dtmfan

OT: Ale strzeliłeś zdanie stary

Na tym foto nic nie widać?

@MarioBigRed - już bym szukał rzeczoznawcy - tam jest mnóstwo papierologii -> chyba że zajmujesz się tym zawodowo :)

@marabut - jest mi bardzo bardzo przykro. Może znajdziesz kolegów. Gdzieś indziej.

http://otomoto.pl/bmw-524-turbodisel-C20190914.html No... jest to unikat :)

Zakładam, że kogoś to interesuje, bo podobno i tacy użytkownicy tu są :) W internecie można znaleśc dużo poradników eco drivingu - z którymi nie zawsze się zgadzam, tak szczerze mówiąc. Przykładem może być mój niemal ulubiony punkt - zmieniaj biej na wyższy jak najwcześniej (bye bye panewki). Za to na swoim prawie ulubionym portalu znalazłem przedruk z UPSa - co zrobić zeby mniej auto paliło http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Aktualnosci/7_zasad_eco_drivingu,a,145004.html Krótko to opiszę, na wszelki wypadek Ad1. Powiedzmy, że ok. Byle nie robić z tego systemu start stop na światłach, aku może tego nie przeżyć Ad2. Zgoda Ad3. Zgoda. Mniej więcej - spalimy mniej jadąc non stop 100 km/h niż hamując przed nie zdjętym ograniczeniem do 40 o którym zapomnieli drogowcy, żeby później się rozpędzać - tylko przykład. Ad4. Dobra, o wyważaniu opon nie słyszałem. Sam zamysł natomiast kontrolowania cisnienia w oponach jest wporzo. Ad5. WTF? Ad6. Zdecydowanie tak. Ad7. Mniej wiecej. Pewno nie ma tam wszystkiego - np. o hamowaniu silnikiem, albo nie wrzucaniu na luz przy dojazdach (z takim czymś też się spotkałem, i włos się na głowie jeży. Wiem że BMW to pojazd który ma dawać radość z jazdy - ale wcale nie jest taki straszliwie paliwożerny - skoro użytkuje go na codzień już któryś rok, to chyba mogę wyrazić swoją opinię w tej materii. Dbać o samochód, odwdzięczy się:) EDIT: gdybym się przez przypadek wstrzelił dobrze w temat - może jest sens przeniesienia wątku w jakiś bardziej ogólny kawałek forum?

@Mendaa - musi Cie nie lubić :) EDIT: nie chce mi sie dublować postów -> moje m40 1.8 kiedy akurat mam cięższą nogę przepala jakieś 10 litrów. 7 jest zdecydowanie trasą, ale też nie jakoś ślamazarnie. Potrafi zejśc do 6 z małym kawałkiem, ale tego raczej nie można nazwać jazdą. Gaźnikowe audi b2 znajomego też zamykało się w 10, w trasie jakieś pół do litra więcej od trasowego spalania buni(czyli 7.5 - 8). Więc o co c'mon?

śrubki zawsze mozna zrobić na polerkę/srebrno/złoto. Do polerowanego rantu i czarnego środka pasuje xD

Fuj? To nie civic? Dlaczego zielone śruby?:}

środek czarny - rant w polerkę - właściwie.

Przy odłączonej powinien więcej palić - ale może się tak stać, że będzie pracował równo. Znajomy w jakimś francuzie to przerabiał - wciągał mu 4 litry wachy więcej.

Właściwie to raczej nie. Lota na klapę i zmieniasz zderzaki. Choć jak ktos ogarnia temat będzie miał zagwostkę - co na wąskiej lampie robią szerokie zderzaki :) EDIT: a są progi do coupejki do wąskiej lampy na alledrogo xD

Jeśli są to tylko 3k - to słabo. Dochodzi ubezpieczenie, rejestracja, zatankowanie - i już mamy 2k (coś OC dużo płaciłem za pierwszym razem :)). Dobrze kupic komplet opon (choć nie zawsze, ja musiałem 4x zimówki), wymienić ciecze eksploatacyjne (czynnik chłodzący, olej) i filtry (paliwo, olej, powietrze) plus klocki na obie osie lub klocki plus okładziny. Często trzeba pomyśleć o nowym aku. Budżet pęka, a jeszcze nic nie napisałem o kupieniu wozu. Zakładam że prostsze prace wykonuje sie samemu - właśnie celem zmniejszenia kosztów to raz. Dwa - jak się pracuje przy własnym wozie to sama przyjeność :)

Jaki masz rozmiar tych felg/gum na feldze? Wiem ze 18, resztę byćmoże czytam z brakiem jakiegokolwiek zrozumienia :) EDIT: znalazłem :) 215 i 225 na 40 profilu :) Ciekawe jak to jeździ z tym moturem, ja mam standardowego laczka 185 na 14 :)

Ja robiłem na częściach Lemforder plus Sachs - jestem zadowolony. Sprężyn nie zmieniałem (: