piotr2569

Hehe - świetny temat. Jak zawsze porównanie "gruźlika" do benzyny rodzi kontrowersje. Moje pytanie jest następujące: dlaczego porównujecie osiągi silnika turbodoładowanego do silnika wolnossącego. Przecież to są dwie odmienne konstrukcje i ni jak je porównywać. Porównajcie wolnossącego diesla do wolnossącej benzyny oraz doładowaną benzunę do turbodiesla. Cała moc diesla tkwi nie w silniku tylko w sposobie jego zasilania. Popatrzcie co wam się robi z diesla jak turbina powie wam "bye bye" Robi się terkoczący traktor buchający dymem jak smok wawelski o przyspieszeniu porównywalnym z rowerem ( pojazd napędzany siłą mięśni ). Skoro większość uważa, że porównanie jest słuszne - bo TO SILNIK I TO SILNIK - to ja powiem tak: Porównajcie sobie tudbodiesla do silnika Ursusa C330 - TO DIESEL I TO DIESEL. Pzdr, :twisted2: P.S. takie dywagacje na temat silników i ich osiągów są już nudne I jeszcze aby jeden z moich ulubionych kolegów nie wciznął mi, że jestem uprzedzony do diesli - to powiem, że każdy jeździ tym - czym lubi i czym mu jest wygodniej. Jak to mówi przysłowie - jeden lubi jak mu cyganie grają - a drugi jak mu nogi smierdzą.

Jak nie masz gasnicy na liście wyposażenia to się chyba nie znajduje - ja np nie mam mocowania na gasnicę. Natomiast uchwyt na gasnicę znajduje się oryginalnie pod fotelem kierowcy ( o dziwo ) - w razie odpięcia się gasnicy z uchwytu ( jakimś cudem ) może dojśc do zablokowania pedałów ( dziwnym zbiegiem okoliczności ). Pzdr,

Dokładnie tak - atest powinien być instytutu szkła i ceramiki . który bada takową folię i dopuszcza do stosowania. Inne atesty w postaci jakiś tam cyferek i literek mozna sobie wsadzić. Poza tym nikt nie będzie patrzył na żadne atesty jesli szyba nie będzie miała minimalnej przepuszczalności światła - i tyle w temacie. A ze zrywaniem to jest tak, że jesli jest dobra folia - to na wyczyszczenie szyb będziesz potrzebował przynajmniej jednego dnia - więc zrywanie przy "władzy" na ulicy nie wchodzi w grę. Pzdr,

popraw linka bo pojawia się tylko : NIE ODNALEZIONO PLIKU.

Dobrze gadasz....z tym, że aby sprecyzować to nie przenikalności tylko przepuszczalności wiązki światła. Przenikalność to jiest raczej ciepła. Standardowo zielone atermiczne szyby mają przepuszczalność światła w granicach 72 - 78 %. Nie ma tak jasnych folii aby po założeniu przepuszczalność światła dla szyb atermicznych zielonych wynosiła minimum 70%. Pzdr,

Jesli dają to Ok, natomiast nie wszyscy dają - nie wszyscy nawet informują, żeby sprawdzić u siebie średnicę osadzenia na piaście. Nie mówiąc już o podaniu owej średnicy w aukcji. Poza tym tak jak podałeś - będzie pasować bo zastosujesz pierścień centrujący. A co zrobisz jak felga będzie miała średnicę otowru 72,5mm a ty będziesz potrzebował 74,1mm - oddasz ( o ile ci gośc przyjmnie - bo czasami piszą, że nie przyjmują zwrotów ), będziesz przetaczał czy założysz do roweru?? Pzdr,

Ponoć ( bo nie próbowałem ) znacznie lepsze efekty daje posmarowanie tym smarem tarczy hamulcowej :P:

Ale to się tyczy głównie blach. Z częsciami mechanicznymi, które pracują przez wiele lat i służa wiele kilometrów może być tak, że będą poprostu już tylko złomem. Kup albo dobrej jakości zamienik lub nowy oryginał.

Ogólnie jak widzę ci wszyscy sprzedawcy felg mają o nich pojęcie to śmiać mi się chce. Jak można napisać, że felga pasuje do wszystkich modeli BMW ( i tutaj wymieniają całą listę modeli ) skoro każdy użytkownik BMW, który kiedykolwiek kupował felgi do swojego samochodu wie, że bardzo istotne znaczenie ma tutaj OTWÓR CENTRALNY, który dla róznych serii BMW NIE JEST IDENTYCZNY. 72,5mm 74,1mm Chyba, że jak ktoś kupi sobie za duże - to wstawia dystansy - a jak ktoś kupi za małe - to założy je sobie w rowerze. Pzdr,

Kolega raz śmignął na przejeździe kolejowym przed pociągiem i też chodzi..... Nie każdemu sie udaje. Na częsciach odpowiedzialnych za bezpieczeństwo twoje oraz innych użytkowników nie należy oszczędzać!!!

I kto tu się ośmieszył??? Nie porównuj BMW 320 coupe z bogatym wyposażeniem do sedana M40 wyposażonego tylko w wspomaganie kiery oraz ABS. Powtarzam ci i innym krzykaczom jeszcze raz: SPOKOJNIE ZNAJDZIESZ 316/318i z początków produkcji w stanie do użytku za 7000-8000zł. P.S. chciałem zauwazyć, że niektóre z E36 otrzymały lub otrzymają w tym roku dowody osobiste!!!.

uŻywany wŻery Lepiej kupić nowy zamiennik dobrej firmy niż używane, być moŻe przytarte już tłoczki w starym zacisku. Pzdr,

A jakim MORZU piszemy??? P.S. poprawna polszczyzna żródłem sukcesów w życiu zawodowym i osobistym. Pzdr,

Paweł - sprecyzuj jeszcze rodzaj okazji :P:P:P Bo są w tym wypadku dwie: 1. Okazja kupna auta od kogoś, kto nie potrafi go wycenić lub jest zmuszony do szybkiej sprzedaży 2. Okazja znalezienia "chętnego" na kupno paździeża i jak najszybsze wypchnięcie go z listy zaleganych szrotów. Pzdr,

No dobrze - a jak udowodnisz sprzedającemu, iż to on rzeczywiście cofnął licznik przed sprzedażą??? Na bank będzie się tłumaczył, że takie auto odkupił od pierwszego właściciela i nic nie kręcił przy liczniku. Jeśli nie będzie dowodów na to, że kręcił coś przy liczniku ( Np. umowa kupna-sprzedaży z poprzednim właścicielem, gdzie okreslony został przebieg ) to na jakiej podstawie chcesz odstąpić od umowy. Próby oszustwa, gdy brak jest papierków, swiadków - nie udowodnisz. Jedynie to, że kupujący może odstąpić od umowy w wyniku odkrycia wady uniemozliwiającej korzystanie z wyrobu lub żądać odszkodowania w wyniku gdy wada ma wpływ na wartośc towaru. Większy przebieg nie dyskwalifikuje samochodu jako towaru użytkowego - więc w grę wchodzi jedynie rekompensata z tytuło obniżenia wartoiści spowodowanej większym przebiegiem. Dlatego rada jest taka, aby auto sprawdzać wnikliwie PRZED ZAKUPEM - a nie po. Pzdr,

No fakt - jak sprzedawałem swoje E36 to miało 240000 ale sprzedałem za 7000zł a nie za 8k zł. No też fakt - moja wogóle nie miała łańcucha rozrządu tylko pasek - i o dziwo był OK. Patrz - jakie miałem szczęście - a raczej kupujący - uszczelka była cała ;-). Dużo wymieniłem z zawieszenia - więc wyobraź sobie iż DZIAŁAŁO. Może nie w 100% ale w 95%. Myślę, że jak na 16 letnie auto to i tak dużo. Była OK Wobraź sobie że w starym poczciwym E36 elektroniki nie było aż tyle - a ta co była działała bez zarzutu. To patrz jaką zrobiłem promocję - za 7000zł sprzedałem 318i z 92' i miała powymieniane COŚ. Także polecam - gdyż będzie dużo młodsza i będzie miała o wiele mniejszy przebieg. Do kolegi, który założył ten wątek - spokojnie za 8000zł dostaniesz zadbane E36 z początków produkcji - czyli M40. Z M43 może być trochę ciężej z racji rocznika. Natomiast nie jest to też niemozliwe. Wystarczy szukać i przesiewać "kapcie" od samochodów na etapie wyszukiwania. Pzdr,

Jeśli chcesz narazić swoje auto na przedwczesne zużywanie się podzespołów układu napędowego, wydechowego, hamulcowego, karoserii oraz wszystkich śrubek a także kół i siedzeń - w drodze szczególnych okoliczności przyrody i brania pod uwagę specjalnych wytycznych producenta - zezwolę ci na stosowanie płynu zalecanego przez BMW. Tylko musisz pamiętać, że jeśli chcesz mieć auto należycie serwisowane i zalewane markowymi produktami - nie unikniesz starania się o wizę i wyjazdu do US celem zakupienia tegoż cudownego i jedynego w swoim rodzaju płynu do chłodnic na bazie GLIKOLU. Wybór zawsze należy do Ciebie :-). P.S. Majster Czesiu mi mówił, że płyn zalecany przez BMW jest NIEZDANY, bo ta opaska od korka na butelce zawsze wpada mu do chłodnicy i musi ją potem wyciągać. Tak więc się zastanów.... A majster wie co mówi..... :twisted2:

75% niedomagań diesli to ich osprzęt. Nie wiem czy jest sens pisania o tym poraz 1000001 - wszystko jest na forum - tylko trzeba to zgłębić. A temat padajacych turbin jest tu tak zgłebiony, że bardziej już się nie da. Dlatego wnoszę o zamknięcie kolejnego tematu o padających turbinach. Pozdrawiam

Ja mogę się wypowiedzieć o Michelin Pilot Sport 2 - bo mam takowe - tylko rozmiar 225/45/R17. Ja mam taki bieżnik http://www.michelinman.com/images/pic/tires/full/pilot-sport-ps2.jpg Opona ma mało bieżnika - tzn jest on niski i przez to może się wydawać, że szybko się ściera. Na sychym - trzyma się drogi jak magnes stali. Na mokrym - ze względu na specyfikę bieżnika jest gorzej. Natomiast nie jest tragicznie. Co do głośności - to wg mnie jest średniogłośna - ja nie narzekam - PIRELLI P600 są o wiele głośniejsze. śmieszą mnie opinie, że opona nie amortyzuje odpowiednio nierówności dorgi. Sorry - ale jak opona w postaci 225/45 lub 235/40 może dobrze amortyzować nierówności drogi - ten ktoś chyba nie bardzo wie, o czym pisze. Zaletą tej opony jest właśnie to, że jest sztywna i na łuku drogi przy większych prędkościach nie dochodzi do odkształceń bocznych i przez to trakcja auta jest znacznie lepsza.

Zaczyna się...... Najlepszy płyn do chłodnicy można kupić tylko i wyłącznie w USA. Dlatego wszyscy, którzy chcą mieć oryginalne i dobre płyny powinni kołować wizy i jeździć po zakup tych specialistycznych wytworów opartych na GLIKOLU tylko i wyłacznie do US. Innej mozliwości już nie ma!!! Pzdr,

Nie no spoko - jesli bierzemy pod uwagę przebiegi autostradowe - to wynik jest realny. Natomiast jakby patrzeć na nasze polskie dziury - to taki wynik byłby chyba rekordem - zrobić pół miliona kilometrów w ciagu 5 lat samochodem osobowym po polskich drogach :P:P Pzdr,

Hmm - silnik 204KM został wprowadzony w 2003roku - nie wiem dokładnie tylko czy pod koniec czy na początku. Jakby został wprowadzony na początku roku to: 6 lat eksploatacji i 520k km - wychodzi 86,67k km/rocznie - co daje dzienną ilość około 240km. Licząc średnią prędkoś jazdy po naszych drogach na 50km/h to daje średnio prawie 5 godzin dziennie za kierownicą. Ta średnia jest oczywiście mocno zawyzona i zawiera 80% jazdy w trasie. Jazda 50/50 ( miasto/trasa ) - średnia prędkość wychodzi coś koło 35km/h. Jakby został wyprodukowany pod koniec 2003 to 5 let eksploatacji i 520k km - wychodzi przeszło 100k km/ rok. - to daje średnio 6 godzin dziennie za kierownicą. Coś mi się nie chce wierzyć..... Pzdr,

Dokładnie - wystarczy zwykła stacja kontroli pojazdów i podłaczenie analizatora spalin ( u mnie koszt 20zł ). Wykaże, czy mieszanka jest uboga, czy bogata, czy padnięta jest lambda albo katalizator. Pzdr,

Idealny

Trzeba wyjąc dywaniki i porządnie je wysuszyć. Trzeba wymienić także filtr pyłkowy. Problem parowania powinien zniknąć.