Ponta

SUVy w badaniach są bezpieczniejsze, jeśli wziąć pod uwagę zwiększenie szans na wyjście z wypadku kolizji z jak najmniejszym uszczerbkiem, to SUVy są bezpieczniejsze. Masz tu za wikipedią: Źródło to badania przeprowadzone przez IIHS w 2011 r. Ale zawsze są jakieś „ale": Czyli zależy jaka grupa społeczna jeździ jakim autem, stereotypowy młodzienieć 2 dni po prawku z coupe ma niby większe szanse na kolizję niż 70 dziadek w wygodnym X3, bo mu się łatwiej wsiada. Tu bardzo fajny artykuł: https://www.autoblog.com/2019/10/11/iihs-suv-car-crash-report/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAAD6AA_orFafq5mGQjth3ZcxU_l_emRhg_Ng68dtHAXWWLSP_7pnLYb6ixvr5uo0WRiSxBqr1VCWCi4jJNCzgXFyihCMkdO011ivR3-PobAMhfCA7I-46fBOJ-HDeke4xvKPEUfy0QH0ZSY2tu61hs1WjfLJwkFEgJU-tX0oOHBK

to weź taśmę papierową oklej to i psiknij spreyem i bezbarwnym. 6 min roboty.

19" na no rft na porządnych oponach :cool2: Interesuje cię szerokość felgi i offset. Opony w różnych rozmiarach tylko do różnych szerokości felg. Seria: 8Jx19 ET 30 225/45 9Jx19 ET 42 255/40 Także gumy jest zapas. Zwykły użytkownik Stefan nie zobaczy różnicy miedzy komfortem 18" a 19" na oponach non rft. Ja wrzucisz szerokości przód 9J a tył 10-10,5J to wiadomo - inne opony wówczas się dobierze.

Ale tam masz drogę nieciekawą do posesji :cry:

A co ma rozmiar opon Audi do BMW? Tyle samo co rozmiar opon ze Skody. 245/35 R19 przód 275/30 R19 tył W wariancie mieszanym.

Nr OE: 18 30 7 793 967

Może skupmy się na modelu z tematu.

Ta kalkulator pisany przez dziennikarza z auto świata... Rozmiar dobiera się z nalepki w pojeździe/instrukcji obsługi lub katalogu online BMW. Jak inne rozmiary felg niż OE, to się pyta na forum.

A to nie doczytałem, są trzy „zwykłe".

BMW Premium Selection https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/used-automobiles/stock-locator.html

W PS są 3 w manualu.

Wrzuć zdjęcia, bo tak po omacku.

Nie sugeruj się grafiką pojazdu. Szczeliny:

Wykup raport na necie. np. autobaza. Szkoda to może być wymiana przedniej szyby. Nie ma się co bać tylko weryfikować. Historię serwisową wykupisz u bimmer-check. Potem dopiero można rozważyć oględziny.

Widnieje szkoda w historii.

Nie ma. Masz źle lampy ustawione.

- blacha za poduszką, która trzyma poduszkę ulega odkształceniu, - napinacze, - reset modułu w tunelu środkowym, - pasów nie musisz, ale będzie widać po nich strzał. Nie zachowują „płaskiej formy", układają się w „c". I pewnie kilka innych rzeczy.

Tu masz w idealnym stanie, kwestia czy pasuje. https://allegro.pl/oferta/kierownica-m-pakiet-air-bag-bmw-e60-e61-e63-8110800580

M jest grubsza, ale i tak ma mniejszą średnicę (38 cm). Masz tu wiedzę: https://5series.net/forums/e60-e61-parts-accessories-mods-22/m-sport-steering-wheel-retrofit-108818/

Jeśli to jedyna szkoda tego auta, to nie jest nic strasznego. To wygląda jak parkingówka. Ćwiara to element poszycia i jest wymienny. Jeśli zrobione dobrze to nie ma to wpływu na pogorszenie bezpieczeństwa w tym pojeździe. Kruk, mógł użyć opcji bezwypadkowy w ogłoszeniu. Bezkolizyjne może nie jest, ale bezwypadkowe jak najbardziej może być.

Chyba sobie żartujesz. Cofanego auta nigdy się nie kupuje. Jak to sprzedasz za rok? Jak nie powiesz o tym kupującemu to zatajasz informacje i jak on do tego dojdzie w przeciągu 2 lat to ma ma prawo zwrócić ci samochód. W ogóle, twoje pytanie w tej materii zasługuje na to, żebyś je kupił jak lubisz być dymany, a gość się cieszy, ze się pozbył samochodu z pocałowaniem ręki jeszcze. Ludzie.

Maniek to są boty z Afryki.

Może nie doprecyzowałem odpowiedzi. Zwykłe amory nieprzystosowane do sprężyn obniżających mogą odbijać i będzie charakterystyczny dźwięk na dołku, nie każdym, ale będzie. -10, -20 nie ma problemu, ale amor do zawiasu seryjnego na obniżeniu -30 i więcej może nie pracować tak jak należy. Może, nie musi. Przerobiłem temat, obdzwoniłem bilsteina odnośnie ich amorów itp.

Od kiedy to maska wchodzi na lampę względem błotnika? Tył i przód robione ewidentnie.

Weź pierwsze lepsze e90 na parkingu w mieście zobacz i zdjęcie sobie zrób.