie za 180k PLN cos powinni wymyslic, jakie podgrzewanie, cokolwiek.

Z tego, co widze, to silniki w Polsce kosztuja w zakresie 10-15k PLN, w zaleznosci od rocznika, stanu, itd. Czy kupisz w US silnik za 3k USD - z transportem, clem, itd - watpie. NIemniej mozesz rozwazyc 2 rzeczy: 1. Sprobowac sprzedac auto tak, jak jest. 2. Na znanym serwisie poszukac ogloszen z miejscowosci Prusice - tam jest takie zaglebie czesci do BMW, na pewno cos na stanie ktos tam ma.

Na prawde powolali sie na zbyt wysoki przebieg? Jesli chodzi o zakup rozbitka w US z przeznaczeniem na czesci w Polsce, to zorientowalbym sie, jak to wyglada prawnie. Moze byc tak, ze tego typu auto zostanie potraktoane w Polsce jako zlom samochodowy, na ktorego sprowadzenie trzeba miec stosowne pozwolenia. W przeciwnym wypadku - kara do 50k PLN. Mozna sie zorientowac, jak wyglada sprawa wyslania silnika z US jako czesci zamiennej, z tym, ze wtedy kupujesz zdjecie...

Takie nagrania, to z zewnatrz, po lewej stronie auta, troche za kolem przednim lewym - w kierunku drzwi. Tam najlepiej slychac. Tak z poczatku filmiku, to cos tam slychac takie lancuchowe szuranie, ale dobrze by bylo, gdyby sie wypowiedzieli Ci, ktorzy takie rzeczy wymieniaja.

Z uwagi na nizsze temperatury guma jest twardsza. Pewnie ustepuje po nagrzaniu troche silnika, gumy tez robia sie od tego bardziej miekkie. Ja bym to przez zime zostawil i wrocil do tematu na wiosne, jesli nie bedzie ustepowalo.

Roznie bywa. Jak sa rozerwane, to czasem na oko widac. W przypadku mniejszych uszkodzen - nie zawsze. A co to za akcja na kolumne kierownicza?

A jakies wskazowki, jak wycignac ten wentylator? Duzo rozbierania?

Coz... kultura pracy N47 jakos specjalnie rewelacyjna nie jest. Jesli bym mial kontynuowac szukanie, to mysle, ze sprawdzilbym poduszki silnika- moze sa sparciale/wybite. Chociaz... po rozgrzaniu akurat powinny sie robic bardziej miekkie..

No co Ty, jeszcze sasiedzi by mi po nim jezdzili, a tego bym nie przezyl ;) A wracajac do tematu. Jeszcze raz trzeba sobie odpowiedziec na pytanie - do czego to auto. Jesli daily, to nawet sam bym bral 330e. Mysle, ze sporo by na pradzie jezdzil, i w elektryczne nagrzewanie wnetrza w klimacie NO zostanie docenione. Warto poczytac tutaj temat o 330e, mysle, ze bedzie mozna wyciagnac troche wnioskow w temacie krajow o chlodnym klimacie, oraz tego, jak to auto mozna tam wykorzystac.

...chyba, ze ktos do nowego domu dojezdza po jeszcze w zeszlym roku - miedzy.

Ja tez bym jak kolega luk sugeruje odzywal sie wczesniej do ASO w sprawie historii serwisowej. Dopiero z ta historia w reku bym sie staral cos zdzialac w ASO BMW. Auto juz pewnie troche rozlozone u mechanika, wiec mysle, ze beda z tego robic problemy w ASO... I troche tez trudno mi sie im dziwic...

Mozna sprobowac to zalatwiac przez serwis/ASO BMW. Geneza tych problemow jest taka, ze z uwagu na slabej jakosci slizgi w rozrzadzie, leca do miski wiory plastiku, ktore potem zatykaja smok olejowy - i stad za niskie cisnienie oleju. Gdyby udalo sie to udowodnic, to pewnie bylaby mozliwosc kombinacji z pokryciem przez BMW przynajmniej czesci kosztow naprawy (...wymiany silnika...). Sam naped pompy oleju tez nie jest rewelacyjny. W US jest na wiele aut F30 328i rozszerzona gwarancja na rozrzad - 7 lat i 70tys mil (105k km). BMW robilo to rozszerzenie w momencie gdy juz prawie byl na nich zlozony pozew zbiorowy. Jesli spelniasz takie warunki, to moznaby probowac w ASO BMW, aczkolwiek jak to potraktuja, to juz od samego BMW zalezy. Probowac mozna.

Z przytoczonych tu pojazdow, E92 M3 jak dla mnie. Ostatnie wolnossace M3, 4,0 V8, silnik muzyka po prostu. Mam nadzieje, ze jeszcze potanieja te auta (oby). Niedawno gosc we Wro sprzedawal takie auto w stanie idealnym za okolo 150k PLN, przebieg okolo 80k km. W srodku nie takie male i awaryjnie kogos przewieziesz na foteliku. Mysle ze trzeba sie zastanowic jeszcze, co to ma byc za auto. Bezproblemowe daily, czy cos dla przyjemnosci. Jesli jakies daily juz jest, to mozna rozwazyc cos dla przyjemnosci, ale i cos, co nie straci wiele na wartosci w razie w.

A gdzie ta "tasme akrylowa" polozyli? Nie byla o czasem tasma teflonowa?

Mysle, ze warto zaaplikowac czyscik do Diesla (Diesel Spulung chyba sie to nazywa) do BMW. Kosztuje okolo 50zl w ASO. Sa podzielone zdania co do tego, co to robi (czy czysci, czy smaruje) - ale raczej jest zgodnosc co do tego, zeby przed sezonem zimowym zastosowac. Mialem kiedys taka sytuacje, ze stojac na wolnych obrotach E90 LCI 320d, rowniez z N47T, tak sie pogubil, ze az zatrzasl buda auta. Wystarczylo przegazowac go troche, potem zalalem ten czyscik - i juz sie "uspokoil". Zwlaszcza wtedy, gdy na stacjach sie pojawia "zimowa" ropa ktora jest bardziej sucha, a co za tym idzie mniej smaruje, niz ropa "letnia". Tak wiec mysle, ze warto sprobowac, jesli nie zalewales, wydatek maly, a moze sie poprawic. Mozesz jeszcze sprawdzic, jak sie na filtr paliwa. Tez sie go wymienia, a przy ostatnich nizszych temperaturach - i mozliwych jeszcze resztach diesla letniego mogl sie przytkac parafina. Jaki przelot tego pojazdu?

W Dolnoslaskim dosyc spory przerob maja bracia F. z miejscowosci Bukowie. Poszukasz, znajdziesz spokojnie.

Poszukam cos w moim miescie. Natomiast - jak pisalem - te szyby drza na drobnej kostce, po ktorej z zasady nie jezdze szybciej, niz 40 km/h. Tak wiec szum oplywajacy lusterka odpadaprzy tej predkosci.

Poprzegladalem temat kilka(nascie) stron do tylu - ale nie znalazlem rozwiazania. Interesuje mnie wygluszenie szyb bocznych (przednich). Mam wrazenie, na na drobnej kostce te szyby drza - i zastanawiam sie, czy jest jakas opcja wyciszenia tego. Jaka moze folia na te szyby? Jakies specyfiki do uszczelek?

... a z tych 60k PLN, to wiekszosc stanowi niestety akcyza, za te 3 litry...

W F30 wyglada to tak, jak opisales. Zarowka zwykla, P21W.

Jesli byl zmieniany plyn hamulcowy, to sprawdzilbym jeszcze odpowietrzenie sprzegla, na prawde. Roznie to jest z tymi ASO - ja mialem taka sytuacje, ze podczas wymiany filtra paliwa, ktos nieumiejetnie ulozyl przewody paliwowe, skutkiem czego jeden z nich wypial sie z zapinki, a wibracje podczas jazdy spowodowaly przetarcie przewodu o ta wlasnie zapinke. I przez taka mala pier.... z Bialki Tatrzanskiej wracalem do Wroclawia na lawecie (rurka plastikowa, pokryta guma i w oplocie, konia z rzedem osobie, co to uszczelni 02 stycznia). Tak wiec, nie bylbym taki pewny jakosci uslugi wykonanej w ASO.

Tez obstawialbym sprzeglo, ale mysle ze zaczalbym od prostszych rzeczy - np.: sprobowal odpowietrzyc sterownie hydrauliczne. Skoro czesciej sie to dzieje po rozgrzaniu auta, to albo sie plyn nagrzewa (sterowanie sprzeglem), albo sama tarcza sprzegla sie zeszklila. I ile sie nie myle, to w F30 jest juz montowana dwumasa - zastanowilbym sie czy to czasem nie jej robota. Jesli auto jest na gwarancji - zglos to - nawet gdy nie zawsze jest to szarpanie. Jesli gwarancja minie, zawsze bedziesz mial sie na co powolac - ze problem zaczal sie jeszcze w trakcie trwania gwarancji.

Automat 8HP jest jednym z najepszych na rynku. Mam drugie auto z DSG DQ200 7 biegow - nie ma podjescia do 8HP.

Probowal ktos na Champ2 w F30 z mapa West?