lukaszewski

No popatrz, ja mam n53 zrobiony dolot, wydech, oraz nieco ostrzej zapłon ustawiony i robię 5.6 powtarzalne przy 301hp i 344nm także nieźle kłamiesz

Wybacz, ale trochę parsknałem, jak 5.5 to masz jakieś 300hp

Ile w tym n52 masz niby mocy na tej turbinie???

Skąd jesteś?

Przegazuj po 2-3 min na jałowym, jeśli puści dymek to pewnie uszczelniacze

Warto.. ja tam jestem zwolennikiem Ori mimo wszystko

HEL tylko i wyłącznie;-)

2a26 to najczęściej wsadzony zamiennik kata

Bo to najlepsze źródło wiedzy o tych silnikach;-)

Odezwie się w wolnej chwili to wytłumaczę wszystko co potrzebne

Masz kabel kdcan to zapraszam

Śląsk zapraszam

Zatarty silnik bo pewnie zalały go wtryski i taka prawda..

N46 nie zrobisz NIC. Sprzedaj to za wczasu i bierz n52.

Litości. To i tak wyk*rwista cena, nawet nie ma się co zastanawiać.. tanio już było. Nie ma promocji. Ja zamawiając kilkanaście sztuk miesięcznie nie mam u niego żadnych promocji..

Bimmerprofs.com i kupno NOXEM130

Ale te Mtec to jedne z najlepszych jakie możesz wsadzić..także bierz tylko je, aktywne i pasywne chłodzenie. 7 lat to i tak kawałek czasu. Mtec ciągle produkuje ledy do ringów, poszukaj dobrze, może nowy model wypuścili

Zależy czy n43 czy n46. Od uszczelniaczy, przez pierścienie, wszelkiego rodzaju uszczelki - miska, podstawa filtra oleju, chłodnica oleju, pokrywa zaworów. Znajomy miał w n53 takie kombo, że brała pół litra na 1000km, okazało się, że wszystkie uszczelki były do wymiany na już, mimo że pod autem nic nie kapało.. także to może być wszystko. Najpierw zlokalizuj pocenie/wycieki

5w30 wystarczy w zupełności.

To się remontuje silnik skoro bierze olej ... Znam kupę n47 i kilka N57 które osobiście mam pod swoimi skrzydłami, z mocami pod +500, latają na 5w30 z poborem oleju w okolicy 250ml/interwał..

@bartez9088błagam bez takich kompromitujących tekstów.. tak, zaraz powiesz, że przy twoim stylu jazdy to 10w60 czy wiesz w ogóle jaka jest rola tribofilmu z co to hths, ccs, noack itp?.. więc skąd przeświadczenie, że styl jazdy = lepkość oleju?.. Boże, myślałem, że te mity zniknęły z końcem lat 90..

Olej najlepiej sprawdza się po przejechaniu 20-25km w temp roboczej, w trasie na tempomacie.

Sprzedawcy w sklepach motoryzacyjnych to śmiech na sali.. zawsze będą polecać to, na co mają największą marzę, albo to, co najmniej rotuje... Eurol (Fluence), Shell (tylko Helix Ultra), Ravenol (vst, SSL), Millers (w sumie poza trident będzie wszystko ok), Orlen (max expert C3), Specol (Gold), Total - bardzo dobre oleje. Aktualnie wlewam Shella, w porównaniu do Ravenola nie widzę nic niepokojącego, a cena znacznie niższa niż za Ravenol. Temperatury, ciśnienia, zużycie oleju - wszystko w jak najlepszym porządku

Jak widzę W KAŻDYM BĄDŹ RAZIE to mnie mdli

Uwierz, że nie chodził dobrze.. zawsze jak ktoś tak twierdzi, a potem prędzej czy później trafia do mnie - wtedy pokazuję mój samochód, odpalam i pokazuje jak pracuje SPRAWNY n53.. zazwyczaj są zachwyty i niedowierzanie.. Ps: jedna jedyna osoba z forum, która pojawiła się u mnie w zachwycającym stanie auta jeśli chodzi o kulturę pracy w samochodzie ze sterownikiem msd80 to kolega @Adam12345, którego serdecznie z tego miejsca pozdrawiam