mattiss

:nienie: Nie odpala się na gazie :duh:

W bagnecie są dwie dziurki-MIN i MAX, jeśli obie są wypełnione olejem, to poziom jest MAX, jeśli tylko niższa, to jeszcze nie ma tragedii. Odpowiednie światło też dużo daje. Pozdrawiam

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=40494&highlight=check+control Pozdrawiam

Plastikowe osłony to oryginalne części bmw, posiadają wybite logo i nr referencyjny. Jest jeszcze drugi typ osłony TAKI i podejrzewam, że jest to właśnie osłona na miskę. Nie mam jednak całkowitej pewności, jako że nigdy auta z tym nie widziałem. Pozdrawiam

Tak ma być, miska nie jest osłonięta i osłona ma wycięcie. Osłona zapobiega jedynie dostawaniu się od podłoża zbyt dużej ilości pyłu i brudu podczas pracy silnika. Pozdrawiam

A może po prostu akumulator zakończył żywot?? Ja miałem taki cyrk,że mi się rozładował, później został naładowany i przy próbie zapłonu było słychać tylko "cyk", a potem już echo, nawet żadna kontrolka nie świeciła. Sprawdź też bezpieczniki. Pozdrawiam

http://www.e30tech.com/articles/suspension/front/ Pozdrawiam

BaX totalnie generalizujesz i na dodatek ubliżasz ludziom tutaj, bo najwyraźniej każdy mający bmw na gaz jest ćwokiem i debilem, który zajeżdża swoje auto na śmierć i wszędzie szuka oszczędności. Brzmisz jak zwyczajny gbur i ignorant w ogóle nieskłonny do zmiany swoich w pocie czoła wypracowanych przekonań. Jeżdżę na gaz, bo jeżdżę dużo, a pieniędzy mam mało,ale zapewniam Cię, że na częściach eksploatacyjnych nie oszczędzam i jestem prawdziwym miłośnikiem e30 i bmw. Jesteś nieskażony elementarną znajomością auta z instalacją gazową, a próbujesz się sadzić na eksperta - "jakiej to wielkiej szkody gaz nie wyrządza silnikowi...". Powtarzasz zebrane do kupy "fakty" wypowiadane przez innych przeciwników gazu,a gdy Fazer napisał kilka realnych faktów po mistrzowsku je lekceważysz. Instalacja (IIgen) w moim aucie ma ponad 50kkm i nie dolewam oleju między wymianami (10w40),a od 25kkm nie zmieniałem świec,bo nie ma takiej potrzeby. Więc moje auto przeczy temu,że "bmw nie lubi gazu"...i pewnie nie jest jedyne sądząc po długości tego wątku. Pozdrawiam

Zegary są wyskalowane tak samo w dieslach.

Hej! Po pierwsze, sprawdź czy dobrze wpisujesz VIN: ma to być ostatnie siedem znaków numeru nadwozia. Wielu już pisało,że im źle po vinie wychodzi,a okazywało się, że nie to wpisywali. Po drugie,jeśli zegary od benzyny wskazują coś, to znaczy, że te od diesla są padnięte. Jakie znaczenie miałoby mieć inne umieszczenie czujników w benzynie/dieslu?? Przecież zegary nie rozróżniają gdzie znajduje się czujnik, ważne, żeby był impuls. I po trzecie- jeśli ktoś przełożył silnik, to na pewno nie zostawił alternatora od benzyny i całej tamtejszej wiązki. Sprawdź inne dieskowskie zegary. Pozdrawiam

Radujmy się nieświadomością sprzedającego.... przecież jest naklejka csi z tyłu, no i kierownica z logo d&w :twisted2: :roll2: Pozdrawiam

Typowe polskie nastawienie wymaga, aby gardzić gazem. A przykładowo we Włoszech stacji tankujących gaz i samochodów na gaz jest ogrom i są to auta wszelakiej maści. I tylko Niemcy na wakacjach tankują tam benzynę... A Hartge chyba przedstawiło BMW serii 1 zasilane LPG, które dosyć szybko jeździ i jakoś nie był to dla nich obciach... Powiem więcej-było ich stać założyć tam gaz :twisted2:

A'propos uszczeleczek do filtra, to bardzo dobrze myślisz :cool2: Pozdrawiam

Ja również wspomniałem o pobudkach ekonomicznych w moim poście na pierwszej stronie. A ponadto pozwolę sobie zakwalifikować się do pasjonatów :8) Pozdrawiam wszystkich wielbicieli BMW i użytkowników lpg

:modlitwa:

"Z podkowami", czyli z uśmieszkiem na dole? Takie jak w moim avatarze? Ale do rzeczy: A więc, wszystkie lampy z soczewką mają takie samo mocowanie i będą pasowały bez problemu, miałbyś natomiast niewielki problem ze spasowaniem lamp zwykłych. Masz matowe szkła-chodzi Ci o to,że są wypiaskowane z zewnątrz i mają pełno odprysków? Bo jeśli są po prostu brudne od środka to zajrzyj tu Pozdrawiam

Kora, napisz coś więcej. Jak się nazywa ten Mobil itp? To bardzo ciekawe i chętnie dam się wyprowadzić z błędu,przecież człowiek uczy się całe życie i to nie wstyd. Pozdrawiam

Hej! Ciśnienie powinno wynosić 10-11 bar, pomiar powinien być wykonywany na silniku, który osiągnął normalną temperaturę pracy. Myślę, że jeśli nie masz ewidentnie zbyt niskiego ciśnienia, nie ma co szukać dziury w całym :) Pozdrawiam

Boge jako dostawca części na pierwszy montaż - klasa :cool2:

Tak! Przekręcasz stacyjkę w pozycję 2 i łączysz ze sobą klemy za pomocą gołego drutu. Stacyjka przez te 15 minut jest cały czas przekręcona w pozycji 2. Po upływie tego czasu wyłączasz stacyjkę i podłączasz na nowo aku "+", potem "-". Pozycja 2 to zaraz przed ostatecznym przekręceniem,czyli zapłonem :D Pozdrawiam

Ja też mam problem z privami, dwa mam "do wysłania" i nic się nie dzieje, pomimo,że wysłałem je wczoraj. Nadal są w folderze "do wysłania". Taki mały OT, ale musiałem to z siebie zrzucić :( Pozdrawiam

Na jedynce! Powtarzasz to 3 razy za każdym pozwalając autu wytracić obroty. Później możesz jeszcze zrobić taką jazdę ostrą na 1-2-3 do 5tys obr. Pozdrawiam

Udaj się do elektryka samochodowego jeśli nie masz doświadczenia w takich sprawach. Poszukaj jakiegoś dobrego gościa od alternatorów, na forum jest dużo ludzi z Posen, na pewno ktoś Ci poleci jakiegoś taniego i solidnego specjalistę. Pozdrawiam

U nas to nie wiem,ale jak masz zioma (hehe) na Wyspach, to można zamawiać z Ireland Engineering, na przykład: klik Tuleje tylnej belki, troszkę drogo,ale niezniszczalne. klik Tuleje tylnego wahacza (zestaw) i tu cena jest moim zdaniem niska,bo płaciłem za Boge 32zł za sztukę,a tu cały kit za $50, czyli niewiele drożej. Pozdrawiam

Bardziej rozsądne i opłacalne wydaje mi się kupienie 320i. Bo poza silnikiem w swoim 316 musiałbyś zmienić amorki i sprężynki na takie od 6-cyl, no i oczywiście hamulce itp. Dużo zabawy i jeśli nie masz rozbitego autka na podwórku, z którego wyciągasz po kolei rzeczy i przekładasz, to gra wydaje się nie warta świeczki. Pozdrawiam