deen

Ja bym jeszcze sprawdzil wywazenie kol i opony. Mialem podobny objaw w sluzbowym aucie, drgania przy przyspieszaniu - okazalo sie, ze winne byly zle wywazone kola. A juz myslalem, ze DSG bedzie do wymiany... szczesliwie- obeszlo sie.

Sa filmy na internetach, jak sie zaklada ten przod. Do przejscia, o ile pamietam, swiatel sie do tego nie odkreca - tak wiec raczej powinno wyjsc nawet fajnie, jak na "amatora".

Przy tej feldze - 225/50 R17. Sa troche wieksze (wiekszy profil), niz w E90, gdzie wchodzi 225/45 R17. Jesli 255/45 to tylko na tylej osi przy mieszanym ogumieniu/felgach (225/50 przod, 255/45 tyl) Co do pytania z pierwszego postu: profil (czyli 45/50 w rozmiarach podanych wyzej), to jest procentowy stosunek wysokosci boku opony do jej szerokosci. Tak wiec 255/45 R17 oraz 225/50 R17 moga miec taka sama/bardzo podobna wysokosc boku opony. 255 * 0,45 = 114,75 ; 225 * 0.5 = 112,5 Zawsze jest jakas tolerancja, ale raczej powinno sie dobierac tak, zeby byly jak najblizej siebie na przedniej i tylnej osi.

Zdawaj tutaj prosze relacje, bo oprocz samych poszyc zderzakow, to jednak sporo jest fantow pod zderzakami - wzmocnien itd. innych w M-Paku. Tak wiec ciekawy jestem, jak to wyjdzie na samych zderzakach, a bez fantow pod spodem (poza oczywiscie wlotami na tarcze).

Ciekawie rozumiana kwestia delikatnosci...

Nie omieszkam Cie pozdrowic, jak bedziesz przejezdzal przez prog zwlaniajacy.

Klocki/tarcze/jarzma zaciskow --> Trzeba poogladac na podnosniku. I jeszcze kola, czy dobrze dokrecone - mialem podobny objaw, jak mi sie sruby troche poluzowaly (mialem zalozone felgi juz alu, a w nocy jeszcze temperatura mocniej spadla i felga zlapala luz)

Do bezwypadkowosci moznaby tez dodac. Chociaz przy definicji "wypadek" i "kolizja" - no to mogliby dodac 2 flagi ;)

So true....

Z tymi wymianami... to bylo mi dane jezdzic z 4 miesiace SuperBem od chlebodawcy, 4 lata, 88k km: 1. Wymiana prawie calego lewego boku (drzwi, blotnik, tylne poszycie, poduszka fotelowa, kurtyna, podsufitka) 2. Wymiana przedniej szyby 3. Wymiana Navi, szyba, malowanie drzwi prawych, plastiki (po kradziezy navi) - jedyne 13k PLN naprawa. 4. Malowana maska (po kamieniach), malowane progi - po kraweznikach niestety. I to w te 4 lata, auto normalnie uzytkowane (znam dobrze poprzedniego uzytkownika auta). Tak wiec, nie tak trudno zrobic 4 szkody w 4 lata, nawet w sumie nie ze swojej winy. Natomiast, jesli jest lganie dotyczy pochodzenia auta, itd - no to troche dyskwalifikacja jak dla mnie....

Jesli w ASO prowadzone - to powinny byc kwity. Mozesz podjechac z wlascicielem do ASO - gdzie wlasciciel dostanie (za niewielka oplata) pelna historie serwisowa,ktora oczywiscie Ci udostepni ;) Jesli wszystko sie zgadza, to mozna od razu zrobic w tym ASO sprawdzenie auta (cos znajda na pewno - i wycenia unijnie) - wtedy tylko negocjowac cene.

Z tego, co widac, to mozna jeszcze zastosowac lampe 63117339387 . Zobacz tu: http://www.realoem.com/bmw/pl/partxref?id=3A53-USA-01-2012-F30-BMW-328i&mg=63&sg=05&diagId=63_1349&q=63117338701 Sprawdz, jak wygladaja moduly w starej lampie. Moze wystarczy gola lampa, a moduly po prostu przelozysz. Kilka stowek w kieszeni.

Co fakt to fakt - beznadziejnie wygladaja - ale moze przynajmniej jakos swieca...(nadzieja umiera ostatnia).

Mozezz tez troche poogladac Youtube, jest sporo filmikow o naprawach F30, kolega Arthur Tussik robil chyba kazdy mozliwy strzal. Poogladaj, pogadaj z mechanikami, wyrob sobie opinie, co jest akceptowalne, a co nie. Zobacz sobie w jakims salonie, jak te auto jest zbudowane (poki jeszcze sa, bo G20 juz do drzwi puka). Auta z US sa po kolizjach, chcesz bezkolizyjne - szukaj w salonie. Auta z NIemiec, Holandii, przede wszystkim z Belgii tez sa po strzalach - nie wszystkie, jak w przypadku aut z US, ale sporo. Warto sobie wziac do zakupow jakiegos sensownego zawodnika, ktory sie w kupowaniu BMW specjalizuje.

Jesli z przegladem chodzi o date produkcji, to przechodzilem w rodzinie niedawno cos podobnego. W dokumentach z US jest wpisane 2015 - i mimo, ze na naklejkach jest 2014, to z dokumentow wynika 2015 i szlus. I potem wychodza takie rzeczy - rok produkcji 2015, a pierwsza rejestracja 01.01.2015, bo nie ma dokladnej daty na title z US... Nie za bardzo cos z tym mozna zrobic - teraz zreszta wpisuja to z tlumaczenia na rejestracji z miekkim dowodem, a nie na podstawie przegladu. Po przegladzie (i ustaleniu danych) tylko aktualizuja, ale daty produkcji juz sie nie zmieni. Ale zeby nie bylo off-topica. Ciekawie sie naprawia takie strzaly po podluznicach z tylu w F30. Jest tam taka fajna dziura zrobiona fabrycznie w podluznicy, na wysokosci polowy bagaznika, do ktorej przy uderzeniu zagina sie podluznica tylna - potem widac takie charakterystyczne zagiecie jak tutaj na blotniku prawym na wysokosci kola. Niezbyt fajne sa naprawy po strzalach w tyl (po belce wzmacniajacej) w F30 niestety z uwagi na ta dziure... Pomierzylbym sobie ten tyl (szpary, odleglosci, itd). Jeszcze bym sprawdzil, czy w zderzaku z przodu sa wloty powietrza na tarcze - jakies za ciemne sa te miejsca po obu stronach wlotu powietrza na IC.

A czasami, to jeszcze 4 sztuki pasow potrafia auta zaciagnac, nawet gdy w aucie jest tylko kierowca...

Warto. Unikniesz oderwania sie silnika od wspomagania. Zwykle jest wymiana srub, ktorymi ten silnik jest przykrecony. U mnie, wydaje mi sie, ze dokrecili troche srube regulujaca luzy (czyli skasowali luzy), co akurat sobie chwale.

ASO miedzy 600zl z 1200zl. Znajomy robil taki przeglad przedzakupowy w listopadzie w F10 528xi, skasowali go 1200zl. Jak bylem niedawno na akcji na przekladnie z moja 328i, to proponowali jakis wiekszy przeglad za 600zl.

Mysle, ze naprawa podobna jak tutaj: Uszkodzenia wydaja sie podobne, z tym, ze jeszcze tylne kolo dostalo w tej 3ce. Jak tak patrze, to albo ten slupek B wypchnal troche dach do gory, albo podloge podgial. Z tym, ze to takie gdybanie, trzebaby zobaczyc na zywo, z jakims blacharzem najlepiej.

Szkoda, ze na tych fotach z aukcji nie widac bylo, jak tam wygladaly podluznice - akurat zderzakiem to przykryli. Generalnie,w F3x trzeba sie postarac, zeby poduszki z przodu ruszyly. Polecalbym jeszcze sciagnac sobie z Carfax`a historie, zobaczysz, co sie tam wczesniej z nim dzialo w US. Jesli opis z aukcji jest prawdziwy, to jednak DMV na Florydzie stwierdzilo, ze auto jest rebuildable, dobry znak, ale... szkoda, ze podluznic nie widac na fotkach...

A mnie nawet X1 sie podoba, nie udaje to za bardzo jakiegos "przelajowego SUVa". Ot taka troche wyzsza 3ka kombi, przynajmniej w przypadku E84... Bralbym, jakbym kombi potrzebowal, a fajnego E91 LCI by w okolicy nie bylo... z x-drive.

Tak, z tego, co ostatnio czytalem - do rocznika 2017 wlacznie moze sie ten problem pojawic. Prosta sprawa - zadzwon do ASO i zapytaj o akcje na Twoj konkretny egzemplarz, wszystkiego sie dowiesz.

Oka, polityke mamy jaka mamy, w tym roku wybory, zachecam do glosowania :) Czy ktos moze dotarl do jakichs informacji na temat tego GPFa w wersjach US?

Z tymi skrzyniami 6cio biegowymi, to tez jest roznie... Znajomy ma Megane 3 z 6-cio biegowa skrzynia, ktora na 6tym biegu przy 120km/h rozpedza silnik do 3000 rpm. Tak wiec, nie polecam sie nakrecac na 6-cio biegowke, czasmi 5tka tez jest calkiem spoko.

Faktycznie, maske ma troche przesunieta w prawo - albo nie wyregulowana na odbojach. CO jednak nie znaczy, ze zawinal sie dookola drzewa...