Ponta

Oryginały, poliuretan albo wszędzie albo nigdzie, poza tym to wytłucze resztę zawiechy do zera. Poliuretan nie jest na nasze drogi tylko na tor.

Nie.

Diesel w manualu :mad2: Szkody w historii. „Fabryczny lakier" to teraz ciekawe określenie, wymiana drzwi w kolor to też fabryczny lakier. Co to znaczy fabryczny? Lakier z fabryki? Każdy lakier jest z fabryki i handlarz ma chronioną dupę, bo to nic nie znaczy.

e60 Cię zje kosztowo i psychicznie, to stare kapcie dla pasjonatów.

Ten temat to troll projekt Elona Piżmo :mrgreen:

03/2016 ma już b48

Musi dać dystanse na przód 20 mm i na tył 10 mm to będzie jak seria, albo dla wyglądu 20-30 mm. Poza tym 4x 8,5 do serii 3 to pomysł bez sensu. Opona 225 będzie naciągnięta, przód wysuwasz i zakładając odpowiednią oponę 235-245 będzie ci tarło. Nie tędy droga.

235/40 + 265/35 to seria. Ja bym założył osobiście 245/40 + 275/35, bo felgi troszkę szersze od seryjnych. Wszystko się zmieści.

Nie wiem czemu, ale nr lampy lewej xenon od BMW M3 z 2002 r. Europa pasuje wg katalogu tylko do M3 coupe/cabrio. Natomiast prawa jest zamienna z każdym modelem przed liftem.

Gratulacje, na configu chyba jeszcze 836M siedzą, a 1000M to najlepszy wybór, felga będzie klasyczna za kilka lat.

Miałeś niebieski, czerwone eMki są hot i bardzo pożądane. Za rok okleisz :wink:

Czemu tylne lewe koło jest tak blisko progu i tak daleko zderzaka :wink: Prawa strona pojazdu, dramat. Celowo schowana w zasadzie.

g26 ma chyba 8,5x18 ET36 245/45 a g20 7,5 ET 25 225/45 Także co innego to jest w ogóle. 245 na 7,5J? Chyba zbyt szeroka opona na taką felgę.

Masz jakieś fotele do g20 na allegro, w zasadzie całe wnętrza. Nie mniej tracisz gwarancję, lepiej załatwić to z ASO, ale tanio może nie być.

Bezwypadkowy to był w salonie w 2001 r.

I zostaw stare panewki do pudełka, przekazuje się je z autem następnemu właścicielowi, taki rytuał :wink:

W ASO miał wymienianą przednią szybę. Druga szkoda to tylny zderzak i tylna lewa lampa. Trzecia szkoda to zderzak przód, błotnik prawy i lampa front, ale nie ma nic o oponie czy feldze czy czymś z układu zawieszenia, więc pewnie pierdoła. Jeszcze jedna szkoda drzwi prawe i znów front. Potem znów coś z drzwiami za dwa miesiące jakaś szkoda, on poobijany z każdej strony kilka razy. To fan wymiany wycieraczek w ASO, bo chyba 10 razy je wymieniał :D To jest 6 letni diesel na szmatach w środku i przebiegiem 180k km, w dodatku obity z każdej strony i jest za 85k zł. Nie wiem co tu widzisz. W dodatku od turasa.

Wymiana panewek przy 40k mil miała miejsce? To na już trzeba zrobić panewki jak auto ma 140 tys. mil. Panewki w eMkach co 80k km.

8x18 ET 34 225/45 R18 91Y Masz tu fabrykę i tego się trzymaj. Stylingi do wyboru: 707 415 397 396 416 405 Tu występuje również wariant mieszany jaki i staggered: 398 400 441 Opony to do wyboru do koloru z półki premium, ja polecam michały PS4 lub PS5.

Jeździć.

Przy jakim przebiegu?

Ile przebiegu? Panewki zróbcie. Gum nie uratujesz, pozostają nowe elementy z ASO.

Ja też bym tego nie zgłaszał, lokalny dobry majster i tyle.

To nie ma czegoś takiego, przy n55 możesz pójść z torbami. Odpowiedzią jest diesel na twoje zapytanie. Ja bym nie brał f10 z benzyną, chyba, że M5 skoro szuka w USA :wink: