mattiss

Witam Cena hardtopa to jakieś 1500-3000zł w zależności od stanu. Uszczelek nie kupuje się co sezon, ale główna uszczelka nad przednią szybą (w poprzek auta), to koszt bodaj 700zł w ASO. Gdybyś chciał wymienić wszystkie uszczelki, to pewnie koło 3k zł byłoby. Co do dachu z tkaniny, to bardzo ważne jest, żeby go impregnować i generalnie mieć hardtopa na zimę. Pozdrawiam

Witam Ale gdzie masz to oznaczenie "A"?? Zarzuć foto, czy cuś... Pozdrawiam

Jeśli chodzi o chęć zakupu, to zapraszam do działu Giełda z ogłoszeniem. Proszę trzymać się w tym temacie ustalenia o jaką końcówkę chodzi...

Witam Jak nie masz garażu, to będzie ciężko i generalnie szkoda takiego fajnego autka, jak e30 cabrio... Te samochody są już leciwe i trzeba się liczyć z tym, że niektóre uszczelki (które są bardzo drogie) mogą przepuszczać, choć cabrio nigdy nie miało opinii super-szczelnego. Generalnie lepiej jest jak jedziesz, niż stoisz... Sens posiadania takiego auta jak najbardziej widzę, ale używanie go cały rok musi być w pełni świadome i rozsądne. Hardtop, garaż, konserwacja antykorozyjna i dbanie o szczelność to podstawa. pozdrawiam

Tak naprawdę to poza skrzynią, to żadnych różnic nie ma. Inny jest też wał (długość inna), dyfer i pewnie półosie... Ale tak poza tym to nic. Ten automat, to masz 4 biegowy już?? Pozdrawiam

Proszę poprawić tytuł tematu. Co do problemu: nie ma wycia przy skręcie kierownicą w krańcową pozycję?? Ciśnienie w kołach prawidłowe?? Jak wygląda płyn do wspomagania - czarny, czy ma swój czerwony kolor?

Total BOLOX! W nowym amorku bez problemu wciśniesz tłoczysko. Nawet w sachsach m-tech (ostatnio takie zakładałem do touringa taty). Tłoczyska nie wciśniesz dopiero w hardkorowo ustawionym bilsteinie b6/b8. Cała rzecz polega na tym, że tłoczysko ma pracować równo na całej głębokości, bez nagłych wpadnięć o kilka/naście mm i ma nie mieć w ogóle luzu osiowego. Nie mówiąc o śladach zapocenia, czy zewnętrznego uszkodzenia (spawy, wklęśnięcia etc). Wciśnięte tłoczysko ma samoczynnie wysunąć się do położenia wyjściowego. Pozdrawiam @SOPELEK Naucz się w końcu tytułować wątki, bo już mnie to poprawianie Ciebie męczy :duh: :nienie:

Poprawiłem tytuł tematu. Autor otrzymuje ostrzeżenie. Pozdrawiam

Ja tam nie żartuję.. tytuł nadal leży!!

Zaspawane/zablokowane visco! Rusz wiatrakiem od chłodnicy, jak rusza się bardzo ciężko, albo nie możesz go w ogóle przekręcić (silnik zgaszony - dodam dla bezpieczeństwa), to masz winowajcę. Poprawiłem tytuł... Resztę napisałem Ci w pierwszym poście. Regulamin się kłania.

1. Tytuł!!!! 2. Zrobiłeś dubla i to w kiepskim stylu :nienie: 3. Ogarnij myśli :duh: 4. Regulamin przeczytaj :reading: 5. use the search :search: :search: :search: 6. Za złamanie regulaminu następnym razem otrzymasz ostrzeżenie. Pozdrawiam

Witam Powtórzę za innymi userami - popraw tytuł na zgodny z formatem tytułowania wątków tego działu oraz napisz jeszcze raz z przecinkami, kropkami i SKŁADNIE, o co Ci chodzi. Inaczej temat zamknę :nienie: Pozdrawiam

Seba słusznie zauważa, że tak nie wolno. Jest to uznawane za nabijanie sobie postów. Proszę wnikliwie przeczytać regulamin forum.

Nie, skrzyń jest bardzo wiele. Podstawowo to dwa modele Getraga - 240 i 260, ale w kilku konfiguracjach i z różnymi dzwonami. Przypomnij mi na PW wieczorem to wkleję skan z E30 restoration bible o skrzyniach. Pozdrawiam EDIT Załączam rozpiskę skrzyń: http://img716.imageshack.us/img716/4065/skrzynie.jpg Pozdro

Witam Wydaje mi się na 95%, że szyber w naszym 323i się domyka z kluczyka... Pozdrawiam

Witam Jak Ci się silnik przegrzewa, to sprawdź termostat i generalnie cały układ chłodzenia. Brak ogrzewania w środku sugeruje zapowietrzony układ. Pozdrawiam

Witam Przestawiłeś wskazówkę zakładając ramkę. Musisz ją teraz spróbować ręcznie przestawić, tak żeby wskazywała wartości zbliżone do prawidłowych. Pozdrawiam

Co do Twojego problemu to polecam Ci przyklejony na górze działu temat "Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania". Tam znajdziesz link do sam naprawiam E36. Popraw tytuł, bo zamknę temat, jak wspominał seba.

Adaptacja komputerowa, czyli zakodowanie maty pasażera daje dokładnie taki sam skutek - poduszki wystrzelą nawet jak nie będzie pasażera. I też jest to dobre rozwiązanie i tańsze niż kupno maty. Pozdrawiam

No to git :cool2: BTW ja nic nie wiem :liar:

Wg tabelki wspomnianej przez e30.318 przełożenie 4.27 podejdzie do M20B20 bez problemu. Takie przełożenie miały 320i touring i cabrio. Podejrzewam, że nieźle to będzie zapierdzielało. Pozdrawiam

Ale się zrobiła dyskusja o niczym, normalnie nie mogę :worried: Koniec offtopa! :nienie: I żadnego turbo! NIGDY! :mrgreen:

:oops: :mrgreen:

Jak to mówią w takich chwilach: "I KILL YOU" :D viewtopic.php?f=67&t=136132 PKT 10 - Linki do książek typu sam naprawiam. Oczywiście jak znasz angielski, to od razu ściągaj Bentley Workshop Manual!! YES WE CAN?? ;D

Podświetlenie zegarów to może być bezpiecznik... Sprawdź też masę na kolumnie kierowniczej (pod osłoną nad kolanami, pod kierownicą wysoki brązowy kabelek przykręcony śrubką). Pozdrawiam