jakub

Ciekawa teoria, ale nie mająca zastosowania w Twoim przypadku. Taki zawór byl w silniku M30 i jego uszkodzenie powodowalo palenie się kontrolki oleju kilka sekund po uruchomieniu zimnego silnika. W silniku M52 i M50 takiego zaworu nie ma. Masz zbyt dużo oleju. Uprzedzając kolejne pytanie - jeśli jest tego ok 5 mm ponad max, nic z tym nie rób.

Nie masz żadnej usterki. Poziom oleju zawsze sprawdza się po 5-15 minutach, ale na rozgrzanym do normalnej temperatury pracy, silniku. Jeśli robileś to po 5 minutach na prawie zimnym silniku to poprostu olej zostal np w glowicy i stąd te 3/4 miarki.

Właśnie, że stylizacyjny bo rozmawiamy to o stylizacji M6 i individual. Dlaczego o gustach się nie dyskutuje? Król jest nagi a wszyscy mają przyklaskiwać i twierdzić że ubrany? Alfa nie ma trzech haków holowniczych, to jest atrapa chlodnicy Tym postem chciałbym się pożegnać z Forum, ku pewnie uciesze wielu.

Już poprawilem, dzięki nie zauważylem. Jesli Tobie sie Alfa nie podoba to naprawde nie mamy o czym rozmawiac, gdyby nie uklad napedowy BMW nawet bym na ten pasztet stzlistyczny nie spojrzal. Widze ze jestesmy z innej bajki. Na szczescie.

Rozumiem że masz pomarańczową skórę w granatowym aucie? Nie bardzo kumam o co Ci chodzi? Dlaczego mam siebie krytykować? Znam się na wzornictwie i widzę jakie gówno ludzie mają w indyvidualach i stąd ten podpis. Myślisz, że jak coś jest BMW to zawsze jest fajne? Odpowiedz mi na pytanie po co jest X6M, jeśli nie wiesz to się stul... ModEdit: kolego, nie od dziś jesteś na tym forum, więc powinieneś wiedzieć, że takich form tutaj się nie toleruje... Ostrzeżenie.

A czy mógłby ktoś napisać do czego takie auto sluży? Wreszcie ładna deska rozdzielcza, bez muszli koncertowej.

Dla autora posta może być tylko jedna rada -samochód do zwrotu, bo jeśli ktoś klamie w ten sposób to znaczy, że dokladnie wie co jest popsute i nie jest to tanie. A dla Ciebie rada jest taka: hamownia, a nie sluchanie kolegów często subiektywnie nastawionych.

No jedno jest pewne. Bajer sprzedawca ma opanowany.

Jeśli to olej LongLife 01, lub 04 to można co dwa lata lub 20-25 tys km

Masz krzywe felgi.

Compact ma inną deskę, bardzo fajną nawiązującą o starych BMW.

Niektóre turbiny świszczą przez cale życie, a niektóre wcale. Gość od regeneracji powiedział mi, że trzeba sprawdzić wyważenie. Tylko, że jeśli by byla źle wyważona to w końcu by się rozleciała. OT Wnerwiam leszcza od roku, a on dopiero teraz się odzywa? Nieśmiały?

A ja lubię Kornackiego

Szpera na pewno, pytanie czy jeszcze działa?

Ale ja podałem wartośc dla modelu coupe :) Sedan 24,9. 330 Ci z Twojego rocznika 35,1 (PZU to na szczęście przyzwoita firma, która pozwala na zwiększanie wartości ze względu na cechy indywidualne) Z moich obserwacji wynika, że eurotax zmniejsza wartośc pojazdu o 1,5-2,0 % miesięcznie! Niestety musimy mieć to na uwadze przy oczekiwaniu na odszkodowanie. Jedno jest pewne Eurotax to lipa, nie uwzglęnia kursu euro, nikt nie sledzi ogłoszeń, ani cen transakcyjnych. Wymyślili tylko jakiś współczynnik, którym korygują wartości. Jako ciekawostkę podam swój przykład. Maj 2008r wartośc auta 54,8. (euro ok 3,4) Kwiecień 2009 39,7 (euro 4,6). Gdyby dzisiaj zginęło (odpukać) odszkodowania byłoby 39 tys, a ubezpieczony na 54 :)

No to trochę mniej pali niż mój :) Jeśli komputer przeklamuje to nie można przjść nad tym do porządku dziennego tylko skalibrować, aby nie klamał. Ciekawe czemu zegary przekłamują skoro nikt poza fabryką w nich nie grzebie, podobno.

Sprawdź najpierw czy nie ucieka turbiną, poprzez zapchaną odnę czy filtr powietrza. Ja używam w M54 Mobil 1 0w40. Zero zużycia.

Bardzo cienię sobie serial Pana tudm, ale ten wydech idealnie wpisuje się w tekst piosenki Wojciecha Młynarskiego "co by tu jeszcze spieprzyć Panowie" Sorki za szczerość.

Oprócz tarcz i klocków bardzo ważny jest płyn hamulcowy odporny na wysoką temperaturę i przewody stalowe.

Eurotax wycenia ten rocznik na 29800,- Nie ma sensu ubezpieczać na więcej. ponieważ w razie nieszczęścia i tak będą się opierali na wartości z eurotax.

Sprecyzuję Wartburg 1.0 :mrgreen:

kolego znajdź jakąś instrukcję w której tego nie piszą. Od Trabanta i Wartburga

Widziałem reklamę chyba Citroena, gdzie gość otworzył drzwi auta z klimą i zrobiło się chlodno ludziom na zewnątrz. Nie bądźmy samolubni i nie otwierajmy drzwi i okien kiedy mamy wlączoną klimę. Możemy przez przypadek spowodować zapalenie pluc niewinnego przechodnia.

Nie wiem co sądzić o Delphi, firma BMW jej zaufala i co bylo dla mnie szokiem wyposażala fabrycznie modele z napędem 4x4 w amortyzatory Delphi i to produkowane w ..... Krośnie. Delphi jest potężnym koncernem i robi zarówno szxajsz jak i dobre rzeczy. Ja bym zaufal mechanikowi jeśli oczywiście można mu ufać.

Tak się wczoraj złożyło że, temp. na zewnątrz +12 a w samochodzie prawie ukrop, bo stał na słońcu, wiec zapodałem na klimie 16 st i dopiero po paru minutach czułem że jest chłodniej :worried: Wedlug mojej teorii powinieneś ustawić 7 stopni. Ponieważ się nie da nie powinno się wtedy używać samochodu. Widzę, że szybko przyzwyczaileś się do komfortu :) Jeśli na zewnątrz jest poniżej 16 stopni wystarczy nawiew świeżego powietrza bez klimy. Filtr kabinowy sprawdzaleś/wymienialeś?