Ponta

Zależy od felg, jak są jednakowe to masz jednakowe opony. Jak szersze felgi na tyle to szersze opony na tychże. styling 619, 632, 634, 684 4x to samo Styling 662M wychodził w konfiguracji 4x to samo lub przód 8J i tył 9J.

Chodzi mi o elementy układanki. Masz tam wszystko co potrzeba do doposażenia, na tym się wzoruj.

Masz trochę gotowiec: https://archiwum.allegro.pl/oferta/bmw-e46-zestaw-doposazenia-spryskiwacze-lamp-kompl-i5733650775.html

To pytanie z serii jakie znacie fajne felgi do auta. Tych felg, które podejdą są setki z tego okresu. Rozstaw śrub i otwór centrujący te same i wszystko wejdzie. Jedyna kwestia to trzeba sobie do kalkulatora wrzucić szerokość felgi i ET i porównać z seryjną felgą z e65 czy tam wejdzie.

Wejdą, ale będą schowane i to bardzo mocno.

Polecam cierpliwość i pewną rękę, bo połamiesz połowę spinek. Nic się nie będzie trzymać po złożeniu, możesz poodginać plastiki i będzie hałasować jak już to poskładasz do kupy. Jak coś źle zrobisz z półką to potem mikro styk nie załączy i dach się nie będzie składał/rozkładał. 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Już nie mówiąc, że on tam ma pewnie kropkę, albo 1 cm ślad po żywicy a nie puszkę żywicy od piłkarzy ręcznych.

Będziesz leciał z byle czym do studia na drugim końcu miasta i zostawiał auto na 2 godziny?

Benzyna na mikrofibrę i delikatnie ściągaj żywicę. Nie trzyj.

Zapadła w sen zimowy.

benzyna ekstrakcyjna.

I tak to wygląda. W Polsce nie ma z czego wybierać e92 330i i 335i, bo to kapcie po 5 właścicielach. 335i u sąsiadów zaczyna się od 18k EUR od prywatnego + unfallfrei to zaraz pęka 100k zł z akcyzą. Ale na forum niektórzy ludzie mają nisko zawieszoną belkę jakości i dla nich e92 za 40k to max i jest się czym zachwycać. Szukaj może trafisz.

Miałem z20let w cabrio z 2005 r., to były czasy, miałem full wersję i admin słynnego forum w dał mi bana z zazdrości, taka historia :police: On chyba ma 7s z hakiem do 100 km/h to na tamte lata jak miałem opla to była petarda na mieście. Ale do BMW R6 to nie ma podejścia sprawa jasna. Jednak jak na opla to szał. Dziś bertonka to chyba 5-6k zł.

Historia serwisowa + historia szkód, klasyka. Potem można rozmawiać :D

No niestety sama folia bez powłoki po pewnym czasie będzie jak lakier bez powłoki/wosku. Zero właściwości hydrofobowych.

Z tyłu czasem są czasem nie zależy od auta i zestawu. U ciebie widać przecież osłonę niebieską wraz z odbojem (pianka biała/kremowa). Będzie niebo a ziemia między dotychczasowym zestawem. Masz tu rysunek: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/33_1263-kolumna-mcphaersona-tylna-elementy-dod/i50492/kL/sN/r2008/m03 Fabryka na podwoziu sportowym M:

Takie staruchu na miejscu trzeba oglądać. Cały przód robiony i prawe drzwi przód pasażera.

To jest jako całość, 250 zł ASO.

Widnieje szkoda w historii.

Serwisy olejowe się liczą. W podanym u ciebie przypadku to auta pochodzą z jednego worka.

Nie idź w to jeśli nie masz sporo kasy lub jeśli rodzice nie kupują. To, ze auto jest stare jak kapeć nie znaczy, ze części są tak samo tanie. Każde e46 trzeba reanimować, zawsze. Hamulce/opony - jak amen w pacierzu podstawa dla młodego kierowcy, już 2,5k zł pęka. A nie idź drogą młodych gniewnych e36/e46 upalane pod lidlem, bo ciągnie tylna ośka. Zrób rachunek, jaką kwotą dysponujesz na gotowo. Wiadomo jak jest flota, to można i Porsche na 1. furę wziąć.

Nie wejdą.

Dokładnie jest to u ciebie 6707. Procedurę łączenia masz na poprzedniej stronie tematu.

ALe bez kodu na module BT nie wpisze go w telefon i nie połączy. XXXX kod jest niezbędny. Powinien być też w instrukcji navi, którą dołączali do auta w salonie.