Hej koledzy mam takowe zawieszenie w 328i które zakupiłem . Co to oznacza na dłuższą mete?? Czy oznacza że mogę wstawiać szersze laćki??? czy tylko różni się skrętem,amorami,charakterystyką tzn twardsze i stabilniejsze zawieszenie?.Proszę o opis

Hej

 

Zanurkuj pod auto. Poza sprężynami niższymi o jakieś 20mm i sztywniejszymi amorkami (sachs robi amorki m-technik i można je kupić bez problemu) o krótszym skoku, m-technik powinien mieć też długi łącznik stabilizatora, który sprzyja mniejszym przechyłom w zakrętach.

 

Pozdrawiam

Taka jak kolega wyżej pisze:

Sprężyny niższe o 20mm - sztywniejsze pewnie też

Amory - po numerach z oryginału wymieniałem na sachs advance

stabilizator o większej średnicy - chyba o 2mm od standardowego - co się z tym łaczy inne gumy mocowania stabilizatora

 

Z tego co wiem to innych różnic miedzy standardem nie ma.

 

NA reolem możesz znaleźć wszystkie rożnice porównując numer.

...

Amory - po numerach z oryginału wymieniałem na sachs advance

...

 

Możesz podać cene i gdzie kupiłeś. Czy widać jakąś różnice względem oryginału BOGE , bardziej mi chodzi o wygląd czy auto stoi tak samo?

Dałem 250 PLN za sztukę.

Kupowałem w sklepie w moim mieście.

 

BOGE = SACHS. To podobno to samo. Poszukaj postu. Gdzieś o to samo pytałem i powiedzieli mi że to to samo.

 

Ta cena jest za tylne amory. Przednich nie ruszałem jeszcze.

Edytowane 23 Stycznia 201115 l przez vip_22

Jak zdejmowałem koło to zauważyłem że mam żółte amorki więc napewno nie seryjne. Ale jak na Mke zawieszenie za wysoko siedzi jak dla mnie. Ktoś zakupił chyba do normalnej amory i założył,bo moja 323i jest znacznie niższa od tej z zawieszeniem M

Hej

 

m-technik powinien mieć też długi łącznik stabilizatora, który sprzyja mniejszym przechyłom w zakrętach.

 

Pozdrawiam

 

długi a nie czasem krótki? :think: