Ponta

Jak da większe felgi, to między tarczę a felgę pies z budą wejdzie i to średnio wygląda. Meaty tyres to jest to :twisted:

Dokładnie. Opona 225/50 z homologacją będzie inna niż 225/50 mimo np. że obie są Pirelli P Zero.

To przeczytaj wątek o xDrive. Co tydzień to samo pytanie. Quattro ma 4x takie same kapcie.

Muszą homologowane. Indeks może być wyższy, ale nie niższy.

No zwykłe srebrne felgi to bardziej do f30 pasują.

No masz napisane 245/45 + 275/40 i dodatkowo opony homologowane BMW.

Podałeś zły VIN. wbabt51070lr82715 masz prawidłowy. Brak oznaczenia modelu na błotniku i klapie bagażnika. Na drugim błotniku widnieje 3.0i. Antena zamiennik. Felgi zamiennik. Auto miało robiony przód. Szkody w historii. 21.04.2021 - sprowadzony do polski 06.11.2022 - sprzedaje go. Ciekawe jak się mu to kalkuluje. Dobre 3.0i przed liftem i to z Niemiec to jest 12k EUR wzwyż. Dodaj akcyzę i masz cenę 60k zł. Co do mechanizmu dachu to interesuje Cię tylko czy woda nie stoi w wanience na dach. Jak jeździł zimą i auto stało pod chmurką to lipa, bo siądzie Ci pompa - zwyczajnie ją zaleje. Te auta MUSZĄ być garażowane. Usiądź na miejscu kierowcy i odchyl szyje w lewo przy zamkniętym dachu. Zobaczysz czy wanienka jest sucha. M54 przy tym przebiegu już może pić olej jak gąbka. Nie jesteś w stanie zdiagnozować sam „sticky steering". To się raz pojawia raz nie i nie wiesz kiedy, dotyczy przedliftów. Nie wiem, może będziesz miał szczęście i podczas manewrowania na placu zaświeci się kontrola kierownicy. To jest zmora auta które jest narażone na przegrzanie, czyli jakaś Hiszpania lub stan California dajmy na to.

Nie kupuj silnika n20. To fura z USA.

Tragicznie miczek, zobacz na drzwi kierowcy i błotnik front strona kierowcy. Drzwi odstają nadole, błotnik wystaje nad maskę, co widać na lampie.

245/45 podałeś :wink: On ma 225/45 + 255/40

Przecież to jakieś rendery samozwańcze z neta, tak nie będzie to auto wyglądało.

Nie mają homologacji BMW, a to zestaw mieszany. Komplet PirelliSottoZero Serie 3 masz za 3500. Natomiast Continental WinterContact TS 860 S za 3600.

Wpisz VIN do tematu. Nawet bym tego nie jechał oglądać sądząc po samych zdjęciach. Na miejscu będzie tragedia. Dołożone ozderzakowanie. Robiony przód. Prawe drzwi w innym kolorze. Robiony tył. Krzywo spasowany jest i lampy w innych odcieniach. Przód błotnik lewy i drzwi w innych kolorach, ja nie wiem które jest fabryczny. Za lampy przód leci dowód. Manual w dieslu :duh:

Zależy jak leży, to nie ma tak, że kupisz i będziesz jeździł. Ok, będziesz, ale musisz mieć kasę, to BMW nie Opel. Kumpel wziął w zeszłym roku 535d, włożył 15 czy 20k. Brał za 80k zł auto, bezwypadek z przebiegiem 250k. Taki przykład.

Jeden rozmiar opon na jeden rozmiar felg, żadne inne wymyślunki.

Możesz zamiennik kupić.

Ja bym wrzucił OE M sport suspension.

Masz szersze na tyle, więc nie założysz tam opon z przodu.

To poczekaj niech ktoś mądrzejszy w temacie się wypowie, ja nie mam pewności.

Chyba się nie da, musi być nówka sztuka. Nie możesz reprogramować używanego klucza użytego przy innym pojeździe. Pilot w ASO jakoś 1600+ plus programowanie pewnie z 250 zł.

Masz tu serie. Felgi w przypadku 19" to: 9 ET 32 10 ET 25 Z powodzeniem chłopaki wrzucają 255-265 na front i do 295 na tył.

n46 palił mi w 2 wozach 10-11 po mieście. tyle samo co R6, a znacznie gorsza dynamika. Oczywiście starczy do pyrkania tu i tam :cool2:

w n46 robi się uszczelniacze i rozrząd plus uszczelnienia wszelkie i to jeździ.

Przód był robiony na bank. Szkody w historii.

Też. Emki mają też inne rozmiary opon, tej opony jest więcej.