Ponta

Wrzuć VIN do tematu, bo moderator usunie wątek. Czego się spodziewasz jak dziś za 22k to nie kupisz e46 dobrego?

Ściągnąć samemu to i tak 20k zł na opłaty. Z4 M tylko się opłaca ściągnąć. Jedź zobacz. Na miejscu lepsze rzeczy wychodzą. Nie oszukujmy się źle są robione te auta z USA, wiem z doświadczenia. To musi robić ktoś kto ma pojęcie a oni oddają do lakierników i blacharzy w szopach, którzy nie słyszeli o pasowaniu szczelin.

Sławomir jak zwykle w skrajność :D Trochę się zgadzam z nim zgadzam, bo kombi dla mnie to ciągle jakbym widział Passata B5, ale zdaję sobie sprawę, że nie jestem jedynym klientem BMW na świcie i ludzie mają różne potrzeby. Nie bez powodu w ofercie bmw ma 2 kombi a SUVów całą garść. Sławku przecież kombi jednak się sprzedają, ale już mniej przez SUVy. Bo Kasia ma SUVa to Agnieszka też chce. Fenomen RS6 mnie do dziś zaskakuje.

W podanym przez ciebie przypadku felga wejdzie do wnętrza pojazdu aż 17,7 mm i wyjdzie na zew. 7,7 mm. Zatem dystans 15 mm będzie idealny na tył. Ludzkość stworzyła takie piękne narzędzie: https://www.willtheyfit.com/

Wszystko o czym piszesz oscyluje w granicy „jednego rozmiaru". Większe koło pewnie chodzi ci o sytuację np. z modelu M5 e60 (podaję dla zobrazowania przykładu), gdzie cywilny model ma gumę 245/35 R19 a M5 dostało na front 255/40 i tutaj faktycznie opona ma większa profil jest jej więcej i lepiej wypełnia nadkole, ale to model M z inną zawiechą i felgami o innym ET dlatego tam to wchodzi. U ciebie wszystkie koła to ta sama średnica/obwód więc nic nie wypełni nadkola więcej. Obniż furę 1,5-2 cm i będzie ok. Kolega wyżej zrozumiał i dobrze napisał.

1. Tu było opisywane wcześniej: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=324131 W 2018 r. sprzedawane za 36k zł. Warte może 25k zł. - auto z USA - brak spryskiwaczy na rynek EU - brak tylnego przeciwmgłowego - robiony przód - kierownica wytarta w mak - brak podkładki pod tab. rej. - nieoryginalna apteczka - nieoryginalna gaśnica, która powinna być pod fotelem kierowcy 2. - auto z USA - licznik włożony EU - błędny VIN w ogłoszeniu - zobacz na wydech z allegro - nic nie widać, bo są 3 zdjęcia, na których i tak nic nie widać :mad2: - dziwne dokładki progów i zderzaka - cały poskładany fatalnie - przód spasowany dramatycznie - wymienione lampy na niehomologowane - obszywana keirownica - brak podkłądki pod tab. rej. Tak samo warty max 25k zł kapeć z USA 3. - auto z niemiec - brak podkładki pod tab. rej. Ogólnie jak masz blisko zobacz tylko 3. W żadnym razie nawet nie jedź oglądać pierwszych dwóch szkoda by mi było czasu. Jak chcesz to rzucę okiem dziś i coś ci podeślę jak wygląda rynek. W okresie wiosennym jest najwięcej z4 na sprzedaż nawet do 100 sztuk wystawionych na otomoto. W zimę 1/3 tego. Nie ma w Polsce często dobrych 3.0 są tylko ze stanów. Dobre Z3 z R6 trzyma wartość lub rośnie. Porównaj z SLK R170, które leci na łeb, a Z3 szybuje jak youngtimer. To samo R171 za 35k zł a Z4 ciągle rośnie nawet te kapcie z USA za 35-40k zł, gdzie te slk są z salonów PL 1,8 na kompressorze. 3.0si zapomnij na mobile.de jest 20 modeli i cena z akcyzą 90+ tys. zł za Z4 z 2006-2008 r.

Co za bzdury. Pierwszy właściciel? TAK :duh: Jak auto z USA ściągane. Na aukcji lipiec 2019 r. miała 176 tys. km (110 tys. mil) czyli w półtora roku właściciel zrobił tym cukierkiem 9 tys.km, i do żyda. Ja już na zdjęciach widzę słabo pomalowana i słabo spasowana. Na żywo będzie kapelusz po partaczu który to składał. Ktoś kto ściąga auto z USA, tego nie stać na takie auto w Europie. Nie mówię o zapaleńcach, których jest 1% i ściągają bo mają zachciankę na jakieś klasyczne V8. Każdy ściąga i chwali, a kończy się tak, że po 6 miesiącach czy roku na sprzedaż.

Nikt ci nie powie, bo i za 80-100k są szroty. Zobacz blisko miejsca zamieszkania 3 sztuki i wyrób sobie opinię. Wiem, ze chciałbyś usłyszeć: „Tak, spokojnie szukaj, bo szwagier znalazł za 55k", ale nie oszukujmy się nic takiego nie usłyszysz. A jak nie masz o tym pojęcia i nie wiesz jaki silnik z czym się je to wejdź na bimmercheck na facebooku zapłać i znajdą ci auto a ty pij kawę relaxuj się i... płać.

Najważniejszy nowy tłumik i czerwone zaciski malowane bez zdejmowania szprajem w szopie.

Pomieszałeś trochę z oponami. Musisz wiedzieć kiedy BMW ładowało jakie opony do jakiej felgi. Przykładowo: styling 207M miał przód 205/50 a tył 225/45. Dlatego twoje opony zależeć będą od felgi jaką masz, a nie co ty sobie tam wyliczysz. A jak już liczysz to licz obwód a nie średnicę. Chociaż przy fabrycznych rozmiarach opon i felg nie masz co liczyć, fabryka to zakładała i sztab inżynierów nad tym siedział, to nic nie wymyślisz lepszego. Nie możesz wypełnić dziury w nadkolu, bo obwodu koła się nie zmienia. Masz 16" to idąc w 17" zmniejszysz profil opony, aby obwód pozostał ten sam. Kolejne minusy: - opona moze trzeć o nadkole na skręcie i dołku, - inne prowadzenie, inne właściwości jezdne pojazdu, - rzeczoznawca przy stłuczce zobaczy jakie miałeś opony itd. Piszesz, że masz 16" a chcesz opony z 17"? Masz tutaj, wybierz sobie jakieś felgi: http://www.bmwstylewheels.com/1/E87+ Poza tym jaki jest sens mierzyć różnicę między obwodami kół 195/55 R16 i 205/50 R17 skoro one nigdy na raz nie będą założone na pojeździe :mad2: :mad2: :mad2: Nie licz tego, bo ty nie jesteś w stanie stwierdzić czy coś jest źle czy nie. Weź fabryczny zestaw: 205/50 przód i 225/45 tył - różnica między obwodami minimalna i speedo error 0,39% :cool2: BMW ten error robi czasem 1,7 - 2% między osiami - i co ci to mówi? Że nie potrafią projektować auta? M4 F82 ma opony przód 265/30 a tył 285/30 i co? Albo przy 19" przód ma średnicę 661 a tył 675 OLABOGA :roll: Nie twórz od nowa świata.

Akumulator zawiecha hamulce opony to masz jak bank w każdym aucie zwykła eksploatacja. Nie wliczaj tego.

To włoszka. Zobacz jak poskładana na miejscu, bo na pewno walona była nie raz. Kolorystyka fajna - zazwyczaj szejkowie biorą takie auta. Czarna buda czerwone wnętrze :D

Wstaw VIN do tematu, bo moderator usunie wątek. Kolego wyżej, ja bym za chlapacze do swojego modelu spokojnie rzucił 4 cyfrową kwotę, ale nie są dostępne.

Jak masz felgę 8J z ET 40 załóżmy na tylnej osi. Zakładasz 9J z tym samym ET, to felga wejdzie do wew. 12,7 mm i wyjdzie na zew. też 12,7 mm. To nie tak, że wewnętrzna krawędź felgi zawsze jest w tym samym miejscu a zewnętrzna wyjdzie w tym przypadku cal na zew. pojazdu. Nie ma tak.

To masz złe opony trzeba od tego zacząć. masz jednakowe felgi a różne opony między osiami. Druga sprawa samo ET nowych felg to mało, bo jeszcze jest szerokość. Szukaj felg z ET 50-35

Jesteś bliżej Szczecina czy Koszalina?

Nie daje się dystansów. Oczywiście. Nic się nie bój. To jest rozwiązanie stricte OE stosowane przez BMW na zimę - zestaw square. Do niektórych nowych modeli już BMW przewiduje ogumienie mieszane - staggered.

A obszyci poduszki? jak się rozerwie? Znaczek na klej i w zęby się dostanie po wybuchu? To nie są żarty. Poduszkę trzeba zostawić w spokoju.

Tak jak pisze scara dokładnie. Seria ma 9Jx19 na tyle ET 39. Zatem wkładając na tył 8J ET 30 felga się schowa o 3,7 mm, ale ucieknie od amora 21,7 mm. Dystanse na tył 20 mm na stronę będą w sam raz.

Nie powinno się zamienić opon, bo tak ci się podoba. Związane jest to z homologacją, zachowaniem auta itp.

SUVy w badaniach są bezpieczniejsze, jeśli wziąć pod uwagę zwiększenie szans na wyjście z wypadku kolizji z jak najmniejszym uszczerbkiem, to SUVy są bezpieczniejsze. Masz tu za wikipedią: Źródło to badania przeprowadzone przez IIHS w 2011 r. Ale zawsze są jakieś „ale": Czyli zależy jaka grupa społeczna jeździ jakim autem, stereotypowy młodzienieć 2 dni po prawku z coupe ma niby większe szanse na kolizję niż 70 dziadek w wygodnym X3, bo mu się łatwiej wsiada. Tu bardzo fajny artykuł: https://www.autoblog.com/2019/10/11/iihs-suv-car-crash-report/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAAD6AA_orFafq5mGQjth3ZcxU_l_emRhg_Ng68dtHAXWWLSP_7pnLYb6ixvr5uo0WRiSxBqr1VCWCi4jJNCzgXFyihCMkdO011ivR3-PobAMhfCA7I-46fBOJ-HDeke4xvKPEUfy0QH0ZSY2tu61hs1WjfLJwkFEgJU-tX0oOHBK

to weź taśmę papierową oklej to i psiknij spreyem i bezbarwnym. 6 min roboty.

19" na no rft na porządnych oponach :cool2: Interesuje cię szerokość felgi i offset. Opony w różnych rozmiarach tylko do różnych szerokości felg. Seria: 8Jx19 ET 30 225/45 9Jx19 ET 42 255/40 Także gumy jest zapas. Zwykły użytkownik Stefan nie zobaczy różnicy miedzy komfortem 18" a 19" na oponach non rft. Ja wrzucisz szerokości przód 9J a tył 10-10,5J to wiadomo - inne opony wówczas się dobierze.

Ale tam masz drogę nieciekawą do posesji :cry:

A co ma rozmiar opon Audi do BMW? Tyle samo co rozmiar opon ze Skody. 245/35 R19 przód 275/30 R19 tył W wariancie mieszanym.