krzy135

Witam Wszystkich, Podjąłem temat wymiany opon letnich w G26 M440i xDrive, rozmiar z przodu 245/40R19, tył 255/40R19. Wybór padł na Michelin Pilot Sport 4 z homologacją BMW. Na stronie Michelin wyszukuje opony na przód z oznaczeniem S1 (kod producenta 142551), natomiast na tył bez tego oznaczenia. Zresztą Michelin nie produkuje opony 255/40R19 z oznaczeniem S1. Konsultant oponeo nie zaleca stosowania "rożnych mieszanek" i zaleca na przód opony bez oznaczenia S1 (kod producenta 210495). Komu wierzyć? Czy ktoś z Was mierzył się z takim tematem? Dodam tylko że fabryczne opony z 2022r. pomimo dwukrotnego sprawdzenia geometrii, zużyły się na przedniej osi bardziej z zewnętrznej strony niż na tylnej osi. Poniżej informacja jaką znalazłem odnośnie oznaczenia S1 w Michelin: S1 / Opona z dodatkowo obniżonym oporem toczenia, wpływającego na niskie zużycie paliwa oraz dłuższą żywotność bieżnika.

Piszę o X5 (F15) xDrive30d. Takie jak w profilu „Moje BMW”.

Jeżeli chodzi o xDrive30d z 2013r. użytkowane od nowości, to krótko po gwarancji padła chłodnica EGR (rozszczelnienie) i naprawa na własny koszt. Przednie wahacze wytrzymały prawie 200tys.km. Obecnie już około 220tys.km. Auto nigdy nie zawiodło. Dotychczas dwukrotnie robione klocki i tarcze przód,tył. Zjeżdzone 2 komplety opon letnich i jeden zimowych. Olej w skrzyni wymieniony po 180tys.km nie wyglądał na mocno zużyty wg opinii ASJ z Kazimierzowa. Myślałem, że po przekroczeniu bariery 200tys. będzie się sypać, ale nic się nie dzieje. Z uwagi na koniec leasingu, auto będzie niedługo na sprzedaż. Czas na G05. Podlinkuje w odpowiednim dziale.

Ze swojej strony polecam Nokian WR SUV 3 u mnie 255/50 R19 107 V RUN ON FLAT XL na feldze 449. Po dwóch sezonach, spokojnie wystarczą na zbliżający się sezon. Bardzo cicha jak na zimówkę w tym rozmiarze i RSC. Trakcja na śniegu bardzo dobra, co po skandynawskiej oponie można się było spodziewać, jednak na mokrym czy suchym asfalcie również bardzo dobrze sobie radzi. Ścieralność akceptowalna.