lukaszewski

Mogę pomóc stacjonarnie ŚLĄSK lub zdalnie 🙂 jak coś priv

Pomogę zdalnie jak masz kabel kdcan

@Kropekjak masz kabel kdcan to pomogę

N53 pali w trybie uwarstwionym 6-7l w trasie, takie są realia..

Zapytałem normalnie ile mocy, odpisaleś "w kurwę' jakbyś miał zaraz z 700 koni podać... 🤡 EOT

Dokładnie, chłop leci na czarną listę, nie dostanie już żadnej odpowiedzi na swoje problemy 👍💪 Pomijam fakt, że podnieca się swoim 400nm a ja mając 340 mam mało, no z tą różnicą, że to logiczne, że niut idzie wyżej jeśli jest turbo, a w wolnossącym nie zrobisz z tym więcej, no ale przykro się to czyta 🙂 najprawdopodobniej prędzej czy później trafisz do mnie osobiście z problemami z autem, a wtedy mina już zrzednie 🙂 było już paru takich na forum co przyjechali z podkulonymi ogonami 😅🙃

Jak programowanie? Poszło?

No popatrz, ja mam n53 zrobiony dolot, wydech, oraz nieco ostrzej zapłon ustawiony i robię 5.6 powtarzalne przy 301hp i 344nm także nieźle kłamiesz 🙃

Wybacz, ale trochę parsknałem, jak 5.5 to masz jakieś 300hp 🙂

Ile w tym n52 masz niby mocy na tej turbinie???

Skąd jesteś?

Przegazuj po 2-3 min na jałowym, jeśli puści dymek to pewnie uszczelniacze

Warto.. ja tam jestem zwolennikiem Ori mimo wszystko

HEL tylko i wyłącznie;-)

2a26 to najczęściej wsadzony zamiennik kata 🙂

Bo to najlepsze źródło wiedzy o tych silnikach;-)

Odezwie się w wolnej chwili to wytłumaczę wszystko co potrzebne

Masz kabel kdcan to zapraszam

Śląsk zapraszam

Zatarty silnik bo pewnie zalały go wtryski i taka prawda..

N46 nie zrobisz NIC. Sprzedaj to za wczasu i bierz n52.

Litości. To i tak wyk*rwista cena, nawet nie ma się co zastanawiać.. tanio już było. Nie ma promocji. Ja zamawiając kilkanaście sztuk miesięcznie nie mam u niego żadnych promocji..

Bimmerprofs.com i kupno NOXEM130

Ale te Mtec to jedne z najlepszych jakie możesz wsadzić..także bierz tylko je, aktywne i pasywne chłodzenie. 7 lat to i tak kawałek czasu. Mtec ciągle produkuje ledy do ringów, poszukaj dobrze, może nowy model wypuścili

Zależy czy n43 czy n46. Od uszczelniaczy, przez pierścienie, wszelkiego rodzaju uszczelki - miska, podstawa filtra oleju, chłodnica oleju, pokrywa zaworów. Znajomy miał w n53 takie kombo, że brała pół litra na 1000km, okazało się, że wszystkie uszczelki były do wymiany na już, mimo że pod autem nic nie kapało.. także to może być wszystko. Najpierw zlokalizuj pocenie/wycieki