Ponta

No ale z czym masz problem, żeby teraz jeździć na tym pilocie?

Oczywiście. Jednakowe felgi jednakowe opony.

To normalne. Trzeba używać teraz z tydzień tego klucza normalnie do jazdy zamiast poprzedniego. Wszystko będzie banglać. On się ładuje w stacyjce. Nie otwierać go czasem!

Ceramika to 10 lat temu, szkoda kasy. Budżetowo wosk - nie chroni przed niczym fizycznym tak jak ceramika. Chroni przed UV, ptasia kupa i po deszczu nie ma waterspotów. Łatwiej się myje auto. A tak to folia. Ceramika szkoda kasy.

Zawieszenie, blacharka i n43. Kumulacja to będzie 20-30k zł dodatkowo do ceny auta. Poza tym, sprzedający jest tu na wygranej pozycji. Wpisze w umowie auto uszkodzone i już po tobie. Z niczym nie wrócisz do handlarzyny.

Listwa ozdobna na drzwiach odstaje tylko. Po VIN to manual. Zgadza się.

Te auta mają 15 lat, serio malowanie błotnika czy drzwi to nie tragedia.

Jeśli elementy nie były demontowane i nie ma śladów malowania to jest to fabryka.

Twoje auto i twoje święte prawo używać je jak ci się podoba. Dla mnie sport wyklucza się z nadwoziem kombi. Tak samo sportowy SUV - oksymoron. Nie oszukujmy się - bierz to co ci się będzie bardziej podobać jak będziesz oglądał na swoim podjeździe. Poza tym to nie jest auto na tor stricte :D

Jak siedzi sprężyna na podstawie amora z przodu? Kto to składał? Poza tym to się musi ułożyć potrzeba trochę pojeździć.

No to albo potrzebujesz sedana albo touringa :| Co ci napisać :roll: Względy wizualne to sedan ma atrakcyjniejszą sylwetkę, ale jak potrzebujesz wózek wozić to wybierzesz touringa.

Te opony nie są homologowane. Te z homologacją mogą mieć inną mieszankę gumy itd. Zamkniesz się w 2,5-3k zł, ale to podstawa. Podstawa to opony homologowane + oczywiście w rozmiarze producenta lub wymień na felgi 4x to samo i opony 4x to samo potem diagnozuj dalej. To nic, że zmierzyłeś na postoju, guma będzie pracować przy 100 km/h trochę inaczej niż na stojącym aucie. Działają inne siły itp. Jeśli nie mieszkasz w górach to polecam ci zabieg budżetowy - 4x takiej samej szerokości felgi + opony wielosezonowe marki premium - masz spokój.

To zależy, bo do BMW wg ich książki masz jeżdzić co 2 lata/25k km (nie wiem ile jest dla twojego silnika). W każdym razie w instrukcji z autem powinieneś dostać książeczkę z maintenance interval. Masz Oil Service/Inspection I/Oil Service/Inspection II i to tak leci co dwa lata lub limit km. W każdej z tych inspekcji są inne punkty, ale nie polecam się nią sugerować, bo filtr powietrza wyjdzie ci co 4 lata :D Jak dużo jeździsz to wymień filtr powietrza i kabinowy rok w rok, nie będziesz tego wymieniał co 10k km, bo takie wymiany w roku możesz 4 zrobić, jest to bez sensu. Poza tym filtr węglowy do chyba G30 kosztuje 1k zł :wink:

Wrzuć go tutaj.

W pakiecie startowym jeszcze wtryski 2k zł za sztukę.

n46 to masz do zrobienia uszczelniacze + rozrząd i wszelkie inne wycieki 4-5k zł na start i będzie dobrze jak reszta bangla. Dolicz opony i pierwszy serwis :wink: Jak tego nie zrobisz to olej pójdzie na katy i dalej lipa będzie. Poza tym jakiś czujnik może walnąć 1-2k zł warto mieć więcej. Podsumowanie - miej 10k zł w portfelu więcej przy zakupie BMW tej klasy.

Uszczelniacze zaworowe.

No tak wiadomo nie mogę do jednego wora, jednak większość będzie wymagała tych blacharek. Wiecie jak jest, może mówię ze swojej perspektywy, ale mi się zwyczajnie by nie chciało po blacharzach latać.

Nie żartuj. To nie n54/n55. Problem e46 jest taki, że blacharkę trzeba robić i podwozie to ser szwajcarski już, a to nie jest sprawa prosta jak wymiana amortyzatora.

Daj 10 mm przód tył 15 mm. Oczywiście wyższe szpilki.

Taką wymianę się robi po cichu w jakimś warsztacie :wink: Oklejaj folią, bardzo dobra decyzja.

Minę to i w e90 za 60k można zaliczyć. Normalnie serwisowane auto, lepsze takie niż od handlarzy. Sprawdź przed zakupem na tyle ile się da i nie ma tu większej filozofii. Co się stanie, to się naprawi :cool2:

Totalnie nie widzę sensu takiej zabawy, zmienić auto zwyczajnie będzie prościej i taniej.

Po co w skrajności w skrajność popadasz. Świat nie jest czarno biały. Obcierka na parkingu jednym i drugim i już masz powypadek? Nie mówię, że tutaj tak było. Nie wiem, ale świadomie trzeba słowami operować.

No i ma rację. Od kiedy malowany element świadczy o powypadkowości auta?