piotr2569

Moim zdaniem nie. Kierownica jesli ma ramię malowane pod kolor - powinna miec koleo listew maskujących. Pzdr,

Hmmm - aby koleś dostał kasę od razu - komis musiałby kupić owe BMW. Nie wiem natomiast czy komis zechce potem owe BMW wymienić bez dopłaty na twoje audi. Musisz się zapytać o to w owym komisie. Pzdr,

Nie trzeba od spodu zaglądać. Raczej od spodu to niewiele zobaczysz, gdyż odkówka bloku skierowana jest ku górze. Normalnie jak się nachylisz to powinno być je widać - fakt jest jednak taki, iż często numery są nie do odczytania - zaśniedziałe, brudne, etc.... Wtedy WD-40 i papierek ścierny albo drucianka. Pzdr

Gratuluję bogactwa i zasobów językowych w sposobie wypowiedzi!!!

Od innego modelu BMW bedzie pasował. Pzdr,

Do artykułów wypisywanych w internecie (oraz ogólnie wszystkich artykułów) należy podchodzić z dystansem. Tymbardziej iż ów artykuł o olejach miał być bezstronny a po wnikliwszym wczytaniu się w niego wychodziło iż promuje on markę olejów LM. Pzdr,

Widzę, że dla co poniektórych ściagnięcie pliku z internetu lub wpisanie w wyszukiwarkę GOOGLE stanowi nielada problem :duh: Powinieneś zrobić przegląd połączony z wymianą płynu hamulcowego Oraz w niedługim czasie oleju. Możesz czekać jak zapali się czerwona cegiełka albo wymienić wszystko już teraz i po wymianach wykasować komunikaty i "GIT MAJONEZ" Pzdr,

Jeśli cytujesz kogoś wypowiedź to bądź łaskaw wstawić cytat - bo wygląda tak - jakbyś był autorem tych słów. Pzdr,

A jak się ma to do tego?? Pzdr,

Skoro poziom oleju jest OK - to wygląda na czujnik oleju. Teraz jest zimno - może przypchał się jakimś syfem z oleju lub odmawia posłuszeństwa ze względu na trudne warunki pracy.

powinieneś wiedzieć czego chcesz, jak nie wiesz czy ma to byc Diesel czy Pb to tak jakby bylo dla Ciebie bez różnicy czy BMW czy Opel. TDS sa z regóły wyeksploatowanymi jednostkami , czesto zaniedbane co doprowadza je do stanu agonii . A każda regUła - swój wyjątek :P:P Pzdr, P.S. Autorowi postu radze poczytać na dziale serii 5 o bolączkach TDS :). Ja osobiście wolałbym 2,0 benzynę niż 2,5 z króćcem od gazu - ale to moje zdanie.

Może kolega ma tak dobry słuch, iż po słuchu rozpoznaje ilość obrotów silnika - skąd wiesz, iż tak nie jest - obrotomierz pokazuje 1800obr/min a ze słuchu wychodzi iż powinno być 1841obr/min :P:. Pzdr,

Tak jak ci kolega napisał. Sprawdź w książce serwisowej co oznacza symbol INSPECTION oraz OIL SERVICE - tam jest wszystko wyjasnione. Jest jeszcze symbol zegarka ;) Pzdr,

Mi sięwydaje iż działa zarówno na 16 jak i na 32 stopnie Celsjusza. Pzdr,

Co przez to rozumieć??? Pompa olejowa napędzana jest mechanicznie i sama w sobie nie powinna tworzyć większego ciśnienia niż zostało to założone konstrukcyjnie - bo niby skąd to ciśnienie miałoby się tam wziąć??? Raczej sama pompa w sobie (jako mechanizm) nie wytworzy większego ciśnienia niż to, dla którego została dobrana. Ewentualnie czynnik, który pompuje może mieć wpływ na wytworzone większe ciśnienie - lub np zatkanie któregoś z kanałów olejowych.

Pod korek się NIGDY nie zalewa. Na fizyce uczyli o rozszerzalności cieplnej cieczy??? A co zrobisz latem - jak ciecz będzie bardzo nagrzana (a co za tym idzie zwiększy swoją objętość) i nie bedzie miała gdzie się rozszerzyć??? Wywali ci przewody i co potem???

Owtórz sobie korek od chłodnicy - dodaj lekko gazu tak aby obroty były w granicach 1500/min i zobacz czy jest strumień cieczy chłodzącej i jaki jest ( czy stały, czy przerywany - nie mylić z prostatą :P: ). Jeśli ciecz krąży przy niskich obrotach - znaczy iż pompa działa.

Separator może być różny - np membranowy, w postaci filtra lub w postaci siatki metalowej (metalowego drucika). On jest tam tylko po to aby wtłapywać drobinki oleju. A czy jest - musiałbys zapytac użytkowników M50. Pzdr,

Jakie złośliwości kolego - piszesz głupoty - to ci odpowiadam. Napisałeś tak, jakby każda kobieta była bezmózga idiotką, której trzebaby włączać wycieraczki podczas jazdy. Mojej kobiecie wystarczy raz powiedzieć i rozumie o co chodzi. Powtarzam - nie rób z ludzi idiotów. Poza tym tak jak ci odpisał kolega skidmarks A Diesel dla kobiety to bez różnicy to nie stary kopciuch który ma 15 lat i trzeba rytuały zachować aby ci odpalił Wiele kobiet radzi sobie z dieslami lepiej niż mężczyźni, który czasem nie umieją koła wymienić :mad2: Co usiłujesz przez to przekazać??? Swego czasu kończyłem technikum samochodowe (pomimo iż studia w innym kierunku) i nie pamiętam abym miał problemy z mechaniką. Także moja rada - zachowaj uszczypliwe uwagi dotyczące kobiet dla siebie i nie rób z ludzi idiotów, którymi nie są. Pozdrawiam

Odma to odpowietrzenie wnętrza silnika. Przeważnie składa się z przewodu oraz pewnego rodzaju filtra ( separatora oleju ), ponieważ powietrze wydmuchiwane przez odmę zawiera cząstki oleju - a że wdmuchiwane jest z powrotem do kolektora ssącego powinno być oczyszczone. Szukaj przewodu wychodzącego z pokrywy zaworów i trafiającego do kolektora ssącego. Pzdr,

Tymbardziej iż owe "studzenie turbiny" należy wykonywać po ostrej jeździe z pełnym wykorzystywaniem mocy samochodu oraz wysokich obrotów ( a kto tak jeździ dieslem aby wiecznie wył na wysokich obrotach??? ) . Przy ekonomicznym wykorzystywaniu samochodu nie ma takowej potrzeby. Pzdr,

A cóż to za skomplikowana technika jazdy, aby nie mogła sobie z nią poradzić kobieta??? Nie wiem - trzeba wciskać jakieś specialne przyciski ( może ma kokpit jak w samolocie i systemy zapobiegające oblodzeniu etc...??). P.S. Rowerem tez trzeba umiec jeździć - a jakoś nawet kobiety dają sobie radę :P:. Pzdr,

Nie akcyzę płaci się tylko raz. Jest to podatek od wprowadzenia samochodu na polski rynek. No to chyba ty się zaplątałeś kolego szanowny. Przecież wyraźnie pisze iż AUTO NIE ZOSTAŁO ZAREJESTROWANE tylko SPRZEDANE bez rejestracji w Polsce. Reasumując: auto nie zostało prawnie wprowadzone na polski rynek (brak rejestracji w RP). Na tej podstawie sprzedający zostanie poproszony o wypełnienie druku AKC-3 oraz zostanie mu naliczona powtórnie akcyza na w/w pojazd (odliczone zostaną koszta już poniesione przez sprowadzającego powodujące spadek wartości pojazdu dla UC). Do autora postu: nie wiem czy najłatwiej bedzie ci teraz zarejestrowac auto i sprzedać - musisz wliczyć także przecież koszta rejestracji - np opłatę recyklingową, które wynosi 500zł. Tak więc może taniej wyjdzie opłacić drugi raz akcyzę po sprzedaży ??? pzdr,

hmm... kupil od starszego pana a zna jej historie od wyjazdu z salonu :/ :clap: :clap: :clap: Hmmm - cudowny opis. Mnie szczególnie zaskoczyła ta znana skandynawska firma KLEBER. Tutaj wycinek z ich strony: No tak - jak komuś Paryż leży w skandynawii - to co się dziwić, że auto spala mu 5L/100km przy prędkości światła oraz mimo, że posiada je 15 minut - zna całą jego 10 letnią przeszłość. Pzdr,

Ja obstawiam takżę to pierwsze. Jeśli ktoś ma do wydania 90 kawałków - to raczej przyjmując zdrowy rozsądek nie kupuje auta, które polecą mu na forum - tylko ma sprecyzowany cel, który chce osiągnąć. Tutaj nie jest podany ani rocznik, ani typ nadwozia, ani wyposażenie jakie musi posiadać - tylko jak zwykle głupie pytanie - diesel czy benzyna - na które odpowiedzi jest tylu - ilu jest użytkowników aut :duh: Może niech dziewczyna dołoży jeszcze drugie 90 i będzie miała 180k zł i wtedy kupi sobie nowe E60. Pzdr,