Ponta

eMka ma to co niżej. Więc oponę ma węższą a nie o wiele szerszą :wink: :cool2:

Masz xDrive, nie polecam zabawy z felgami. Trzymaj się tego co ma producent.

Nie są szersze. Seria ma 8J +9,5J na tyle.

Eibach ma 2 komplety sprężyn do ciebie. Jedne pod auto z EDC a drugie bez. E10-20-022-02-22 E10-20-038-02-22 Nacisk jest DO 1270 kg.

Dobrze ci złożył amor i sprężynę?

styling 304, 305, 306 i 307 masz fabrykę.

Przede wszystkim dobierz szybę po VIN. Poniżej instrukcja co trzeba kiedy zrobić.

Pasują normalnie, ale schowają sie 1 cm, co nie wpłynie na wsunięcie wew., bo chyba 3 mm wejdą do wew. Felga jest węższa.

To jakby twoja teoria. Oni chcą i kolekcjonują. Ty możesz uważać, że to chore, według mnie narzucasz sobie ograniczenie myślenia, bo tobie się to nie widzi, a autami trzeba jeździć - nie, jak sobie kupi to może sobie stać u niego w salonie.

Chore? Typ co to kupi ma w garażu pewni 20 innych bryk z dowolnej stajni świata. I każde z nich jest lepsze pod każdym względem do tego. Jak ktoś jest fanem eksponatów z II WS to też chory bo nie strzela z armat? :D Kolekcjonowanie przynosi szczęście nabywcy a niekoniecznie jazda i oglądanie jak auto niszczeje od jazdy.

Wspaniały test, dziękujemy :mad2: A opony mogą być bez homologacji gdy masz ten sam rozmiar kół na osiach. Jednak marka premium, opony też zdałyby się premium.

To nie ta.

Opony bierzesz z nalepki na pojeździe. Na lato masz różne bo masz różne szerokości felg. Jak masz na zimę jednakowe felgi to zakładasz jednakowe opony.

Chcesz to Ci obejrzę.

Że ma krzywo złożony przód.

To szukaj dalej, tylko taki co robi BMW tylko i wyłącznie. Temat wałkowany normalnie to robią.

10k za gruntowny remont? Chyba na zawieszenie Ci starczy i to ledwo.

Dzięki Dray. Jakaś katastrofa.

Jak 190 tys.? Jak to wychodzi 240k zł po opłatach.

Jakiś zakład co robi beemki za 100-200 zł to ogarnie.

Nie ma zderzaka M performance tylko dokładki. Masz halogeny to je masz. Nie masz opcji to nie masz. One nie mają tu nic do rzeczy.

No ale to deskę masz do wymiany.

Sorry, to automat. Dla manuala sprzęgło i hamulec wciśnięte i raz guzik.

Wkładasz pilot w slot, noga na hamulec i wciskasz guzik (nie trzymasz wciśnięty) i auto ma odpalić.

No już nie przesadzaj xd