jakub

Ten dzwięk odrzutowca to suszarka EGR (czarna puszka z wężami) i to jest prawidłowy objaw. Za brak iskry na zimnym obwiniałbym świece zapłonową. Często potrafi paść nawet nowa świeca. Musisz ustalić która świeca nie pracuje i zamienić je miejscami lub wtawić nową. Jeśli silnik pracuje na 3 cylindrach i kopci na czarno to wtryskiwacz jest sprawny.

Jeśli wtryski "leją" auto powinno chyba kopcić i więcej palić. Czyż nie?

Ja wlałem 300 ml za dużo i mam 3 mm ponad stan. Myślę, że sprawna odma i zawór nadmiaru ciśnienia w pompie olejowej poradzi sobie z tym ciśnieniem.

W e36 masz linkę gazu, a w e46 masz potencjometr. U mnie reakcja jest natychmiastowa i obroty też bardzo szybko spadają.

Suma sumarum jeśli będziesz amortyzował od wartości, którą faktycznie zapłaciłeś za auto to wyjdzie prawie na to samo. Tyle tylko, że rozłożone w czasie. Wydaje mi się mało prawdopodobne aby rzeczoznawca wycenił takie auto na więcj niż 60 tys. (chociaż kurs euro chyba trochę skoryguje eurotax, który podaje przecież ceny średnie). Dlaczego będziesz amortyzował prez 60 miesięcy a nie pzez 30?

Nie ma sensu. To jest wniosek o zwrot nadpłaty akcyzy, a z takim procederem mieliśmy do czynienia w czasach gdy od sprowadzonych aut pŁaciło się 65% a od nowych 13,6. W Twoim przypadku nie chodzi o stawkę, a o wartość auta. W mojej opinii w Twoim przypadku opłaca się zaniżyć fakturę np do 7000 Euro, zapłacić niższą akcyzę a później do celów odliczeń podatkowych podwyszyć wartość auta przez rzeczoznawcę (zaktualizować) do wartości wyższych niż eurotax. Oczywiście zależy wszystko od tego w której grupie podatkowej jesteś :)

Są wciskane (przyjrzyj sięnowym). Delikatnie podwadzasz, najlepiej osłoń lakier i po sprawe.

Identyczny miałem przypadek ze stacjami Poczty Polskiej :P Ja leje 95 i nic się nie dzieje. Pzdr, Niska jakość Poczty to już przeszłość (prznajmniej w moim mieście) Tankuję u nich commonraila, motocykle i oczywiście BMW. Nie mam najmiejszych problemów i o dziwo zużycie paliwa mierzone kilka razy jest mniejsze niż na paliwie ze stacji Jet.

Na wlewie paliwa masz napisane 91-98 oktanów. Te silniki mają mikrofony spalania stukowego. Dostosowują się.

To już niestety przeszłość. Jesli środek ma wartość ponad 3500 netto jest środkiem trwałym bez względu na okres używania. Kiedyś sprzedawało się auto przed upływem roku i amortyzowało jednorazowo. Zent: ponieważ zakup przez Ciebie tego auta jest wydarzeniem na miarę wprowadzenia przez BMW nowego modelu :) musimy to auto zobaczyć.

Zapowietrzył się układ chłodzenia.Mogłeś mieć słabo dokrecony korek zbiornika wyrównawczego.

Gdyby był flotoy należałby do firmy, która tę flotę obsługuje, a nie produkuje śrubki. Samochody mogły mieć mniejszą moc ze względów podatkowych.

napisz prosze ze zartujesz :lol: hue hue hue ,koledze się pomyliło z FSO 1500. Myślę, że kolega ma rację. Olej syntetyczny ma dodatki myjące i rozpuszczające, które mogą w skrajnych przypadkach rozpuścić tłok lub korbowód. Trzeba kontrolować stan oleju i sprawdzać czy go nie przybywa. Jeśli przybywa to najprawdopodobniej mamy już w misce olejowej rozpuszczony metal. Do autora wątku: Wszelkie wycieki naprawiamy poprzez eliminację uszkodzonych uszczelniaczy, oringów i uszczelek, a nie wymianę oleju na gęściejszy. Brak mocy może być spowodowany przypchanym wydechem. Odłącz przepływomierz i sprawdź czy odzyskał moc jeśli nie to zapchany katalizator jest bardzo prawdopodobny.

Złapałem "gumę". Opona 225/45/17 felga 8 cali et 47. Przebita opona zostawiła ślad na nadkolu. Niebardzo sobie wyobrażam, aby tam jeszcze łańcuch zmieścić.

Ostatnio w e60 530d odłączył czujnik podciśienia przed filtrem cząstek stałych, który min jest czujnikiem bezpieczeństwa. Czujnik tem w momencie wykrycia przypchania filtra odłączy turbinę i zapobiegnie jej zniszczeniu. Pan Handziuk powiedział że to nepotrzebne... Turbo oczywiście padło.

Zdejmij gumę za przepływomierzem i sprawdź czy jest olej w przepustnicy. Jeśli jest sucho to nie jest wina separatora.

To masz link o niedogrzewaniu silnika http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=34606&highlight=m57 Jeśli silnik nie zużywa oleju to nie ma takiej możliwości, aby olej dostawał się do dolotu przez turbinę czy odmę. Zużywa Ci płyn chłodzący?

Turbo może być trochę spocone, byle nie ciekło. Delikatny luz musi być na wirniku. Jeśli turbo dobrze pompuje to powinno być sprawne. Spaliny wewnątrz oznaczają nieszczelność układy wydechowego lub EGR. Temperatura dochodzi do 92 stopni i spada w czasie jazdy? Jeśli tak to masz uszkodzony prawdopodobnie termostat

Zdecydowanie Alfa. Technicznie dostarczy Ci wielu przeżyć w warsztacie, ale za to jest wyjątkowej urody.

BMW zaleca LL 01 i 04 w ostateczności LL 98. Zalecenia te dotyczą wymian co 25 Tkm. Olej 10w40 nie jest przewidziany do takich przebiegów więc go zmień po 10 Tkm na ww, LL i będzie ok.

No to zostaje napinacz paska, tłumik drgań, łożyska w alternatorze, pompa wspomagania i sprężarka klimy. Żeby wykluczyć rozrząd i Vanos zdemontuj pasek wielorowkowy i sprwdź jak to pracuje.

Pieniądze nie są duże, ale zastanawia szybkość z jaką się pozbywa aktualny właściciel. To moim zadaniem źle wróźy, ale nie dyskwalifikuje auta. Trzeba się wszystkiemu dwa razy przyjrzeć. Pamiętaj, że ix ma inne zawieszenie.

Bo ściągają tylko do 2,0 litrów włącznie :)

Zamów tę tuleję np w IC. Jeśli powiedzą, że nie występuję to chyba będzie sprawa jasna.

Gdy tylko odezwę się , że diesel jest bee to zaraz mnie zakrzykuja.. A tu proszę dieslowcy polecają benzynę. Latem mi palił 11 litrów w mieście. Teraz mam kłopot żeby poniżej 14 zejść. Robię bardzo krótkie odcinki na niedogrzanym silniku.