jakub
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez jakub
-
Kuba, jak Ci si enudzi i chcesz poczatowac to proponuje odwiedzic polczat.pl albo podobne. Ostatnio zauwazylem,ze Twoje posty to w 100% nieudane dowcipy - nudzisz sie ? :duh: Szósty
-
A tak poważnie to najważniejsze są świece żarowe i przyzwoity akumulator.
-
Ale powinien pasować od e46
-
Teraz mnie to śmieszy bo sąsiad się wyprowadził, ale dzwięk diesla o 3 w nocy to nic przyjmnego. W ogóle dzwięk diesla... no dobra nie dokończę.
-
A jeszcze lepsza rada na klekota to go w ogóle nie wyłączać. Mój sąsiad tak robił i miał zawsze ciepło rano w swojej koparce.
-
Inny sposób mocowania. Nie da rady.
-
To bardzo dobry wynik.
-
Kolega zapłacił za kombi z 2001r 10800 euro. Książka srwisowa potwierdzona, dobrze wyposażona bezpośrednio od Niemca. Sprzedawca wystawiał je przez miesiąc. Bardzo ładna, bezwypadkowa.
-
xi to świetne auto, choć na najlepsze czyli zimę dopiero czekam. W normalnej eksloatacji w porównaniu ze "zwykłym" BMW rożni się tym, że rzadko zmusza nas do oglądania kontrolki kontroli trakcji. Na razie jakiejś specjalnej stabilności w zakrętach i dużej różnicy (poza ruszaniem z miejsca) w zestawieniu z ww. nie zauważyłem. Może dlatego, że przy Mini Cooperze wszystko wypada blado :) i stałem się ostatnio bardzo wymagający. Bohater tego postu albo jest totalną padliną z fałszywyi papierami, albo kryzys jest tak głęboki, że nic się nie sprzedaje.
-
To wyłącznie kwestia szczęścia.
-
59 zł, przód w ASO Takie tanie ?? na Allegro chcą po 50zł za sztukę za uzywane , nie wiesz czasami jak je wymienić ? czy są może ' na wcisk ' ? Na allegro często jest drożej niż w ASO. Nie wiem jak je wymienić, u mnie nie puchną. Moje auto jeszcze zimy nie widziało. :)
-
Wtryski są wciskane i często tak zapieczone, że prędzej silnk wyciągniesz niż wtrysk z głowicy.
-
Chetnie się dowiem co stuka z tyłu. Ja to mam przy 102 tys i obstawiam tuleję mocującą dyfer. Stuknięcie jest głuche jakby coś pukało o podłogę.
-
Tylko tych rodowitych Szwedów jest pewnie ze 30%. A ten miał 206 tys w marcu, brwa dla sprzedawcy http://moto.allegro.pl/item480201722_bmw_318_model_e46_skora.html Widziałem Saaba który był skręcony z 460 na 160 tys. Głupi sprzedawca zamieścił zdjęcia z tablicami.
-
A może kto stuningował Twoje auto i wsadził zegary od benzyny? On dochodzi do 6 tys obr?
-
59 zł, przód w ASO
-
Olej syntetyczny ze względu na swoje właściwości myjące może rozszczelnić silnik. Ale zrobi to tylko z silnikiem, który jest uszczelniony przez nagar powstały w wyniku wielu lat eksploatacji na starym zużytym oleju. Lej syntetyk i zapomnij o tym epizodzie z minerałem.
-
Załóż nowy pasek i obróć wałem (tylko nie rozrusznikiem). Jeśli da się obracać bez problemu powinno być ok.
-
Przepraszam, nie wysyłaj CV do Saubera..... zamiast tego zobacz to porównanie. Automat podobny do Twojego. Do 100 przegrywa pewnie dlatego, że tylko dwa razy ma okazję się wykazać. http://www.zeperfs.com/duel1126-1119.htm
-
A stąd, http://www.zeperfs.com/duel432-1150.htm 330d manual innego nie było
-
Wyślij swoje CV do BMW-Sauber.
-
-
3.0d to bardzo sprawny cieplnie silnik (jak większość diesli) i w związku z tym bardzo długi się nagrzewa. Za przyspieszenie nagrzewania odpowiedzialne Webasto. Jeśli nie działa to masz przyczynę.
-
Ale jakie to doświadczenia i obserwacje skutkują taką negacją? Czysta statystyka. Widzę co się naprawia, jakie są koszty i jak dużo jest diesli w stosunku do benzyny. Wszyskie awarie już na forum były opisywane no może poza jedną jaką widziałem. Urwanie się klapki regulującej długość kolektora dolotowego. Oczywiście resztki wpadły do cylindra. Silnik do wymiany.
-
Znam rozwiązanie tylko drugiego problemu. To cykanie to zużyte koło pasowe tzw tłumik drgań. nr 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_3313&hg=11&fg=18 Z czasem rozwulkanizowaniu ulega guma tłumiąca. W skrajnym przypadku może to spowodować spadnięcie paska wielorowkowego i utratę wspomagania w czasie jazdy. Mojemu koledzy przytrafiło się to przy 200 km/h
