Matys998

Jak to sprawdzić?? chyba tylko wymieniając szybę co??, a uszczelka ta co pod pokrywą silnika wzdłużna ( ta najdłuższa przy szybie na plastiku maskującym ) odgrywa jakąś rolę ważną czy tylko wygłusza silnik?? Bo zauważyłem że u mnie jest jej BRAK...

Auto przygód nie miało, przynajmniej nic nigdzie nie widać, sprawdzane w serwisie BMW pod tym względem na dodatek. maty wygłuszające w drzwiach już sprawdzałem są poprzyklejane. kanały drożne od szyberdachu, przynajmniej woda wylatuje.

Szyba oryginalna...

Jak to można sprawdzić?? trzeba coś rozbierać?

Witam po umyciu auta sączy mi się woda do środka od strony kierowcy i pasażera bliżej tych słupków co są zawiasy, u dołu tuż przy tym łuku gdzie uszczelka zmienia się z poziomu na pion ( bliżej początku nakładki progowej licząc od przodu auta ) - nakładka maskująca uszczelkę. Dodam że kanały od szyberdachu drożne, uszczelki drzwiowe wewnętrzne i zewnętrzne wymienione. proszę o sugestie skąd ta woda.. :|

Tu kolega napisał chyba Stopień sprężania 10.2atm wg książki ale czy stopień sprężania i Ciśnienie na tłokach to jedno i to samo?? No na logikę to tak by wychodziło...... :lol:

Z tym korkiem to moje pytanie i chciałbym wiedzieć czy to normalne że tak dmucha z korka oleju. Bo nie wiem .... :roll:

Witam dziś mechanior zmierzył mi ciśnienie na tłokach i mam 11 atm. Nie wiedział on akurat ile ma mieć ten typ bo co prawda czynnośc była robiona z nalotu :D Samochód 318i e46 silnik M43 1.9 benzyna rok 1998. Jak ktoś zorientowany to proszę o wypowiedzi., Aha i jeszcze przy uruchomionym silniku po odkręceniu korka wlewu oleju trochę dmucha z niego i wydostają się kropelki oleju na silnik - normalne??

Tylko, sam tezt zegarów nie wkrzesi kontrolki. U mnie też ona się nie zapala i nawet nie wiem czy powinna.? :?

U mnie znowu kontrolka gaśnie odrazu razem z kontrolką od ładowania. ale gdy zgaszę silnik to zapali się ponownie dopiero po jakimś czasie, zależy od tego ile pojeździłem np. po przejechaniu 5km silnik się zgasi później odrazu w pozycję zapłon to kontrolka od oleju zapali się nie raz po ok. 5 minutach może i czasami dłużej. czy to normalne??????? :?: Pozdro...

Dasz radę to zrobić po przekręceniu kluczyka w pozycji zapłon przytrzymaj lewy guzik na liczniku az pojawi się TEST na wyświetlaczu ( puścić ) i wcisnąć jeszcze raz w pozycję 2.0 po czym puścić i wykonywany jest test zegarów. Pozdro.

Zobacz w progu gumowy korek tzn. ten pod lewarek może nie masz od tego mi się robiło mokro po stronie kierowcy. Jak założyłem tągumę to wszystko ustało jak narazie.

Nie płynu z chłodnicy nie ubywa. Nie bardzo rozumiem co z czym się wiąże... ten płyn chłodniczy coś ma wspólnego z uruchomieniem silnika?? Czy ciśnienie jakie się wytwarza pod wpływem temp. No chyba nie będę po każdej jeździe spuszczał ciśnienia z węży chłodniczych :wink:

Raczej bardziej twarde... jak się je dotyka to takie "naprężone". A jakie powinny być

Bardzo gorące koloru czarnego