Witam! Pacjent e46 2003 m57n coupe.

Na zimnym silniku nic sie nie dzieje. a kiedy rozgrzeje się na biegu jałowym zaczyna rzucac budą (raz rzuca, raz spokojnie) silnik nie pracuje rowno. Wrzucilem na inpe obadac wtryskiwacze. Roznice na 5 nie wykraczaja poza +1, -1, ostatni jedynie pokazuje chyba z 1,5. Nie ma tragedii. Problem jest taki, ze wtryski sie zacinają i wtedy auto zaczyna telepać

. Dodam ze bledow nie ma. Auto normalnie przyspiesza. Filtry sa swieze, odma zmieniona. Kopci w miare mocno.

To musisz wyłapać po korekcjach, który się zacina i trzeba go wymienić.

Na szybko-wlej do filtra paliwa,około 50% jego objętości, oleju silnikowego. Może pomóc ;)

Na korekcji wszystkie wtryski maja zacinke, wtedy auto zaczyna nierówno pracowac i buda sie trzęsie. Ani razu nie dostrzegłem zeby 1 wtrysk stanal. Dolewka oleju do filtra? Nie rozumiem zabiegu. Filtr paliwowy jest nowy mann. Poprzedni był oryginalny BMW odwrotnie wsadzony :O

Nagraj korekrty ,a skacza Ci korkety bardzije niz maja?

olej w filtrze paliwa przesmaruje wtryski ;)

Czasami warto wlać litr oleju do zbiornika i zatankować do pełna. Ta odrobina oleju przesmaruje cały układ ;)

wlałem LIQUI MOLY 500ml na 60l, zrobilem 40km i bez roznicy. Nie wiem co to znaczy "skacza bardziej niz maja" nie rzucilo sie mi sie podejrzanego w oczy

Nagaraj filmik

Na powyzszym filmiku jest to w miare "stabilne"

U mnie bardziej jest cos z tego stylu

100km 0 poprawy. Jutro umawiam sie na sprawdzenie wtryskow. Jak leje, to "czysciciel" nie pomoze :)

Czyściciel nigdy nie pomoże jak zalejesz go na pełny zbiornik, robi się to na rezerwę a najlepiej wpiąć się na krótko przy pompie progowej. Nagraj swój film, jeżeli na wolnych obrotach są tak niestabilne to winny może być zawór na szynie albo coś z powietrzem (egr). Na filmie pokaż również zakładkę nominal/actual.

Jutro wrzucę nagranie. Przed wymiana tego odwrotnie zamontowanego filtra paliwa były tez błędy które zniknęły: 4560 (3002) - bład ciśnienia paliwa. zawór ciśnienia na szynie CR. błędy: 4501 (0401) -

regulacja recyrkulacji spalin

Ten właśnie zawór może powodować takie cyrki.

4501 maniek?To egr wydaje mi sie ze raczej on wplywu nie ma dzuoludzi go odpina i nawet w sofcie nie wyrzuca,ale nie wiem,,kolega ma taksamo jak Ty tylko zero bledow nic sie nie dzieje a na inpie korety faluja od 0,3 do 1,5 .

Miałem na myśli oczywiście zawór na szynie cr, pisałem o nim wcześniej.

Ten z tylu?

On bedzie powodowac takie falujace koretky takie

Tak ten z tyłu, może być przyczyną takiego zachowania.

Pojawił sie nawet blad! :P

http://i.nfhost.me/images/2018/05/12/32349695_1751623621571995_3579323404005670912_n.jpg

A tu filmiki:

1. http://patrz.pl/film,video-1526132918-mp4,166532.html

2. http://patrz.pl/film,video-1526132847-mp4,166531.html

3.http://patrz.pl/film,video-1526132639-mp4,166534.html

4.http://patrz.pl/film,video-1526132779-mp4,166535.html

Widze Jasienko atakujesz wszedzie :norty:

Wymien ten zawor co MAniek moiw moze pomoze,a spadja Ci obroty na zimnym jadac dajac na luz?

Wymien ten zawor co MAniek moiw moze pomoze

Problem tkwi w powietrzu

Dokładnie to wina egr, masz go ograniczonego lub zaślepionego? Jak nie to obstawiam, że ograniczenie w ista załatwi sprawę, na próbę odepnij podciśnienie od niego, nawet na pracującym silniku i zaślep wężyk. Pisałeś, że ci kopci, więc wszystko pasuje. Zajrzyj do samego zaworu, pewnie blokuje się przez nagar. Błąd dotyczy ciśnienia doładowania, jak ogarniesz egr to zrób live data na 4 biegu. Zawór cr oczywiście zostaw w spokoju, dlatego trzeba nagrywać takie filmy :8)

Napweno problem nie tkwi w powietrzu u kumpla jest egr odałaczony zero dymka puszczone ,ssacy wyczysczony fmic zalłozony.

Zero objawow,nic nie trzesie buda ,zero bledow ,wszystko w najlpeszym porzadku,a jak podlaczysz inpe korekty faluja wiec od czego?

A jedynie zauwazył na zimnym jak jedzie wrzuci na luz obrotty spadja gwaltownie niekiedy zdarzy sie ze zgasnie i powracaja do normy,zwiekszone te zachowanie jest jak jest wilgoc w powietrzu.

Pomysly?

Pokaż zakładkę nominal/actual (nagranie) z tego auta to będzie widać czy to powietrze czy paliwo, tu ewidentnie jest problem z powietrzem.

Nie rozumim wytlumacz mi co ma egr do falujacych korekt?

Jak kazesez mu odlaczyc to tez beda falowac.W istcie jak ograniczy i tak bedzie mu blad wyskakiwal musi z softu go usunac.

Bede u kumpla to nagram ale raczej tego nie rusza bo nic sie nie dzieje teraz bedzie robil ja na 330 koni.Albo bedize gonil Patade bo on juz zrobil 420 ps najmocnijesza w Pl :norty:

Po ograniczeniu sprawnego egr nie ma żadnego błędu. Popatrz co się dzieje z masą powietrza i ciśnieniem na szynie. Ja to piszę z doświadczenia a nie z tego, że tak mi się wydaje. W tym przypadku wygląda jakby egr był cały czas zamknięty przez nagar a sterownik próbuje go otworzyć. Ale tu musi się trochę zaangażować autor tematu i wszystko się wyjaśni.