mattiss

Proszę zmienić tytuł tematu, upominam po raz ostatni. Robi się to edytując pierwszy swój post w tym wątku. Tytuł ma odpowiadać schematowi, do którego link dał seba Pozdrawiam

Dobre termostaty za rozsądne pieniądze :cool2:

Proszę poprawić tytuł tematu, bo inaczej go zamknę! Pozdrawiam

Zapraszam do działu Giełda, albo do giełdy old and young na forum Old and young

Hej Pytaj Adama z Raszyna. Na forum funkcjonuje jako anjinsan. Pozdrawiam

Temat istotnie do zamknięcia. Tu znajdziesz odpowiedzi na wszystkie możliwe pytania w temacie ksenonów: http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=117625 :search: :search: :search: :search: :search: :search: Pozdrawiam p.s. kup sobie żarówki philips blue vision - dają ładne białe światło i dużo mniej męczą wzrok. Nie świecą też na niebiesko jak z festynu. polecam

poprawiaj tytuł bo zamknę!

Zamykam. Autora tematu zapraszam na priv z propozycją poprawnego tytułu - wtedy odblokujemy.

Grunt to zachować spokój. Wyjaśnienie jest na pewno z gatunku tych najprostszych :cool2: Dolej płynu, zobacz czy wszystko jest podokręcane i już. Pozdrawiam

:cool2:

Witam Nie dokręciłeś odpowietrznika, albo korka wlewu na chłodnicy... Albo spustu... Pozdrawiam

Witam Mam podobny problem w kompakcie E46. Zamek od strony kierowcy był wymieniany. Kluczykiem zamek otworzę, ale pilotem już nie (choć słychać siłownik). Zamyka się za to pilotem. Z przycisku na konsoli środkowej zamyka i otwiera tylko stronę pasażera (nie słychać za to siłownika po stronie kierowcy). Testowałem zamek DISem, krańcówki są ok, jednakże zamykanie i otwieranie poprzez DIS też nie działało jak należy, choć było słychać przekaźniki w schowku - ani razu nie otworzył poleceniem przez DIS. Teraz pytanie, czy muszę się zająć słynnymi przekaźnikami w module komfortu, czy to coś innego? Zostaje mi jeszcze zabrać się za rozebranie drzwi kierowcy i zobaczenie czy tam wszystko jest poprawnie złożone. Pozdrawiam

Witam Kolega miał takie przerywanie na wyższych obrotach. Wymiana świec i cewek (na inne używane, ale dobre) pomogła. Po problemie śladu nie ma. Sondę też możesz mieć walniętą przy takim spalaniu... Ale zacznij od świec i stanu cewek. Pozdrawiam

Witam Koledzy czuwają! Proszę zmienić tytuł na poprawny - w tym wypadku zadowolimy się tylko dodaniem w tytule wątku modelu auta (np. 318i, czy 323ti etc.). Jeśli tego nie zrobisz, to go faktycznie zamknę. Jak zmienić tytuł? Edytuj swój pierwszy post w temacie i tam dodaj model w tytule zgodnie z formatem tytułowania. Co do Twojego problemu, to stuk może być powodowany przez zawieszenie dyfra, albo wału oraz wybicie łącznika elastycznego pomiędzy wałem i skrzynią biegów. Popularna przypadłość w beemkach. Pozdrawiam

Witam Najlepiej wymienić te uszczelki od śrub, będziesz miał wieki spokoju!! Tak to jakby praca na marne. One są zazwyczaj tak mocno stwardniałe, że się pokruszą przy próbie ściągania. A nowe wyglądają trochę inaczej niż te stare odkształcone i zagrzane. Co do samego tematu, to tu na forum masz przyklejony temat: Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania, a w nim linki do książek typu sam naprawiam! I temat zakończony :] Pozdrawiam

Hej No to jestem następny z tą przypadłością. Kupiłem dopiero compacta z N42, a właściwie moja siostra, teraz ja nim jeżdżę i też mam maź na bagnecie trochę. Na początku mnie ścięło z nóg, bo auto zapierdziela, płynu nie gubi i olej nie śmierdzi płynem chłodniczym, do tego jak odpalam, to chodzi normalnie, obroty nie falują i nie przegrzewa się. Początkowa reakcja moja była "szok", ten temat mnie ostatecznie uspokoił. Pozdrawiam

bez różnicy. przecież przód jest wszędzie taki sam.

Witam Zmień tytuł wątku, bo dostaniesz ostrzeżenie!!!!! viewtopic.php?f=68&t=120678 Pozdrawiam

Hej Zanurkuj pod auto. Poza sprężynami niższymi o jakieś 20mm i sztywniejszymi amorkami (sachs robi amorki m-technik i można je kupić bez problemu) o krótszym skoku, m-technik powinien mieć też długi łącznik stabilizatora, który sprzyja mniejszym przechyłom w zakrętach. Pozdrawiam

Do tego, co napisał seba dorzucę jeszcze: viewtopic.php?f=68&t=136129 Jak się chce, to się wszystko znajdzie. Pozdrawiam i zamykam

Przenoszę Twój temat do działu zasugerowanego słusznie przez sebę. Nie ma problemu z tym, że "tam mało osób chodzi", bo zostawię tu linka z Twoim pytaniem. Widzę, że w blach-lak już założyłeś ten sam temat od nowa - tak nie robimy :nienie: i już go pozamiatałem na szufelkę i wylądował w koszu. Pozdrawiam

Sprawdź po vin jaką masz skrzynię i z jaką nalepką w realoem. Wtedy Ci powiem, jaki olej się tam zalewa. To nie jest dział na takie tematy więc przenoszę. Pozdrawiam

było sto razy. generalnie to wszystko jest opisane na forum do cna w tym temacie. zamykam p.s. proszę się więcej postarać przy tytułowaniu tematów, bo "problem" to słabo pasuje na "krótki opis problemu" Pozdrawiam

Zamykam Od takich rzeczy jest katalog NGK online. Pozdrawiam

Witam Full syntetyk 5W-40 (np. Xcess 8100) Motul jest generalnie w większości w bańkach 5L i to jest jego zaletą. Pozdrawiam