Ponta

3 posty z tym samym pytanie, nie dubluj.

Jest ryzyko.

Nie wygląda źle na zdjęciach. Widnieje szkoda w historii. Auto z polskiego salonu więc pełna historia na wyciągnięcie ręki. Zapytaj co to była za szkoda. Do ogarnięcia kosmetyka, jak malowanie zderzaka i felgi jakiś dramat w jakim są stanie.

Bardzo szybko się rysuje z racji swojego zadania i umiejscowienia w pojeździe. Dyfuzor w macie lepiej wygląda, zobacz tył dowolnego AMG. Już nei wspomnę jak masz czarny lakier, to obowiązkowo mat.

W instrukcji obsługi do twojego pojazdu jest jasno. Przód 2,4 bara tył 2,7. Powyżej prędkości 160 km/h zalecane jest inne ciśnienie, ale raczej cię nie interesuje.

Widnieje szkoda w historii.

Jak będziesz malował/oklejał to oczywiście mat a nie połysk.

Źle. Przeczytaj jeszcze raz to co napisałem 2 posty wyżej. Czarno na białym a dalej nie dociera.

Potwierdzam.

Manual w 2l dieslu za 70k. Jakiś masochista tylko to kupi.

https://homelink.com/ Zobacz z jakimi pilotami działa to raz. Dwa odpal film instruktażowy jak programować, jeśli można twoje piloty w ogóle.

Kupiona?

Jaki masz przebieg?

Tak jak kkx5 pisze. Najgrubsza robota to uszczelniacze + rozrząd i spokój za 3k zł. Oczywiście olej co 10k km. Reszta uszczelek to grosze.

Ten 2.0 150 KM to n46b20. Wymiana uszczelniaczy bez zdejmowania góry + rozrząd, bo aż niemożliwe, zeby go nie zrobić przy tej okazji - to i tak prawie 3k w ogarniętym zakładzie robiącym tylko BMW.

Ludzie czytajcie czasem dwa razy co piszecie, bo to forum BMW i trzeba trzymać jakiś poziom, a teraz to wygląda jakby tu dyskutowali 12 latkowie ile ma auto na liczniku.

Łopatki działały w ogóle? Ta wersja nigdy nie miała łopatek (5b). Łopatki szły tylko do SMG i poliftowych 2.5si oraz 3.0si. Może inaczej, każdy ma gdzieś indziej belkę zawieszoną co do jakości. Malowanie elementu to nic złego, ale złe spasowanie dla mnie dyskwalifikuje auto zawsze. A bo „proste podłużnice" - i co to wystarczy, żeby brać auto? Nie mniej jak kupisz daj znać podeślij fotki :cool2: :wink:

Tłoki i korbowody są inne.

Zbieżność z testem drogowym 200 zł, chyba by to ustawił? Może wahacz? Może kierownica nie siedzi tak jak powinna na wieloklinie, bo poduchę wywaliło i zmieniali kierę. Raz partaczonej blacharki ciężko naprawić, a mechanicznie zawsze można część wymienić. Po miesiącu przejdzie ci zachwyt i jak będziesz wchodził do garażu to będziesz widział tylko tę źle spasowaną maskę. Takie moje zdanie. Jak się napaliłeś trudno. Czasem poliftowe się trafiają 2.5si, kolega za 50k wyrwał individual 3.0si w extended leather. Gość się go zapytał pod salonem BMW czy nie weźmie. Wziął od ręki :D Do fulla to mu brakuje: - sportowych foteli - TV - multifunkcji - szyby solarnej i paru innych pierdół. Nie mniej wersja wyposażenia ok. Także jak chcesz kupić to wizyta u blacharza dobrego, żeby to spasował - jeśli się da. Fura trochę stoi, nie bój się jutro nikt go nie kupi.

Z przodem sprawa łatwa, ale tył chyba jest problem ze szczekami ręcznego.

Porób jej więcej zdjęć. Pod maską i przy wkrętach mocujących błotniki jak otworzysz klapę bagażnika. Obramówki plastikowe tylnych świateł na łączeniu z błotnikiem też możesz zwrócić uwagę. No i zobacz czy wycieków nie ma bo to m54.

Wejdą, przód fajnie wyjdzie prawie 8 mm na zew. Tył natomiast daj 15 mm dystans, felga wyjdzie wtedy 20 mm na zew. w stosunku do felg OE styling 208M Opony 215/40 + 245/35. Naciąg na froncie będzie leciutki, bo to felga 8J a nie 7,5J. To są fabryczne rozmiary, a czy 215 /50 R17 na feldze 17x7 wejdzie do przodu i do tyłu? Nie chce obniżać samochodu, jego wysokość jest odpowiednia. Ponta - nadal pytam czy większe koło takie o srednkcy większej niż 636mm wejdzie. Jeśli tak to jak duże Chcesz zwiększyć profil opony o jeden do góry, wtedy zwiększysz średnicę, będzie tarło. Nie możesz wpakować większej opony jak: 205/55 R16 205/50 R17 225/40 R17 215/45 R18 245/35 R18 Te wszystkie to „jedna wielkość" średnicy dopuszczone przez producenta. Fabryka ma np. 205/50 R17 więc nie ładuj 205/55 R17.

Ok, a więc tak, seria: 7,5J ET 49 przód 8J ET 49 tył lub 7J ET 47 7,5J ET 47 To twój wybór. Rozwiązanie 8J przód i 8,5J też spokojnie się zmieści. Możesz szukać takich felg z e46 spokojnie wejdą. Tylko opony wtedy 225/45 R17 + 245/40 R17. Offsety możesz wziąć 5-10 niższe dla przodu i tył do 15 mniejsze od fabrycznego. Wszystko wejdzie.

Oryginalne OEmowskie żarniki hella miałeś za 130 zł...

Wrzuć VIN do tematu, bo moderator usunie wątek. Czego się spodziewasz jak dziś za 22k to nie kupisz e46 dobrego?