piotr2569

polski - to on jest ale tylko z nazwy :P:P.

Zawsze myślałem, że nie ma E46 bez klimy. Co najwyżej róznią się sposobem regulacji ( manual/automatic ).

W M40 napinająca jest 1 a prowadzące są 2 Pasek polecam CONTI, rolki obojetnie INA, SKC .... Oleju - nie polecam marki bo o to zawsze jest wojna. Pzdr,

I tu się mylisz kolego. Przez rok szukałem sobie diesla 3,0 w Niemczech za kwotę którą dysponowałem. Ponieważ nie znalazłem modelu, który odpowiadałby mi stanem technicznym zdecydowałem się na benzynę. To, że kupiłem benzynę to był przypadek - poprostu auto było w nienagannym stanie technicznym - jeszcze nawet nie wystawione do sprzedaży. Gdyby nie ten fakt - pewnie kupiłbym diesla ale o mniejszej pojemności 2,0. Moim zdaniem : diesel -50% benzyna - 30% gaz - 20%

Wg mnie warto - jakby nawet naprawa wyniosła cie 15tys zł to za 25k zł nie dostaniesz coupe po lifcie.

Wybacz kolego ale wkładasz w moje usta coś, czego nie powiedziałem. Napisałem, że czasami czuć zapach gazu z rury wydechowej - ty ze swojej strony napisałeś mi iż stwierdziłem, że gaz jest nieekologiczny, Szanowny kolego - stwierdzenie, że coś śmierdzi - NIE OZNACZA, że jest NIEEKOLOGICZNE. Nawóz krowi też śmierdzi - a jest bardziej ekologiczny niż pestycydy i inne tego typu. Także uprzejmie cie proszę o nie wkładanie w moje usta czegoś, czego nie napisałem. Napisałem także, że gaz jest tańszy niż paliwo - ty ze swojej strony skomentowałeś to dokładnie odwrotnie. Nigdzie nie krtytkowałem gazu ani diesla. Jeśli ktoś chce mieć auto na gaz - jego sprawa. Ja zacytowałem tylko artykuł, w którym pisze o ewentualnych możliwościach - ewentualnych, czyli takich które mogą wystąpić ale nie muszą. Prosiłem cie, że zanim zaczniesz komentować moje słowa - PRZECZYTAJ ARTYKUŁ i zobacz kto jest jego autorem!. Co do diesla - są droższe w zakupie i serwisowaniu - nasz ON nie jest najwyższej jakości ( jak dowodzą ostatnie badania jakości paliw - 12% benzyn ma zakwestionowaną jakość i prawie połowa autogazu sprzedawanego w szczególności na prywatnych stacjach nie trzyma parametrów ). I to tylko tyle. Chcesz jeździć na gazie - proszę bardzo to twoja sprawa. Natomiast oprócz zalet ( czyli głównej EKONOMICZNEJ ) mogą wystąpić także wady ( podane w zacytowanym przeze mnie wycinku ) Chcesz jeździć na ropie - prosze bardzo - ale w razie awarii skomplikowanego osprzętu silnika ( turbo, CR, pompa etc..-którego nie posiada benzyna ) musisz się liczyć z wyższymi opłatami za serwisowanie. Chcesz jeździć na paliwie - musisz się liczyć ze zwiększonym jego zapotrzebowaniem przez silnik benzynowy. Każdy lubi to lubi i o tym nie powinniśmy dyskutować. Zawsze należy przedstawić zalety ale nie należy zapominać o wadach. Pzdr,

Wiesz co Rado_! napiszę ci tak - bo już nie mam do ciebie cierpliwości i słów Nie dyskutuję z Tobą bo jesteś idiotą - próbujesz sprowadzać innych do swojego poziomu a potem chcesz pokonać doświadczeniem. Powiedziałem ci że masz się ode mnie odpier.....!!!! [pkt 4 regulaminu się kłania- Moderator] Ale ty zamiast przyjąć moją propozycję to wolisz dalej ciągnąć temat. Proszę moderatora o zamknięcie tematu bo znowu przez kolegę Rado_! zrobi się burdel. Proszę o pouczenie także kolegę Rado_! że wszelakie wycieczki osobiste pod adresem innego użytkownika forum są nie na miejscu. Prosiłem wyraźnie aby pisał na temat postu a nie na mój temat - ale nie poskutkowało więc proszę moderatora o wytłumaczenie koledze na czym polega forum.

Ja bym dodał, że jedno i drugie ma swoje zalety oraz wady.

I tego się trzymajmy - bo to bardzo ważne stwierdzenie. Mnie stać jest jeździć na paliwie i nie patrzę przy dystrybutorze czy wlać za 10zł czy za 15zł - dlatego kupiłem benzynę, której cena była notabene o kilkanaście tysięcy niższa niż diesla w tym roczniku. Dlatego Rado_! przestań już prowokować bo naprawdę nic ci to nie daje a tylko podburzasz atmosferę na forum.

A gdzie ja tak napisałem?????? Umiesz czytać - czy tylko literujesz i nie wdaje się w analizę słowa??? Rozumiesz co to znaczy że jest TAŃSZY???? O tym w ogóle nie pisałem!!!

ShakeIt - daj spokój - czy warto wdawać się w rozmowę z kimś, kto swój samochód uważa za GURU i na jego widok dostaje gęsiej skórki - moim zdaniem nie. Pozdrawiam

Kolego Rado_! Może powstrzymaj się od wypowiedzi na mój temat - bo i ja się powstrzymuję od wypowiedzi na Twój temat!!!. Nie prowokuj znowu niepotrzebnych zwad i kłótni Tekst, który wkleiłem nie jest mojego autorstwa i jakbyś go przeczytał dokładnie - a linka ci podałem to wiedziałbyś iż zacytowane zdanie o ekonomii pochodzi właśnie z tego tekstu!!!! ( specjalnie zaznaczyłem tekst w cytacie - ale widać, że nawet nie chciało ci się wejść na tą stronę, którą podałem a tylko na widok mojego nicka sadzisz od razu jaja) Poza tym powiedz mi - co według ciebie ma jeszcze takiego cudownego w sobie instalacja gazowa, że tak ją wychwalasz??? ( poza cytowaną przeze mnie ekonomiką). Tak bardzo ci się podoba jak wali niespalonym gazem z rury wydechowej??? Nie rozumiem do czego pijesz kolego!!!!

To w Xi - które to są ?? :wink:

A co z tym?? Cały artykuł dostępny na: http://www.capri.pl/forum/57739 Jedyną zaletą LGP jest to, że jest gaz jest tańszy od benzyny. Tylko jak uczy praktyka - nie zawsze tanie oznacza "rzeczywiście tanie" i jak podano w w/w artykule czasami tanie może być "droższe od drogiego".

Ja bym gazu nie zakładał. Obojętnie czy sekwencja czy śruba - problem z gazem jest zawsze tylko zaczyna się później. Gaz ma o wiele większą temperaturę spalania - układ chłodzenia ma za tem utrudnioną robotę - a bmw czułe na przegrzewanie się. Wybierając pomiędzy "ciągnikiem" a kuchenką gazową - wybieram ciągnik. Pzdr,

Pełne będą bardziej sztywne i mniej podatne na uszkodzenia. Jeśli otwór jest w innym miejscu niż powinien być ( czyli centralnie zamiast mimośrodowo - lub odwrotnie ) to może być potrzeba korekta ustawień przedniego zawieszenia. Jeśli nie masz strzałek na obudowie od tulejek - to o ile dobrze pamiętam strzałki powinny być skierowane do środka auta: --> <-- Pzdr,

Co do felg - to 17 nie są złe na nasze drogi - sam posiadam i nie ma większych problemów z zawieszeniem. Drugą sprawą jest kupno tych "badziewiastych" felg MADY IN ITALY, które po pierwszym sezonie ( jak już zauważył Paweł ) będą się nadawały aby je wystawić przed dom w celu zabrania przez MPO na wysypisko. Czy nie lepiej kupić coś markowego - o trochę gorszym wyglądzie ale znacznie lepszej jakości???

uwierz..... Nie pierwszy raz użytkownik posiadający przeszło 100 postów pyta o takie rzeczy. Niektórzy po kilku latach użytkowania pytają dlaczego przy teście zegarów pokazuje tak duży PRZEBIEG. Pzdr,

To raczej trzeba umieć pisać kolego - z tego tekstu jasno wynika, że przez pierwsze 300 metrów go nie wyprzedziłeś a następnie gdy prędkość osiągneła powyżej 200km/h go wyprzedziłeś. Jest to zdanie domyślne - czyli w domyśle wynika z niego iż po 300m osiągasz przeszło 200km/h. Rozumiem z tego, że twoje BMW 320Ci osiąga prędkość powyżej 200km/h po przebyciu 300m - buahahahaha dobry żart z rana. Patrz: wychodzimy ze wzoru na drogę w ruchu jednostajnie przyspiszonym Moje założenie jest takie - że twoje BMW przyspiesza w całym zakresie prędkości tak samo - co jest oczywistym naciągnięciem wyniku - bo w zakresie 100-200 przyspiesza o wiele gorzej niż w zakresie 0-100km/h) Przyjmuję iż 0-100km osiągasz w 9s - czyli 0-200 w 18s. Czas: 18s przyspieszenie 3m/s2 S = a * t2/2 = 3*(18)2 /2 = 486m. Czyli reasumując: jeśli masz tak wspaniałe auto, które w zakresie 100-200 ma tą samą elastyczność co w zakresie 0-100 to po 18 sekundach przebędziesz drogę rzędu 500m - a nie 300 :P :P :P. Trochę sobie odjąłeś ..... Pzdr, P.S. Tak dla ciekawości przeliczyłem sobie jakie przyspieszenie musiałby mieć twój bolid aby po 300m osiągać 200km/h -----> 5,5s do 100.

Tworzysz jakieś nowe teorie??? Mało trafione niestety. Producent zaleca właśnie do BMW E46 325i olej typu 0W30 lub 5W30. Poza tym ja jakoś nie widzę aby 2,5L w BMW było silnikiem aż tak bardzo wysilonym. 192KM z 2,5L pojemności to wynik średni, żeby nie powiedzieć mizerny (np RX7 z wankla 1,3 osiąga 239KM). Pzdr. P.S. Co do pytania autora wątku - olej 0W30 jest idealny do twojego samochodu - zresztą to pisze w instrukcji obsługi.

Tak - mają szerszą odkuwkę. Pewnie zamienniki są inne - robione ekonomicznie. Stronie realoem i bmwfans bym za bardzo nie wierzył - nie jest nieomylna. Głowica jest taka sama i nie ma nic do rzeczy w sprawie dźwigienek zaworowych. Pzdr,

To prawda - sam o tym niejednokrotnie pisałem. Dźwigienka od E30 ma dwa razy szerszą odkuwkę - co za tym idzie powierzchnia robocza jest dwa razy szersza i nie występuje tak szybkie wycieranie wałka. Ja w swoim byłym E36 zmieniłem właśnie na E30 i było ok ;-). Pzdr,

Zacznijmy od tego, czy robisz całe auto - czy tylko przód?? Jesli całe - to powiedzmy że jeszcze ujdzie - ale jak robisz tylko przód - to ja bym sobie podarował. Jeśli chodzi o M-Pakiet - robisz całość - czy tylko przód?? Jesli jedziesz całość - to OK - jesli tylko przód - to jak to będzie wyglądało?? W najgorszym wypadku będzie tak: nowy przód + zderzak M-pakietowy z przodu do tego stary tył, stare klamki, stary tylny zderzak, zwykłe progi etc.... - wyjdzie ci gniot. Także albo całość albo zostaw jak jest.

Niestety ten typ tak ma, że nie idzie samemu dezaktywować sobie poduszki pasażera. Musisz udać się do ASO i oni tam przeprogramują (dezaktywują ci poduchę) - tylko niestety będzie ona wyłączona na stałe - czyli w razie gdy usiądzie dorosła osoba - poduszka także nie zadziała. Z jednej strony mata pasażera to dobre rozwiązanie - gdy nikogo na fotelu nie ma - poducha nie wypali - a z drugiej strony - samemu nie idzie jej wyłączyć - np kluczykiem. Pzdr,

Ambitna wypowiedź - tylko proponuję takie poglądy wymieniać na PRIV. Pzdr,