Ponta

Masz tu przód na 10 mm na stronę (tył daj 20):

http://www.bmwstylewheels.com/ https://www.carsaddiction.com/en/wheels/bmw

Weź nie żartuj, tylko biedy narobi samemu. Oddaj to do studia detailingowego.

Jak chcesz się pozbyć rys to studio, tylko za jednoetapową polerkę i wosk skasują 1k zł.

Dokładnie, mam Eibachy i jeżdżę na Michałach bez rft = poezja.

Jeździsz na rft?

Nic nie ugrasz nie ma takiej opcji. Wszystko zostanie zgonione na warunki atmosferyczne, na które producent nie ma wpływu i to jak użytkujesz auto. Druga sprawa chyba nie jeździsz na szczoty na myjnie? Ani nie przecierasz szmatą brudnej fury? Na sucho nie robi się nic przy lakierze. Jak nie masz garażu i rano masz śnieg na aucie to miękka szczotka i tyle.

Sama pokrywa 5200 zł brutto bez rabatu. Czujniki jeden chyba 700 drugi 500, do tego malowanie, robocizna i inne pierdoły. Pewnie 10k zł pęknie.

Nie masz na nalepce w pojeździe?

Poszukaj na allegro nowe fele są za 1000-1200 zł a nie jakieś używane kapcie.

I pamiętaj taki szczegół na auto wszystkie kratki musza być w pełni otwarte.

Nie jest to absolutnie konieczność, ale fajna opcja. Klima swoje zrobi :cool2:

Pasują. Przód wyjdzie 12 mm a tył 15 mm.

Haha pięknie, nawet specjalnie kupiony gumowy młotek na tę okazję kupiłeś! Fachura, dobrze, ze odwrotnie nie są :dance: Nasmaruj je woskiem twardym na zimę/powłoką do felg, żeby się łatwiej czyściło i bezpośrednio do chromu spaliny nie czepiały.

Tzn. może być tak, że pokaże błąd np. poziomu świateł i teraz już wiesz, ze nie jest to związane z silniczkami w lampach, bo test rozruchu wykonuje poprawnie zatem walnięty byłby czujnik. Zobacz czy tam w ogóle są.

To jest tzw. test świateł przy rozruchu. Skręć koło w prawo i zobaczysz na wahaczu od strony pasażera, Tył tez prawa strona od strony zderzaka pod auto wejdź. Widać.

To pytanie czy masz czujniki na przodzie i na tyle jeden.

A masz w ogóle xenon po VIN?

Manetki 20 zł na allegro, bo pasują od połowy innych modeli BMW.

A co jak chcesz jeszcze większy komfort to zwiększysz profil z 40 na 50? To nie są homologowane opony do twojego auta, pierwsza stłuczka zobaczysz rzeczoznawcę :wink: , gwarancją producenta? Druga sprawa opony będą trzeć na dołkach. Kolejna kwestia fura stoi wyżej, zachowuje się inaczej. Ludzie tłumaczyć wam co tydzień to samo.

robie OEM+ I tak się traktuje te auta. Podoba mi się twoje podejście do sprawy. klasyka sama się obroni. Piękny kolor.

Odsyłam do tematu z xDrive, nie chce mi się tłumaczyć 56 raz tego samego, co tydzień pytają o to nowe osoby na forum.

Po malowaniu nic nie wzrośnie, masz malowane auto. Malowanie takiej fury w profesjonalnym zakładzie, nie żadne ASO to 10-12k lekką ręką, jeśli to nie ma być stodoła. Jeśli zostajesz przy kolorze i go nie zmieniasz może będzie mniej. Jeśli zrobią to partacze: -słabe malowanie -połowa spinek w aucie urwana -elementy wnętrza zapylone, zamalowane Na moje zrób tak, zderzaki to wiadomo po tylu latach nic ich nie uratuje - kwalifikują się do malowania zapewne, ale zobacz niektóre elementy wystarczy przepolerować (odwiedź studio detailingowe), a wgniotki wyciągnąć, nawet bardzo trudne.

Oczywiście, że czasem jakiś człowiek zajedzie ci drogę, bo zbyt szybko zmienia pas z lewego na prawy jak cię wyprzedza i tak to wygląda, że dostaniesz odpryskiem. Ale daruj swoje wywody i nazywanie tego głupimi mądrościami, bo taka jazda jest raz - bezpieczna, a dwa - minimalizuje to ryzyko przodu auta w odpryskach. No coś takiego, a jak auto stoi w garażu to ryzyko wynosi 0%.