Ponta

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44 Tam załóż temat z nr VIN w tytule, bo inaczej moderator usunie wątek. O silnikach w e46 już napisano 8 książek na forum, poczytaj trochę.

Zależy na komforcie to weź 19", na 20" mało gumy zostaje. Pierwsze felgi podejdą bez problemu. Tył się wysunie nawet 14,4 mm będzie to fajnie wyglądało. Opony 245/40 przód, a tył 275/35. 20" do serii 5 to nie jest jakiś kosmos, bo buda jest duża, i jak bardziej zależy na wyglądzie to weź 20", ale to co wstawiłeś nie podejdą.

Wykup historię serwisową. To cena do opłat czy już brutto?

Mustang to opel calibra XXI wieku. Fakt jest taki, że nikt inny nie oferuje V8 w takich pieniądzach i koniec zalet. Prowadzenie i wnętrze w Mustangu to dramat. Na ulicy tego więcej dziś niż Mazdy 6. Mustang M3 może buty czyścić. Nie pisz za każdego, ja na Audi bym w życiu nie spojrzał, bo każde wygląda tak samo i zbytnio przypomina volkswagena.

No N43 jest na bezpośrednim, to na wejście może a nie musi być 4k zł.

Widnieje szkoda w historii. Strasznie zmęczony jest jak na 200k.

To niech weźmie łuk na full locku przy 80 km/h na dołku, zobaczymy. Masz na nalepce jakie rozmiary opon masz założyć do auta i się tego trzymaj.

17 czy 18? Masz tu słowniczek, jakie opony gdzie zakładasz, bo marnie to widzę. 7.0x17 205/50 7.5x17 225/45 ----------------- 7.5x18 215/40 8.5x18 245/35 Jednakowe felgi = jednakowe opony. jeśli felgi na tyle są szersze (jak w przypadku 18") to zakładasz ogumienie mieszane. Żadne inne opony, to nie honda civic.

Co to za rozmiar kosmiczny? Seria 1 ma z przodu 215/40 a tył 245/35. Twoje będą tarły, jakieś kuriozum.

On może nie ma. Odpuść.

A jak masz gdzieś kilkaset km to kup zdalne oględziny, za 250 zł każde auto w Polsce sprawdzą wstępnie. Przynajmniej wiesz czy sens jechać.

Tak, pojeździ moim autem, nabije 10000 km i mu się wylany amortyzator nie spodoba i umowę chce wypowiedzieć? W każdej umowie jest coś takiego: Także walka z wiatrakami ze strony kupującego.

Oczywiście, ze wejdą, ale będą tarły opony o nadkole. Możesz i od lambo felgi pakować, ale chyba nie o to chodzi? W ogóle jaki sens brać felgi używane wyglądające jak kapcie obdarciuchy na rantach za 1000 zł, kij wie czy one proste i niespawane, jak tu masz nowe 17" za 1300 zł https://allegro.pl/oferta/nowe-felgi-17cali-bmw-1-f20-f21-e87-e88-2-f22-f23-9471454423 Druga sprawa np. na oponeo masz felgi 17" kilkadziesiąt wzorów do wyboru za 1600 zł komplet. Chyba lepiej wydać te 1300 - 1600 zł i spać spokojnie niż 1000 zł i nigdy kół nie wyważyć.

Ja sam mam takie rozwiązanie, bo z tyłu producent nie przewidział nawiercanych. Wygląda normalnie. Jak sam będziesz mówił, że to nienormalne to w końcu w to uwierzysz.

Widnieje szkoda w historii.

Jesienny kolor :D

Te felgi nie wejdą do serii 1. Przód będzie tarł i tył również. Przód będzie tarł o nadkole na full locku. Na tył by weszły. Tu masz felgi od swojego modelu: http://www.bmwstylewheels.com/1/E87+ Wybierz któreś.

To auto używane, może sobie i nowego od ciebie chcieć, nic nie ugra. Na umowie jasno napisane co było.

To włoszka, zweryfikuj również przebieg po historii serwisowej, wszystko groszowe sprawy, a już coś będziesz wiedział.

Zawieszenie jest inne.

miczek te kółka faktycznie dramat :mad2:

Nie ma X5 w dobrym stanie, do takiego stanu musisz auto doprowadzić.

Jeśli mieszkasz w tym samym mieście, to możesz z nudów zobaczyć furę, to nic nie kosztuje. Koledzy wyżej mają rację, może trochę źle dobrali słowa i czujesz się urażony. Natomiast każde auto znajdzie klienta, sam od jakiegoś czasu szukam dla znajomego BMW, który chce dzieciaka 18 lat po prawku do niego wsadzić i serio nie liczy się dla niego nic, auto może mieć szyby na korbę, tylko chce bezwypadkowy i bezkolizyjny egzemplarz do określonej kwoty. Także temat rzeka.

Auto z Francji, widnieje szkoda w historii.

Widnieje szkoda w historii.