mattiss
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez mattiss
-
Witam Cena hardtopa to jakieś 1500-3000zł w zależności od stanu. Uszczelek nie kupuje się co sezon, ale główna uszczelka nad przednią szybą (w poprzek auta), to koszt bodaj 700zł w ASO. Gdybyś chciał wymienić wszystkie uszczelki, to pewnie koło 3k zł byłoby. Co do dachu z tkaniny, to bardzo ważne jest, żeby go impregnować i generalnie mieć hardtopa na zimę. Pozdrawiam
-
Witam Ale gdzie masz to oznaczenie "A"?? Zarzuć foto, czy cuś... Pozdrawiam
-
Jeśli chodzi o chęć zakupu, to zapraszam do działu Giełda z ogłoszeniem. Proszę trzymać się w tym temacie ustalenia o jaką końcówkę chodzi...
-
Witam Jak nie masz garażu, to będzie ciężko i generalnie szkoda takiego fajnego autka, jak e30 cabrio... Te samochody są już leciwe i trzeba się liczyć z tym, że niektóre uszczelki (które są bardzo drogie) mogą przepuszczać, choć cabrio nigdy nie miało opinii super-szczelnego. Generalnie lepiej jest jak jedziesz, niż stoisz... Sens posiadania takiego auta jak najbardziej widzę, ale używanie go cały rok musi być w pełni świadome i rozsądne. Hardtop, garaż, konserwacja antykorozyjna i dbanie o szczelność to podstawa. pozdrawiam
-
Tak naprawdę to poza skrzynią, to żadnych różnic nie ma. Inny jest też wał (długość inna), dyfer i pewnie półosie... Ale tak poza tym to nic. Ten automat, to masz 4 biegowy już?? Pozdrawiam
-
Proszę poprawić tytuł tematu. Co do problemu: nie ma wycia przy skręcie kierownicą w krańcową pozycję?? Ciśnienie w kołach prawidłowe?? Jak wygląda płyn do wspomagania - czarny, czy ma swój czerwony kolor?
-
Total BOLOX! W nowym amorku bez problemu wciśniesz tłoczysko. Nawet w sachsach m-tech (ostatnio takie zakładałem do touringa taty). Tłoczyska nie wciśniesz dopiero w hardkorowo ustawionym bilsteinie b6/b8. Cała rzecz polega na tym, że tłoczysko ma pracować równo na całej głębokości, bez nagłych wpadnięć o kilka/naście mm i ma nie mieć w ogóle luzu osiowego. Nie mówiąc o śladach zapocenia, czy zewnętrznego uszkodzenia (spawy, wklęśnięcia etc). Wciśnięte tłoczysko ma samoczynnie wysunąć się do położenia wyjściowego. Pozdrawiam @SOPELEK Naucz się w końcu tytułować wątki, bo już mnie to poprawianie Ciebie męczy :duh: :nienie:
-
Poprawiłem tytuł tematu. Autor otrzymuje ostrzeżenie. Pozdrawiam
-
Ja tam nie żartuję.. tytuł nadal leży!!
-
Zaspawane/zablokowane visco! Rusz wiatrakiem od chłodnicy, jak rusza się bardzo ciężko, albo nie możesz go w ogóle przekręcić (silnik zgaszony - dodam dla bezpieczeństwa), to masz winowajcę. Poprawiłem tytuł... Resztę napisałem Ci w pierwszym poście. Regulamin się kłania.
-
1. Tytuł!!!! 2. Zrobiłeś dubla i to w kiepskim stylu :nienie: 3. Ogarnij myśli :duh: 4. Regulamin przeczytaj :reading: 5. use the search :search: :search: :search: 6. Za złamanie regulaminu następnym razem otrzymasz ostrzeżenie. Pozdrawiam
-
Witam Powtórzę za innymi userami - popraw tytuł na zgodny z formatem tytułowania wątków tego działu oraz napisz jeszcze raz z przecinkami, kropkami i SKŁADNIE, o co Ci chodzi. Inaczej temat zamknę :nienie: Pozdrawiam
-
Seba słusznie zauważa, że tak nie wolno. Jest to uznawane za nabijanie sobie postów. Proszę wnikliwie przeczytać regulamin forum.
-
Nie, skrzyń jest bardzo wiele. Podstawowo to dwa modele Getraga - 240 i 260, ale w kilku konfiguracjach i z różnymi dzwonami. Przypomnij mi na PW wieczorem to wkleję skan z E30 restoration bible o skrzyniach. Pozdrawiam EDIT Załączam rozpiskę skrzyń: http://img716.imageshack.us/img716/4065/skrzynie.jpg Pozdro
-
Witam Wydaje mi się na 95%, że szyber w naszym 323i się domyka z kluczyka... Pozdrawiam
-
Witam Jak Ci się silnik przegrzewa, to sprawdź termostat i generalnie cały układ chłodzenia. Brak ogrzewania w środku sugeruje zapowietrzony układ. Pozdrawiam
-
Witam Przestawiłeś wskazówkę zakładając ramkę. Musisz ją teraz spróbować ręcznie przestawić, tak żeby wskazywała wartości zbliżone do prawidłowych. Pozdrawiam
-
Co do Twojego problemu to polecam Ci przyklejony na górze działu temat "Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania". Tam znajdziesz link do sam naprawiam E36. Popraw tytuł, bo zamknę temat, jak wspominał seba.
-
Adaptacja komputerowa, czyli zakodowanie maty pasażera daje dokładnie taki sam skutek - poduszki wystrzelą nawet jak nie będzie pasażera. I też jest to dobre rozwiązanie i tańsze niż kupno maty. Pozdrawiam
-
No to git :cool2: BTW ja nic nie wiem :liar:
-
Wg tabelki wspomnianej przez e30.318 przełożenie 4.27 podejdzie do M20B20 bez problemu. Takie przełożenie miały 320i touring i cabrio. Podejrzewam, że nieźle to będzie zapierdzielało. Pozdrawiam
-
-
-
-
Podświetlenie zegarów to może być bezpiecznik... Sprawdź też masę na kolumnie kierowniczej (pod osłoną nad kolanami, pod kierownicą wysoki brązowy kabelek przykręcony śrubką). Pozdrawiam