Ponta

Może skupmy się na modelu z tematu.

Ta kalkulator pisany przez dziennikarza z auto świata... Rozmiar dobiera się z nalepki w pojeździe/instrukcji obsługi lub katalogu online BMW. Jak inne rozmiary felg niż OE, to się pyta na forum.

A to nie doczytałem, są trzy „zwykłe".

BMW Premium Selection https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/used-automobiles/stock-locator.html

W PS są 3 w manualu.

Wrzuć zdjęcia, bo tak po omacku.

Nie sugeruj się grafiką pojazdu. Szczeliny:

Wykup raport na necie. np. autobaza. Szkoda to może być wymiana przedniej szyby. Nie ma się co bać tylko weryfikować. Historię serwisową wykupisz u bimmer-check. Potem dopiero można rozważyć oględziny.

Widnieje szkoda w historii.

Nie ma. Masz źle lampy ustawione.

- blacha za poduszką, która trzyma poduszkę ulega odkształceniu, - napinacze, - reset modułu w tunelu środkowym, - pasów nie musisz, ale będzie widać po nich strzał. Nie zachowują „płaskiej formy", układają się w „c". I pewnie kilka innych rzeczy.

Tu masz w idealnym stanie, kwestia czy pasuje. https://allegro.pl/oferta/kierownica-m-pakiet-air-bag-bmw-e60-e61-e63-8110800580

M jest grubsza, ale i tak ma mniejszą średnicę (38 cm). Masz tu wiedzę: https://5series.net/forums/e60-e61-parts-accessories-mods-22/m-sport-steering-wheel-retrofit-108818/

Jeśli to jedyna szkoda tego auta, to nie jest nic strasznego. To wygląda jak parkingówka. Ćwiara to element poszycia i jest wymienny. Jeśli zrobione dobrze to nie ma to wpływu na pogorszenie bezpieczeństwa w tym pojeździe. Kruk, mógł użyć opcji bezwypadkowy w ogłoszeniu. Bezkolizyjne może nie jest, ale bezwypadkowe jak najbardziej może być.

Chyba sobie żartujesz. Cofanego auta nigdy się nie kupuje. Jak to sprzedasz za rok? Jak nie powiesz o tym kupującemu to zatajasz informacje i jak on do tego dojdzie w przeciągu 2 lat to ma ma prawo zwrócić ci samochód. W ogóle, twoje pytanie w tej materii zasługuje na to, żebyś je kupił jak lubisz być dymany, a gość się cieszy, ze się pozbył samochodu z pocałowaniem ręki jeszcze. Ludzie.

Maniek to są boty z Afryki.

Może nie doprecyzowałem odpowiedzi. Zwykłe amory nieprzystosowane do sprężyn obniżających mogą odbijać i będzie charakterystyczny dźwięk na dołku, nie każdym, ale będzie. -10, -20 nie ma problemu, ale amor do zawiasu seryjnego na obniżeniu -30 i więcej może nie pracować tak jak należy. Może, nie musi. Przerobiłem temat, obdzwoniłem bilsteina odnośnie ich amorów itp.

Od kiedy to maska wchodzi na lampę względem błotnika? Tył i przód robione ewidentnie.

Weź pierwsze lepsze e90 na parkingu w mieście zobacz i zdjęcie sobie zrób.

Pokaż na łączeniu z błotnikami przy szybie, przy lampach i ogólnie całość żeby było widać na zdjęciu, a nie tylko maskę. Maska wiemy jak wygląda i takie zdjęcie nic nie daje.

A masz bezwypadkowe auto, żeby dobrze pasować musi być fabryka, to raz. Dwa maska jeśli warunek nr 1 jest spełniony - jest źle osadzona. Zobacz linię przy podszybiu względem błotników. Szczeliny fabryczne:

Do historii poprzednich właścicieli potrzebny jest nr VIN, data pierwszej rejestracji oraz nr rejestracyjny i sprawdzasz to na stronie rządowej. To podstawa. Widnieje szkoda w historii. Jak nie ma faktury na lusterka to może i 8 tys. zł sobie tam mówić. Tak samo faktura za wydech. Auto z Francji. Wymienione fotele i lampy przód, ozderzakowanie. Auto zmęczone jak kapeć, bo to stara fura, ale 25k za nie przesada. Opony naciągnięte wraz z felgami do wymiany na już. Auto użytkowane przez kobietę to nie jest plus tylko minus. Maska krzywo względem błotnika.

Absolutnie tego nie podgrzewać.

Ta..., żeby było tak kolorowo. Pod wymianę kierownicy można podpiąć wszystko i wypiąć się na konsumenta. Nawet cały układ kierowniczy.

Zależy jakie masz sprężyny.