piotr2569

Jasne że nie przejdzie - bo dochodzi kalibracja urządzeń tj prędkościomierz fabryczny + pomiar radarowy. Moim zdaniem kiepska prowokacja dziennikarzy jak zwykle niesprawdzone informacje - byleby się brukowiec sprzedał. Zawsze ustawia się pomiar radarowy nieco wyżej - około 10% bo wtedy już nie można kwestionować poprawności działania prędkościomierza ( jego kalibracji ). Pzdr,

Hmmm wybór jest dość ciężki. Ja mając wybór pomiędzy E30 325i a 318IS w E36 wybrałbym E30 ale w cabrio. Coupe i sedany jakoś do mnie nie przemawiają, a kombi wygląda jak trumna na kołach. Dlatego jeśli E30 to tylko cabrio ( jak dla mnie ). Zastanów się nad E36 320i - IS bym nie brał bo w większości posiadaczmi byli "młodzi gniewni".

Pewności 100% nigdy nie masz w przypadku gdy nie jesteś pierwszym właścicielem pojazdu. Jesli ktoś chce mieć pewność to można zbadać punkty bazowe - wątpię aby auto naprawiane w warsztacie miało robione pomiary geometrii płyty podłogowej, dużo mówi też geometria zawieszenia, popatrzenie pod elementy wygłuszenia - z tym, że to już jest wnikliwe badanie, na które na bank nie zgodzi się sprzedajacy - bo przecież nie będziesz rozbierał mu samochodu pod domem. Ale sprawdzić tam jakoś idzie ( mniej lub więcej ). Pzdr,

Offset czyli ET jest to odległość od płaszczyzny mocowania do osi symetrii felgi. Czyli jeśli obie felgi mają ten sam offset ( ET ) a inne szerokości 7 oraz 8,5 cala - czyli szerokość 1,5 cala rozłoży się proporcionalnie na felgę po 0,75 cala na stronę. Stanie się to dlatego iż nie zmieni się offset więc nie może zmienić się także położenie osi symetrii. Pzdr,

Ja nie zauwazyłem aby SLX był dostępny masowo w sklepach. Masowo to jest dostępny EDGE. Pzdr,

Tak masz rację - połowa plastików idzie w długą - problem jest tylko taki, że plastiki nie są wkładane na bieżąco do samochodu tzn, że w aucie z lipca 2002 plastiki mogą być starsze - z magazynu. Ważne jest aby nie były młodsze niż miesiąc i rok produkcji samochodu :P:P.

Bo on teraz występuje INCOGNITO :P P.S. A ja lubie diesle - nawet do tego stopnia, że wszystkim wam życzę diesla............. przynajmniej paliwo będzie tańsze hahaha Pzdr,

Czyżbyśmy mięli tą samą osobę na myśli.... może zamknijcie temat zanim przeczyta to..... :norty:

Ja zmieniam wg wskazań komputera - czyli komputerowe 25000km ( w rzeczywistości mniej - bo algorytm obliczania nie jest 1:1 ), lub raz do roku - olej LL04 sitetico. Skoro nie narzekasz - to nie zmieniaj marki. Wlej syntetyk o zalecanych parametrach lepkościowych i zalecanej normie LL. Ja zawsze wlewam złoty środek - a reszta do bagażnika i czeka na dolewkę ( jesli jest konieczna - w moim przypadku jeszcze nie dolewałem ). Pzdr,

Należałoby także pamiętać o kolejności odpowietrzania - najpierw zacisk najbardziej oddalony od pompy - na końcu ten najbliższy. Pzdr,

Cicho - bo się zacznie.... Zaczęło się ....hahaha :mrgreen: Podobno żółte są szybsze :liar:

No właśnie także chciałem to zauważyć - mało realne aby w normalnej eksploatacji zrobić na połowie baku 500km. O ile na autostradzie dałoby się taki wynik osiągnąć - i to w granicach rozsądnej jazdy - bo przy 150km/h spalanie jest wyższe niż przy 100km/h - o tyle w jeździe mieszanej wynik 6,4L/100km byłby perfekcyjny. Mi ( co prawda starsze auto E36 318i) wychodziło w cyklu mieszanym około 9-10L/100km - i nie był to wynik najgorszy bo koledzy mięli większe spalania. Wynik 300km na połowie zbiornika jak na 1,6 jest trochę mały - ale nie jest to aż tak mało. Nie spodziewaj się, że benzyna w mieście przy korkach i swojej masie będzie spalała ci 6 litrów. Ja jak zaleje pod korek to przejeżdzam w cyklu mieszanym około 600-650km - w zlaężności jak i gdzie jadę ( z tym że mam większy silnik - ale róznice w spalaniu nie są aż tak na korzyść 1,6 ażebyś z pełnego baku walnął 400km więcej ode mnie ;-) ). Pzdr,

unosisz się zupelnie niepotrzebnie kolego!!! Próbujesz mnie zastraszyć??? Nie dość, że nie umiesz żyć w społeczności, jak już ci wspomniałem kiedyś naczytałeś sie za dużo głupot w internecie i teraz próbujesz na siłę zainteresowac tym wszystkich dookoła. Spuść z tonu!!!!! bo nie tylko ja przestanę z tobą dyskutować ale zrobią to takżę inni - bo z polemiki z takimi nie wychodzi kompletnie nic. No z tej strony już się pokazałeś - a może masz coś jeszcze do zaoferowania - normalnego???

Powstrzymaj się od tego typu komentarzy pod moim adresem!!!! Ja ciebie nie obrażam i ty zrób to samo w stosunku do mnie

Ja z plastików czyściłem płynem do czyszczenia szyb - jednakże najpierw zobacz czy płyn nie jest żrący ( np na amoniaku ) bo ci popali plastiki. Można też obojętnie jakim płynem - ważne aby nie był żrący.

Może lepiej sprecyzuj pytanie - bo jest dość ogólnikowe i odpowiedzi będzie niezliczenie wiele. Opona 175/40 będzie miała wysokośc 70mm opona 205/40 będzie miała wysokość 82mm opona 225/40 - wysokość 90mm opona 245/40 - wysokość 98mm opona 275/40 - wysokość 110mm a opona 135/40 - wysokość 54mm itd.... Po pierwsze zadaj sobie pytanie czy koła będą pasowały ci do E36, po drugie sprawdź jakie musisz mieć zamienniki profili fabrycznych opon ( żeby ci sie zmieściły w nadkola, żeby nie obcierały przy skręcie, żeby nie oszukiwał ci licznik itd...). Po drugie - sprawdź czy felga wchodzi na piastę ( średnica otworu centrującego ). Po trzecie jak chcesz jednoznacznej odpowiedzi na zadane pytanie - podaj szerokość felgi oraz pełen wymiar opony. Pzdr

Sonda za katalizatorem jest tylko urządzeniem diagnostycznym poprawności działania katalizatora. To sonda przed katem odpowiada za skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Także raczej nie powinno być problemu z sondą za katalizatorem. Był gdzieś na forum temat iż wyciągnięcie drugiej sondy nie powoduje żadnego błędu na kompie. Pzdr,

Nikt się nie wymądrza lecz przed użyciem czegokolwiek wypadałoby się zapoznać z instrukcją obsługi - nieprawdaż??? Masz praco czegoś nie wiedzieć - więc odesłałem cie do instruckji obsługi gdyż tam jest to wyraźnie napisane - i tyle. Nie chce ci się szukać w instrukcji - twoja sprawa - w takim razie przyjmuj wiadomości iż temperatura oleju jest zbyt wysoka, spręzarka źe chłodzona itp... twój problem nie mój. A kto cie miesza??? Chyba nie doczytałes wątku do końca - nasze benzyny są do niczego - klekot wygrywa ;-). A kto cie poucza - twoja małpa - twój cyrk - czy ja gdzieś cie pouczyłem jak masz jeździć??? j/w - twoja małpa i twój cyrk. Widzisz a jakbyś poczytał instrukcję zamiast się oburzać ( do ściągnięcia z tegoż forum ) byłbyś bogatszy o pewną wiedzę - a tak pozostaje ci tylko się oburzać. P.S. Gdzie ja napisałem że neguję twój wybór diesla??? Chyba czytałeś inne słowa niż ja napisałem - i zbyt wiele sobie dodałeś. Spox - tylko niestety żółta kontrola olejowa zarówno w dieslu jak i w benzynie oznacza dokładnie to samo!!!. Pzdr, P.S. Cosik mi się wydaje, że Radzik78 i Rado_! to ta sama osoba :P:P No i macie identyczne samochody 330xd ;P, robicie identyczne błędy ortograficzne w postaci pisania NIE z czasownikami łącznie oraz identycznie źle piszecie słowo DISEL - Ale to tylko moja przypuszczenia

Dokładnie. Co ma tutaj wspólnego rezerwa??? Po to jest ona tak obliczona aby móc z niej korzystać. Poza tym rezerwa ma około 8 litrów ( w serii 3 ) i zobaczcie sami jak się to ma do 65 litrowego zbiornika paliwa. Jedynym zagrożeniem podczas jazdy na rezerwie jest to, że pompa może zassać syf, który pływa po powierzchni paliwa ( oczywiście musi być lżejszy niż samo paliwo ) i podczas zakrętów może sięgać ssaka pompy. Zagrożenie jazdy na rezerwie dotyczyło raczej starych diesli, które łapiąc powietrze z baku zapowietrzały cały układ i trzeba było go odpowietrzyć. Nowoczesne silniki diesla same odpowietrzają sobie układ - więc problem już nie dotyczy. Piszecie o chłodzeniu pompki paliwa - a co ma wspólnego z tym rezerwa??? Przecież rezerwa nie oznacza stanu baku = 0, tylko poyżej 0 - czyli paliwo do chłodzenia jest. P.S. Pompki tymu MTM z allegro padają po pól roku - do roku po zakupie. Pzdr

Pewnie raczej 91-92 - może 93. Na więcej bym nie liczył. To jest cała kwota, czy masz jeszcze coś "skitrane" na czarną godzinę?? Pamiętaj, że w nowym samochodzie musisz dokonać przerejestrowania, ubezpieczenia OC, wymiany oleju i filtrów ( reszta wyjdzie z czasem ). Przerejestrowanie z nowymi tablicami 245zł, ubezpieczenie z max zniżkami około 400zł/rok, olej + filtry ( dla 1,6/1,8 - 4L oleju ) około 150zł czyli już około 800zł więcej. Za tą kwotę auto bogato wyposażone nie będzie. ABS, wspomaganie, może szyberdach i elektryczne szyby z prazodu - na więcej nie licz. Duża szansa - ja sprzedawałem swoje E36 318i (m40) 1992' w zeszłym roku za 7k zł. Auto miało na blacie 240k km było bezwypadkowe i oprócz akumulatora nie wymagało większego wkładu finansowego ( kilka miejsc korozji, wymiany oleju etc..) Ogólnie taka moja rada - patrz bardziej na stan karoserii niż na stan silnika. Naprawy blacharsko-lakiernicze są dość drogie - natomiast kompletny silnik ze skrzynką kupisz za 600-800zł. Pzdr,

195/65/R14 mają średnicę koła = 609,1mm 175/70/R14 mają śerdnicę koła = 600,6mm różnica w pokonanej drodze na 1 obrocie koła wynosi prawie 27mm. Natomiast nie jest to aż tyle aby prędkościomierz zaniżał ci wartości o przeszło 10%. Jeśli nie było nic ruszane z mostem i jego przełożeniem to możesz próbować z lekką kalibracją licznika - tylko obawiam się iż tym sposobem zbyt wiele nie zdziałasz gdyż chcąc grzebać w liczniku musisz mieć go na postoju ( podczas jazdy nie będziesz tam przecież grzebać ). Na postoju licznik będzie w skrajnym położeniu a wskazówka oparta o ogranicznik. Trzeba mieć wiele szczęscia aby wyjąć wskazówkę, wykalibrować na żądanej wartości i założyć spowrotem tak aby się nic nie pokręciło. Powodzenia

A nie ma przypadkiem różnicy w budowie zawiasów pomiędzy tymi modelami??? Czy nie jest tak, że E60 ma długi zawias wchodzący w komorę bagażnika, i tam znacznie łatwiej jest wykombinować aby klapa się otwierała - wystarczy spręzyna, która wypchnie zawias po otwarciu. W E46 są krótkie zawiasy a wątpię aby silniejszy siłownik zadziałał od samego początku i zdołał wypchnąć klapę tuż po jej odskoczeniu. Spróbować można. Pzdr,

Hmmm a nie ma tam przypadkiem ogranicznika w pozycji 0, na którym owa wzkazówka w E30 się opiera??? Jesli jest to jak chcesz przełożyć ową wskazówkę - pod ogranicznik??? To będzie wiecznie stała w pozycji 0 :P A z kołami uwaga słuszna - należy sprawdzić czy średnica koła jest taka jaką zaleca producent.

prędzej z CHRL albo Taiwanu - tam kolego siła robocza jest znacznie tańsza niż w Polsce ( jako kraj wypada pisać przez P ). Zresztą jak wiesz, IV Rzesza nie przepada za polakami :P

Widać, że nawet nie chciało ci się przeczytać instrukcji obsługi swojego pojazdu, Tam jest wyraźnie napisane - kiedy pojawia się żółta kontrolka oleju i co to oznacza. W BMW E46 zapala się ona własnie po zgaszeniu silnika informując ciebie iż .................( doczytaj w instrukcji ) i dlatego jej kolor nie jest czerwony. Hmmm powodzenia - jak juz jeden z kolegów nam udowodnił diesel fantastycznie nadaje się do wyścigów 24h i ciągłego butowania ;) ( kręcenia do odcinki tez ). Pzdr,