Ponta

Oczywiście, że czasem jakiś człowiek zajedzie ci drogę, bo zbyt szybko zmienia pas z lewego na prawy jak cię wyprzedza i tak to wygląda, że dostaniesz odpryskiem. Ale daruj swoje wywody i nazywanie tego głupimi mądrościami, bo taka jazda jest raz - bezpieczna, a dwa - minimalizuje to ryzyko przodu auta w odpryskach. No coś takiego, a jak auto stoi w garażu to ryzyko wynosi 0%.

A nowa opona w rozmiarze 165/45 będzie lepsza od tej w prawidłowym rozmiarze do waszego auta, ale 16 letniej. Co to wnosi do dyskusji?

Nie trzymaj się zderzaka poprzedzającego auta. jak wyprzedasz to nie podjeżdżaj na cm fury przed tobą, trzymaj odstęp w trasie a nie dostaniesz jednym odpryskiem w lusterko. Znam temat, już zmądrzałem.

Dokładnie.

.

Skoro masz takiego mądrego kolegę, to czemu nie pomoże?

jeszcze moduły w fotelach, panel klimy z podgrzewanymi siedzeniami, przewody, kodowanie. To nie jest robota na 2 godziny.

Poczytaj trochę o xDrive i homologacji BMW szczególnie przy mieszanym ogumieniu potem się śmiej z homologacji i teorii spiskowych. Temat na forum jest bardzo obszerny.

To znaczy, że nie założysz do 21" łańcuchów tylko musisz mieć felgi 20" na zimę.

Akurat nie chodzi o sam śnieg. Opona letnia to zupełnie inna mieszanka gumy i inaczej się zachowuje poniżej iluś tam stopni.

Nie czeka się, to pierwszy mit, drugi nie delikatnie tylko normalnie, normalnie zmieniasz biegi w manualu przy tych 2,5k czy 3k nie zamulając go na 4 biegu 1500 obr/min. Oczywiście nie pałować auta na zimnym silniku.

Wejdą. G30: 8,0x20 ET 30 9,0x20 ET 44 G11: 8,5x20 ET 25 10x20 ET 41 Zatem przód wyjdzie 11 mm. Tył natomiast wyjdzie 15 mm, ale też bliżej jest wnętrza 10 mm. Zwyczajnie szersza felga. Opony z G30 musisz wziąć.

Że te serwisy olejowe to jakieś nieporozumienie, naprawdę.

Producent nie przewidział do 21 łańcuchów: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/03_2892-lancuchy-przeciwslizgowe/i60914/kL/sA/r2019/m05#part01

Randall, nie chcę zaśmiecać tematu, ale mam propozycje, ten dyfuzor jest fantastyczny.

Można jeździć, w nadkolu jest naprawdę dużo miejsca, no ale nie jest to prawidłowy rozmiar opon. Zobaczysz przy stłuczce jak przyjdzie rzeczoznawca co o tym sądzi :D

Jeszcze jak, a opony 225/45 musisz mieć.

Randall, ale kierując się tylko pryzmatem nie spadania wartości auta, to wszyscy na M musimy się przerzucić, wiem o co ci chodzi. Natomiast dobra 335i to i potrafi 70k+ kosztować. jego budżet jest bardzo słuszny na 330i w dobrym stanie. Ma też zapas gotówki więc podejście z głową należy to chwalić, a nie przychodzi gość ma 30k i szuka e92 w beznynie 3l. 330i to zapewne szukasz n52b3(przed liftem), który nie ma bezpośredniego wtrysku, nie ma turbo = mniej problemów. Reszta 330i ma n53 pod maską z bezpośrednim wtryskiem. Auto w dobrym stanie zawsze się obroni. Nie, nic takiego się nie stanie. Coś nawala to się naprawia lub wymienia. Zapewne zawiecha i hamulce + opony wciągną twój budżet początkowy.

Zakładasz w tym sezonie? :handshake:

Naprawdę fajnie wygląda, szczególnie od tyłu. Tył dystans spokojnie 20 mm wejdzie :cool2: Jednak jak dla mnie, kolor zacisku gryzie się z czerwienią emblematu felgi.

zwykły amor 1200 zł m sport 1300 a VDC 2700 zł za sztukę OE.

Kolega niech tam przescrolluje niżej: https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/original-bmw-accessories/kola-i-opony.html

Po co nowy temat?

Po co dokładać? musiałbyś kierownicę pruć, zakładać grzanie i na nowo obszywać. Lepiej kupić gotowca, albowiem obszycie i dodanie ogrzewania do kiery to nie taka prosta sprawa, nie chcesz chyba pożaru w aucie?