______

Przesiadłem się z G30 z komfortami (w których byłem zakochany) do F90 i fotele M są jeszcze lepsze, o dziwo również pod względem komfortu.

zerknij na https://www.multimac.com

Będę atakował temat M5, może ktoś polecić handlowca? Liczę, że to 20% jest realne, biorąc pod uwagę, że za rogiem czai się już lift.

Kończy mi się leasing G30 i chcę zamówić F90. Wyklikałem sobie konfigurację na około 690k i chciałbym z tego urwać ile się da. Czy rabat w większy niż 18% jest realny? Czy ma ktoś doświadczenie z zewnętrznym finansowaniem i jego wpływem na rabatowanie? Z tego co słyszałem auta serii M nie wchodzą do ofert promocyjnego leasingu BMW FS i liczy się to dość średnio. Będę wdzięczny za wszystkie informacje.

Teoretyk albo człowiek z marketingu tych tunerów. :roll: Robiłem mapę, zresztą nie tylko. Jeżdzę z autem do ASO, rozmawiam otwarcie z doradcami o tym jakie cyferki udało się wykręcić i mówię, żeby nie ruszali komputera bo jest mapa. Nikt nie robi problemu, a auto mam w Comfort Lease. Przy zdaniu wraca do stocka i nie będą robić żadnych problemów.

Jestem podobnej sytuacji. Rozważałem AMG GT, ale nie leży wizualnie - wewnętrz i z zewnątrz (acz tu akurat tylko tył). Przygotuj się też na gorszy dźwięk, szczególnie jeśli miałeś MPPSK - AMG GT mają już filtry GPF i brzmi to daleko od tego, czego oczekuje się od AMG. Ja prawdopodobnie zostanę przy piątce, ale poczekam do LCI. Nie widzę fajnych alternatyw, 8 GC wygląda świetnie, ale obawiam się, że to jest już zbyt duży samochód do miasta.

Co prawda render, ale biorąc pod uwagę LCI serii 7 całkiem prawdopodobny. Moim zdaniem w dobrym kierunku, bardziej premium i bardziej agresywnie.

Też jeżdzę 2+2 i wybrałem g30, sedana - ze względu na bardziej sportowy wygląd. Obniżyłem zawieszenie, dorzuciłem trochę bibelotów z M Performance i jestem zakochany. Dzieciakom wygodnie, miejsca jest dość (nawet na dłuższe niż tygodniowe wyjazdy, 2x duże walizki, kilka toreb, wózek spacerówka), a mnie auto nadal cieszy. Również rozważałem x3 i 6gt (i... 3gt i 4gc), ale z finalnego wyboru jestem bardziej niż zadowolony - jedyny słuszny. :)

Miałem okazję macać "carbon" z aliexpress i w życiu bym tego nie założyl na auto. Wyglada źle, wręcz bardzo tanio, a za spasowanie odpowiadał chyba Stevie Wonder. Różnica w cenie jest wprost proporcjonalna do różnicy w jakości i zdecydowanie bardziej wolałbym mieć nudne, fabryczne auto niż pudrować je takim odpadem. Targetetem tych produktów są Ci sami ludzie, którzy zamawiają projektory logotypów pod drzwi.

Coś więcej na ten temat? Mi jako gadżeciarzowi się podoba, ale nie miałem okazji się bawić - widziałem tylko na zdjęciach. Co jest nie tak?

Od MY2020 (tj. produkcja bodaj od lipca) są też dostępne laserowe światła (przynajmniej w F90). W LCI zmieni się natomiast stylistka zewnątrz zgodnie z resztą linii (duży grill, etc) - moim zdaniem zmiany raczej na minus, ale jak cała branża moto - robią to pod gusta klientów z Azji. :)

Przemyśl to jeszcze, szkoda do takiego auta zakładać atrapovica.

Byłem w podobnej sytuacji, choć wybór dotyczył wypasionej 530i vs skromnej 540i z dopłatą. Finalnie nie dopłaciłem chcąc zmieścić się w budżecie i dzisiaj bardzo żałuję, odliczając dni do końca leasingu. :)

Mało prawdopodobne, taki ruch znacząco kanibalizowałby sprzedaż 540i. X-dwójki ten problem nie dotyczy, bo ten model nie jest oferowany z mocniejszymi, 3-litrowymi silnikami. Spodziewam się, że G30 dostanie ten podbity silnik b48 ("35i"), ale dopiero przy okazji LCI - wtedy też pewnie pojawi się podbity b58 ("45i"), by utrzymać odpowiednią seperacje modeli. Sam finalnie zrobiłem chipa w 530i, wyszło ponad 300km i 470nm - nie ma się czego bać. :)

Jakiś link? Z tego co wiem jescze nikomu na świecie nie udało się zrobić swapa z n20 do n55, co dopiero b48 do b58.