deen

Zrob fotek ile sie da, tak, zeby bylo widac jak najwiecej znakow identyfikacyjnych auta - i jak ktos podjedzie kupowac, pokazuj. Przykra sprawa, mogl gosc zostawic kartke, czy cos - w sumie, to zniszczenie mienia nie podchodzi pod jakis paragraf?

BIale zarowki nie - bedziesz mial wtedy kierunki czerwone. Ale... jesli kupisz dobre LEDy pomaranczowe, to nie bedzie problemu. Mialem tak w swojej, diagnosta nie mial zastrzezen, a raczej goscie jest dokladny. Na swojej bramie na banner "NIe zalatwiam przegladow" :)

Gdy ja sprawdzałem VINy ok.10 aut, żadne nie miało PDC (miały HK, HUD, podgrzewana kanapa tył itp.) ... Lepiej wrzucić kamere parkowania niż drutować tego pdc, same z tym problemy Jesli to byl tylny zderzak, to dolozenie PDC jest dosyc proste. Gorzej z przodem, wtedy faktycznie, weekend trzeba liczyc na ta impreze.

Spokojnie, bez napalania sie. Oplat aukcyjnych i transport ladowy w US + morski wychodzi spokojnie 2k USD na aucie. Kupujesz auto za 6-7K USD i wraz z tymi oplatami 4 dychy PLN nie Twoje, a jeszcze naprawa, ktora rzadko kiedy sie zamyka w 10k - a raczej przy 15k PLN (zobacz, po ile sa fajne swiatla - xenon lub LED). Z czesciami do BMW akurat nie jest tak zle, co do dostepnosci. Jedyna wieksza sprawa to chlodnica do wersji SULEV, ale jak cos, to w ASO mozna zamowic... za 2k PLN. Generalnie, jesli na auto nie chcesz wydac co najmniej 6 dych na gotowo, to mozesz odpuscic, moim zdaniem.

Zawsze mozesz wymienic lusterko na model bez kompasu. Mnie sie zawsze podobalo to lusterko z kompasem... chetnie bym wzial, jakbym jeszcze mial F30...

Jako byly uzytkownik ekranu 6.5" powiem Ci, gdzie zobaczysz najwiesza roznice na 8.8". Mianowicie na nawigacji w momencie, gdy idzie podpowiedz, np.: ktory zajac pas, na ekranie 6,5" ta podpowiedz zajmuje pol ekranu - i troche slabo widac mape pod spodem. W nieznanym, wiekszym miescie jest to troche klopotliwe. Z ekranem 8,8" ta podpowiedz bedzie zajmowala max 1/3 ekranu - i praktycznie cala mape bedziesz widzial. To byl dla mnie najwieszy plus na ekran 8.8". Co do samego ekranu i wersji LCI/pre-LCI. Tak sobie mysle, ze bedziesz robil niestandardowego retrofita. W tym momencie, raczej zmniejszalbym ilosc rzeczy, ktore moga pojsc nie po Twojej mysli. Mimo wszystko szukalbym ekranu z pre-LCI - mniejsza szansa, ze cos pojdzie zle. Jednoczenie z duzego ekranu zadowolony bedziesz i tak.

Skala uszkodzen troche mala jak na szkode calkowita, warto sprawdzic jak dlugo auto stoi na aukcji i czy po drodze nie bylo "poporawione". Cos jeszcze musi byc do roboty, czego nie widac na zdjeciach, inaczej nie wystarczyloby szkod na skasowanie auta. Mysle, ze nawet w takim przypadku, jak tutaj trzeba zalozyc budzet napraw na 10-15k PLN. Mozesz w sumie napisac do tych, co przekleili aukcje do swojego serwisu. Zrobia Ci takie podstawowe sprawdzenie auta, ew. zasugeruja inny egzemplarz, gdyby cos byl nie tego.

Jak to w zyciu, nie brakuje takich, co przy 160k km musieli zaaplikowac nowy silnik przez ten lancuszek. Ja przy 150k km juz powoli go slyszalem E90 LCI, 320xd.

Patrzec na instrukcje instalacji - nie wyglada na to, zeby PDC bylo wymagane. Podlaczenie jest tylko do FEMa(+ bezpieczniki, itd). Potem kodowania i powinno to zadzialac. ...co nie zmienia faktu, ze pol auta trzeba do tego rozebrac (srodek).

To raczej wyglada, ze po dostarczeniu auta do Dealera, pojawila sie do zrobienia akcja naprawcza przed sprzedaza/wydaniem pojazdu kupujacemu. Byly takie sytuacje tez w nowszych autach, np.: w F30 trzeba bylo dorzucic jakas zapinke w przednich zaglowkach, zeby przy wypadku nie wypadaly. Raczej to cos takiego. Jesli masz VIN zawsze mozesz zadzwonic do ASO i dopytac, czy sa do auta przewidziane jakies akcje naprawcze.

Ale to 15k PLN to jest robocizna? Czy wszystko do kupy?

Tak ze zdjec samych, to sprawdzilbym 2 rzeczy: 1. Metoda naprawy poduszki powietrznej i pasow. POduszka poszla, w US sa 3-stopniowe, ciekawe, czy ktos na taka wymienil, czy robil "regenracje". Podobnie z pasami - jesli airbag poszedl, to i pasy kierownika/kierowniczki - pytanie, czy zostaly wymienione, czy naprawione? 2. Z tego, co widze, to auto dostalo w przod, ale "od lewej strony" - wzgledem kierowcy w srodku. Typowa sprawa niedogadania na all-way stop w US. Zrobilbym sobie jakies sprawdznie geometrii - wyglada na to, ze trzeba bylo wyprostowac troche podluznice. Przynajmniej "na oko". Takich "pulapek" mozesz sie moim zdaniem spodziewac w tym smaochodzie.

Jako specjalnie zle to ie wyglada, ale jak zmieniac elementy, to najlepiej obie strony na raz - bedziesz mial cale nowe zawieszenie z przodu, a przy tym przebiegu to juz niektore rzeczy moze "brac". Jedna sprawa - zakladalbym wymiane wozka pod silnikiem - do niego sa montowane wszystkie elementy zawieszenia - jest spora szansa, ze jakies mocowanie sie uszkodzilo podczas wypadku. Nawet moze byc jakas szparka, pekniecie - i trzeba go bedzie wymienic, wiec to bym bral na pewno do kalkulacji kosztow. Zreszta, zawsze jest cos wiecej po wymiany ponad to, co widac na zdjeciach...

Niestety, trzeba opony po zalozeniu mierzyc po obwodzie i porownywac przod/tyl. Sa roznice, zwlaszcza, jesli rozmiar jest mieszany przod/tyl. Nigdy dokladnie takie same wtedy nie wyjda. To juz tak bardziej informacja dla potomnych.

www.realoem.com

Skoro gasnie przy zatrzymaniu, to moze silnik krokowy w przepustnicy? Ewentualnie co przy wypadku sie odlamalo i moze zakleszczylo/zablokowalo sie w przepustnicy? Co do kolanka idacego do obudowy filtra powietrza raczej radzilbym uzupelnic ten brak - powietrze idze spod maski cieplejsze do filtra, a to niespecjalnie wplywa na wydajnosc pracy silnika. Tak ogolnie, dokladnie bym poparzyl, czego jeszcze brakuje. Moze jest cos popekane po drodze i lapie lewe powietrze. Pod obudowa filtra jest taka gumowa rura doprowadzajaca powietrze z filtra do intercoolera, tez bym popatrzyl dokladnie, posciskal ja troche, czy czasem nie jest nieszczelna. Szczerze, to brak tego kolanka na obudowie filtra smierdzi mi naprawa wykonana byle jak...

Przycisk w tym przelaczniku swiatla jest demontowalny - sa nawet modyfikacje aut z USA polegajace na modyfikacji tego przycisku (Sam robilem). Tak wiec ten przycisk spokojnie sam ogarniesz. Zobacz tu: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=877278

Badania techniczne mozna chyba przestawic samodzielnie date. Sprawdz na iDrive, pokrec pokretlem, ponaciskaj i powinno sie dac zmienic date. Co do lancucha... Malo kto tutaj ma 318i tak szczerze. Mozesz sprawdzic na forach Mini, pewnie wiecej aut jest. W N20 lancuch wytrzymuje 70-80k km - w autach z poczatku produkcji. W N47 lancuch robi ma 160k km przy duzym udziale jazdy miejskiej (przy 160 pare tys zdarzaly sie zerwania lancucha). Jak cos sie dzieje ze lancuchem, to zwykle to slychac, zwlaszcza na zimnym. Jesli bym mial zmieniac profilaktycznie, to w przedziale 120k -150k km- gdyby nic nie bylo slychac - bo i takie przypadki zerwania w N47 byly, cisza, a ktoregos dnia pyk. To jest w ogole 3-cyl, czy 4-cyl? (LCI, pre-LCI)?

Wstepnie nie liczylbym mniej, niz 15k PLN. Jedna rzecz, ktora mnie odstrasza od tego auta, to ten zderzak przedni, polapany na jakies paski, czy cos takiego. Oznacza to tyle, ze jest to auto troche podpicowane na sprzedaz, a to akurat (wedlug mnie), bardzo zly znak i potencjalnie masa ukrytych uszkodzen auta.

Rozrzad,naped pompy oleju, panewki. W sumie, to wymiany napedu pompy miska bedzie juz zdjeta, kontrola stanu panewek i ewentualna wymiana nie bedzie juz duzo wiekszym nakladem pracy, jak miska bedzie zdjeta.

Czasem wtryski w N20 troche cykaja, ale do kultury pracy diesla N47 sporo mu brakuje...

Ale mimo wszystko olej trzebaby w miare szybko zmienic. Jesli DPF faktycznie sienie wypalal, tomasz teraz olej rozcienczony dieslem...

Mozesz poszukac koncowki jakiejs rodzimej firmy Ulter, czy cos takiego. Wlasnie widze, ze tlumik Ultera z2 koncowkami pod obu stronach auta kosztuje niewiele ponad 1000zl.Koncowka powinna byc znacznie tansza.

Ja tez bym auta nie odrzucal, a co do rozrzadu do uzywki zawsze cos trzeba dorzucic.

W benzynie 328i jest tlumik z 2 rurami na wylocie i jeszcze z kalpka na jednej z tych rur. Rozwaz sama koncowke z 2 rurami, najmniej kombinacji.