Ponta

Podaj VIN pojazdu. Z tego co pamiętam to LED i ksenon świecą asymetrycznie nawet na rynek USA plus mają homologację wybitą europejską. Tylko bieda halogen świeci płasko, ale nie sądzę, że taki masz.

Te miejsca to nacięcie fabryczne od wewnątrz osłony poduszki. Przy wybuchu dokładnie tam się otworzy warstwa plastiku i poduszka wyjdzie. Normalka.

Zaprawkę zrób, pomalujesz felgę za tydzień przyjdzie z kolejnym otarciem. Powiedz też żonie, żeby większe łuki brała bo to tylna felga. Zanim pojawi się na froncie przetarcie to powiedz żeby dojeżdżała do krawężnika na skręconym kole i uderzyła czołem opony - bezpiecznie.

Zapomnij, w salonach znają już „rabaciarzy". Jest jak wehyr napisał.

Na wynajem czy leasing operacyjny?

Felgi wyjdą na zew. 8 mm, ale na tych oponach będzie naciąg.

Ja cały rok w trybie auto temp. 20 stopni i tego nie dotykam w ogóle.

Ale tu coś poknocone jest bo na allegro jest nr części z X5 E53. Poza tym to nie wygląda jak ślizg zderzaka tylko jak uszczelka lampy.

Raczej nie będzie obcierać, problemem jest dobór opon, ze względu na tę samą szerokość 8,5 front i tył, która wymaga opony 245, a to na obniżeniu i osi skrętnej może być różnie z miejscem, ale tutaj powinno być ok.

130

Kolega ma język dosadny, ale dobrze Ci pisze dla Twojego dobra i pieniędzy. n20 chodzi jak diesel i nic z tym nie zrobisz, pali jak smok do tego to silnik specjalnej troski. Chill. kkx bądź dla nowych uprzejmy chociaż w Święta, bo nam użytkownicy uciekną ?

Nic trudnego, byle kierownica OE a nie z Chin bo zwarcie robią.

Tylko po VIN historia w bazie BMW i tylko jeśli auto było w BMW na serwisach.

235/40, bo przy 245/35 Ci się większe dziury w nadkolach porobią. idealnie by było wziąć felgi w wariancie mieszanym a nie jednakowym, bo potem problem z oponami jak na froncie 8,5.

Jeśli chcesz kupić to warto jechać wcześniej obejrzeć auto. Ten na dole ma zdaje się inne felgi i grill, więc tak - możesz go „przerobić". Na zdjęciach z otomoto nic nie widać, jest aż jedno z zewnątrz pojazdu.

Przecież to stary kapeć z przebiegiem już dzisiaj 400-500k km dla majsterkowiczów. Dajcie mu już odejść bo utrzymanie takiego chrupka to skarbonka.

To nie jest ta nalepka, po otwarci drzwi masz nalepkę z rozmiarami.

Ja tego używam, bo nie mam ambient air. Idź powąchaj do salonu, który Ci się podoba. Żółty jest mało intensywny i osobiście kupuje niebieskie.

Masz różne szerokości felg stąd różne szerokości opon, chcąc pozostać przy tym wariancie zwanym mieszanym ogumienie musi być homologowane żeby nie było problemów z czułym na obwód xDrivem. Jeśli chcesz ogumienie jednakowe przód tył wówczas nie musi być homologacji, ale musisz mieć felgi w jednej szerokości, czyli musisz kupić kolejny komplet felg.

Serwis starego e60 będzie droższy niż 20 letniej M3. Odpuść, weź coś młodszego.

Masz xDrive i wymagane jest ogumienie z homologacją w wariancie mieszanym, którego nie znajdziesz w oponach całorocznych. Kup 2 komplet felg 4x te same szerokości i 4x ta sama opona i możesz zakładać całoroczne.

Turbo, wtryski, hpfp, pompa wody, ale to nie licz, że kupisz auto i nic nie zrobisz, jak jest w dobrym stanie to bierz i coś się będzie dziać to się wymieni.

Załatw VIN i dodaj w poście, wówczas edytuję tytuł, bo taki jest regulamin. Zadzwoń zapytaj się co robił, bo w n54/n55 jest co wymieniać.

Zima do G05 to 275/45 20" tak jak kolega wyżej pisze, w wariancie 4x to samo. Są jeszcze zimówki 21" w wariancie mieszanym 275/40 + 315/35.